The utility model discloses a pre-embedded slotting device for road and bridge pipelines, which comprises a car body, a wheel at the bottom of the car body, a bridge at the middle of the car body, a post at the rear of the car body, a pile platform at one side of the post, a first landing gear on the surface of the post, and a first landing gear including a first connecting rod, a first hydraulic cylinder and a first landing gear. The connecting arm is articulated with a first connecting rod on the surface of the column, and the surface of the column is articulated with a first hydraulic cylinder. By setting the first motor, the first drive belt and the grooving chain, the utility model can reduce the hard damage caused by stones in grooving, achieve the effect of protecting the cutter and digging efficiently. By setting the screw row, the second motor, the second drive belt and the earth mechanism, the soil block can be prevented from sliding down and the pressure wheel can press the groove, so as to achieve the effect of convenient pipeline docking. By setting the first landing gear and the earth mechanism, the utility model can prevent the soil block from sliding down and smooth the groove The second landing gear and the second hydraulic cylinder can work continuously and achieve the effect of mechanization and precise positioning.
【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁管线预埋的开槽装置
本技术涉及施工开槽设备领域,具体为一种道路桥梁管线预埋的开槽装置。
技术介绍
随着经济的发展,国家对基本建设力度加大,地下管道、电(光)缆铺设工程数量激增,质量要求提高。靠人工开挖,不仅效率低下,沟槽开挖质量欠佳,且不能满足“微创”要求。现有机械化沟槽开挖技术基本分为三种:一是用小型挖掘机开挖;二是在大型拖拉机上安装并拖动小链条作业;三是圆盘式开沟机,挖掘机挖槽需要不断的调整角度,不能连续工作,坑槽效果也不好,链式和盘式开沟机也存在一定的问题,现有的开槽开沟装置遇到石块,会对挖刀造成伤害,影响挖掘效率,坑外土堆会有土滑落。因此,专利技术一种道路桥梁管线预埋的开槽装置来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种道路桥梁管线预埋的开槽装置,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种道路桥梁管线预埋的开槽装置,包括车体,所述车体底部设置有车轮,所述车体中部设置有驾驶台,所述车体尾部设置有架柱,所述架柱一侧设置有桩台,其特征在于:所述架柱表面设置有第一起落架,所述第一起落架包括第一连接杆、第一液压缸和第一连接臂,所述架柱表面铰接有第一连接杆,所述架柱表面铰接有第一液压缸,所述第一连接杆一端铰接第一连接臂,所述第一液压缸与第一连接臂的中部铰接,所述第一连接臂一侧设置有第一电机,所述第一连接臂底端设置有开槽链,所述开槽链包括第一转轴、第二转轴、链条、弯刀、轮刀和螺旋排,所述第一连接臂底端设置有第一转轴,所述第一转轴外部设置有连接板,所述连接板另一端设置有第二转轴,所述第一转轴与第二转轴之间设 ...
【技术保护点】
1.一种道路桥梁管线预埋的开槽装置,包括车体(1),所述车体(1)底部设置有车轮(2),所述车体(1)中部设置有驾驶台(3),所述车体(1)尾部设置有架柱(4),所述架柱(4)一侧设置有桩台(5),其特征在于:所述架柱(4)表面设置有第一起落架(6),所述第一起落架(6)包括第一连接杆(61)、第一液压缸(62)和第一连接臂(63),所述架柱(4)表面铰接有第一连接杆(61),所述架柱(4)表面铰接有第一液压缸(62),所述第一连接杆(61)一端铰接有第一连接臂(63),所述第一液压缸(62)与第一连接臂(63)的中部铰接,所述第一连接臂(63)一侧设置有第一电机(7),所述第一连接臂(63)底端设置有开槽链(8),所述开槽链(8)包括第一转轴(81)、第二转轴(82)、链条(83)、弯刀(84)、轮刀(85)和螺旋排(86),所述第一连接臂(63)底端设置有第一转轴(81),所述第一转轴(81)外部设置有连接板,所述连接板另一端设置有第二转轴(82),所述第一转轴(81)与第二转轴(82)之间设置有链条(83),所述链条(83)外侧设置有弯刀(84),所述第二转轴(82)外侧设置有轮 ...
【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁管线预埋的开槽装置,包括车体(1),所述车体(1)底部设置有车轮(2),所述车体(1)中部设置有驾驶台(3),所述车体(1)尾部设置有架柱(4),所述架柱(4)一侧设置有桩台(5),其特征在于:所述架柱(4)表面设置有第一起落架(6),所述第一起落架(6)包括第一连接杆(61)、第一液压缸(62)和第一连接臂(63),所述架柱(4)表面铰接有第一连接杆(61),所述架柱(4)表面铰接有第一液压缸(62),所述第一连接杆(61)一端铰接有第一连接臂(63),所述第一液压缸(62)与第一连接臂(63)的中部铰接,所述第一连接臂(63)一侧设置有第一电机(7),所述第一连接臂(63)底端设置有开槽链(8),所述开槽链(8)包括第一转轴(81)、第二转轴(82)、链条(83)、弯刀(84)、轮刀(85)和螺旋排(86),所述第一连接臂(63)底端设置有第一转轴(81),所述第一转轴(81)外部设置有连接板,所述连接板另一端设置有第二转轴(82),所述第一转轴(81)与第二转轴(82)之间设置有链条(83),所述链条(83)外侧设置有弯刀(84),所述第二转轴(82)外侧设置有轮刀(85),所述第一转轴(81)外侧设置有螺旋排(86),所述第一电机(7)输出轴与第一转轴(81)之间设置有第一传动带(9)。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁管线预埋的开槽装置,其特征在于:所述桩台(5)表面设置有第二起落架(10),所述第二起落架(10)包括第二连接杆(101)、第三连接杆(102)和第二连接臂(103),所述桩台(5)表面铰接有第二连接杆(101),所述桩台(5)表面铰接有第三连接杆(102),所述第二连接杆...
【专利技术属性】
技术研发人员:谭涵濡,
申请(专利权)人:广西展鸿建设集团有限公司,
类型:新型
国别省市:广西,45
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。