自行车落链自动导回结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自行车落链自动导回结构，主要是于曲柄的异于踏板的另一端设有一挡块，以及于曲柄的中央处内侧面设有一导引块，挡块可于曲柄的另一端形成一槽沟，导引块上具有一导引弧面，当发生落链时，可借由挡块挡住链条，然后继续踩动踏板使导引块将链条向上提拉到齿盘的上方，使链条顺着该导引弧面向下滑落于齿盘的链齿上而自动上链，如此便可避免发生落链时突然减速或停止所造成的追撞等危险，而且更是无需下车手动上链，而可大幅提高骑行的便利性。

Automatic guide structure of bicycle drop chain

The utility model discloses an automatic guide structure for a bicycle drop chain, which mainly consists of a block at the other end of the crank different from the pedal, and a guide block at the inner side of the center of the crank. The block can form a groove at the other end of the crank, and a guide arc surface on the guide block. When a drop chain occurs, the chain can be blocked by the block, and then the pedal can be continued to be trampled. The guide block pulls the chain up to the top of the gear disc, so that the chain can slide down along the guide arc to the chain teeth of the gear disc and automatically chain up, thus avoiding the danger of collision caused by sudden deceleration or stopping when chain down occurs, and needn't get off the car and start the chain manually, which can greatly improve the convenience of riding.

【技术实现步骤摘要】
自行车落链自动导回结构
本技术涉及自行车领域，特别涉及一种在自行车落链时只要继续踩动踏板即能自动上链，而可降低落链时突然减速的危险及避免下车手动上链的麻烦的自行车落链自动导回结构。
技术介绍
一般目前的自行车在行进时发生落链的状况时，会因丧失了驱动力而产生突然减速直至停止的情形，甚至有时会发生链条卡住的状况而导致自行车骤然停止的情形。而落链所导致的突然减速或骤然停止的情形，容易使后方来车闪避不及而发生追撞的危险。尤其是，一般情况下自行车在落链时通常是需下车进行手动上链的动作来排除落链的状况，方可再继续骑行，而下车手动上链不但费时费力，而且更是会弄脏双手，是非常的麻烦不方便，特别是在比赛时更是会浪费时间而造成严重的落后，进而影响比赛成绩。有鉴于此，本技术人于是针对上述的问题，而深入构思，且积极研究改良试做而开发设计出本技术。
技术实现思路
本技术的主要目的是在于解决现有自行车在落链时无法即时上链而导致突然减速或骤然停止造成后方来车追撞的危险，以及需下车手动上链而带来费时费力、会弄脏双手等非常麻烦的问题。本技术所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：一种自行车落链自动导回结构，包括：一曲柄，所述曲柄一端的外侧面结合有一踏板；一齿盘，所述齿盘结合固定在所述曲柄另一端之内侧面上且可被所述曲柄驱动旋转，所述齿盘上绕设有一链条；一挡块，所述挡块设于所述曲柄的另一端，使所述挡块与所述齿盘之间形成一位于所述曲柄另一端周面上的槽沟，所述槽沟可供在落链时将所述链条挡在所述曲柄的另一端上；以及一导引块，所述导引块设于所述曲柄中央处的内侧面上，所述导引块的下部与所述齿盘之间维持可供所述链条的一侧链片通过的间隙，上部则高于所述齿盘之外周面且具有一导引弧面，当所述导引块随着所述曲柄被向上带动到一适当高度时，所述导引块将该链条提拉到所述齿盘的上侧，然后使所述链条顺着所述导引弧面向下滑落而卡设于所述齿盘的链齿上而形成自动上链的状态。在本技术的一个优选实施例中，所述齿盘是利用若干齿盘螺栓将其结合固定在所述曲柄上。在本技术的一个优选实施例中，所述挡块的周面形成有一由外向内逐渐低斜的导斜面，可进一步提升挡链效果。在本技术的一个优选实施例中，所述挡块一体成型于所述曲柄上。在本技术的一个优选实施例中，所述导引块一体成型于所述曲柄上。在本技术的一个优选实施例中，所述挡块是利用若干挡块螺栓将其固定在所述曲柄上。在本技术的一个优选实施例中，所述曲柄的另一端延伸出若干固定爪可供所述曲柄与所述齿盘结合，所述挡块呈C形环片状，且利用所述若干挡块螺栓将其固定在所述若干固定爪上，使所述挡块的周边凸伸出所述若干固定爪的端面，进而使所述挡块与所述齿盘之间形成位于所述若干固定爪端面上的若干槽沟，可供在落链时将所述链条挡在所述曲柄的另一端的若干固定爪上。在本技术的一个优选实施例中，所述导引块是利用若干导引块螺栓将其固定在所述曲柄上。在本技术的一个优选实施例中，所述曲柄上是间隔设置有若干螺孔，所述若干螺孔可供所述若干导引块螺栓可选择的螺设，以使所述导引块可配合不同尺寸规格的齿盘而结合于曲柄相对应的适当位置。在本技术的一个优选实施例中，所述导引弧面的弧面是由前向后逐渐减小。一种自行车落链自动导回结构，包括：一曲柄，所述曲柄一端的外侧面结合有一踏板，另一端延伸出若干固定爪；一齿盘，所述齿盘结合固定在所述若干固定爪上且可被所述曲柄驱动旋转，所述齿盘上绕设有一链条；若干挡块，所述若干挡块一体凸设于所述若干固定爪的端部，且所述若干挡块的端部凸伸出所述若干固定爪的端面，使所述挡块与所述齿盘之间形成有位于所述若干固定爪端面上的若干槽沟，可供在落链时将所述链条挡在所述曲柄另一端的若干固定爪上；以及一导引块，所述导引块设于所述曲柄中央处的内侧面上，所述导引块的下部与所述齿盘之间维持可供所述链条的一侧链片通过的间隙，上部则高于所述齿盘的外周面且具有一导引弧面，当所述导引块随着所述曲柄被向上带动到一适当高度时，所述导引块将所述链条提拉到所述齿盘的上侧，然后使所述链条顺着所述导引弧面向下滑落而卡设于所述齿盘的链齿上而形成自动上链的状态。由于采用了如上的技术方案，本技术所提供的自行车落链自动导回结构，是在发生落链的状况时，可借由挡块挡住链条，然后继续踩动踏板使导引块将链条向上提拉到齿盘的上方，使链条顺着导引弧面向下滑落而自动上链，如此便可避免发生落链时突然减速或停止所造成的追撞等危险，而且更是无需下车手动上链，可大幅提高骑行的便利性，特别是在比赛时更是可因此节省大量的上链时间，而可提升比赛成绩。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例1的立体分解示意图。图2是本技术实施例1的立体组合示意图。图3是本技术实施例1后侧的立体组合示意图。图4是本技术实施例1落链时的前视动作示意图。图5是图4的俯视示意图。图6是本技术实施例1自动上链的前视动作示意图。图7是图6的右视示意图。图8是本技术的实施例2的立体分解示意图。图9是本技术的实施例3的立体分解示意图。图10是本技术的实施例4的立体分解示意图。图11是本技术的实施例5的立体组合示意图。图12是本技术的实施例5的立体组合示意图。附图标记说明：10：曲柄，11：踏板，12：螺孔，13：固定爪，20：齿盘，21：齿盘螺栓，22：链条，30：挡块，31：挡块螺栓，32：槽沟，33：导斜面，40：导引块，41：导引块螺栓，42：导引弧面。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面进一步阐述本技术。实施例1请参见图1至7所示，为本技术自行车落链自动导回结构的第一实施例，在图1至5中是显示本实施例的自行车落链自动导回结构，包括一曲柄10、一齿盘20、一挡块30及一导引块40。其中：曲柄10的一端的外侧面结合有一踏板11。齿盘20利用若干齿盘螺栓21将其结合固定在曲柄10另一端的内侧面上，使齿盘20可被曲柄10驱动旋转，于齿盘20上并绕设有一链条22。挡块30利用若干挡块螺栓31将其螺锁固定在曲柄10的另一端，使挡块30与齿盘20之间形成一位于曲柄10另一端的周面上的槽沟32，槽沟32可供在落链时将链条22挡在曲柄10的另一端上，以防止链条22掉到曲柄10的外侧面。挡块30的周面形成有一由外向内逐渐低斜导斜面33，可进一步提升阻挡该链条22的效果。在本技术中，槽沟32亦可直接设于挡块30的周面上，此为上述结构的简单变化，此不再另加以赘述。导引块40利用若干导引块螺栓41将其螺锁固定在曲柄10中央处的内侧面上，导引块40的下部与齿盘20之间维持可供链条22的一侧链片通过的间隙，上部则高于齿盘20的外周面，且具有一导引弧面42，导引弧面42的弧面是由前向后逐渐减小，当导引块40被曲柄10向上带动到一高度时，链条22会被提拉到齿盘20的上侧然后顺着导引弧面本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车落链自动导回结构，其特征在于，包括：一曲柄，所述曲柄一端的外侧面结合有一踏板；一齿盘，所述齿盘结合固定在所述曲柄另一端之内侧面上且可被所述曲柄驱动旋转，所述齿盘上绕设有一链条；一挡块，所述挡块设于所述曲柄的另一端，使所述挡块与所述齿盘之间形成一位于所述曲柄另一端周面上的槽沟，所述槽沟可供在落链时将所述链条挡在所述曲柄的另一端上；以及一导引块，所述导引块设于所述曲柄中央处的内侧面上，所述导引块的下部与所述齿盘之间维持可供所述链条的一侧链片通过的间隙，上部则高于所述齿盘之外周面且具有一导引弧面，当所述导引块随着所述曲柄被向上带动到一适当高度时，所述导引块将该链条提拉到所述齿盘的上侧，然后使所述链条顺着所述导引弧面向下滑落而卡设于所述齿盘的链齿上而形成自动上链的状态。

【技术特征摘要】
2018.04.26 TW 1071141311.一种自行车落链自动导回结构，其特征在于，包括：一曲柄，所述曲柄一端的外侧面结合有一踏板；一齿盘，所述齿盘结合固定在所述曲柄另一端之内侧面上且可被所述曲柄驱动旋转，所述齿盘上绕设有一链条；一挡块，所述挡块设于所述曲柄的另一端，使所述挡块与所述齿盘之间形成一位于所述曲柄另一端周面上的槽沟，所述槽沟可供在落链时将所述链条挡在所述曲柄的另一端上；以及一导引块，所述导引块设于所述曲柄中央处的内侧面上，所述导引块的下部与所述齿盘之间维持可供所述链条的一侧链片通过的间隙，上部则高于所述齿盘之外周面且具有一导引弧面，当所述导引块随着所述曲柄被向上带动到一适当高度时，所述导引块将该链条提拉到所述齿盘的上侧，然后使所述链条顺着所述导引弧面向下滑落而卡设于所述齿盘的链齿上而形成自动上链的状态。2.如权利要求1所述的一种自行车落链自动导回结构，其特征在于，所述齿盘是利用若干齿盘螺栓将其结合固定在所述曲柄上。3.如权利要求1所述的一种自行车落链自动导回结构，其特征在于，所述挡块的周面形成有一由外向内逐渐低斜的导斜面，可进一步提升挡链效果。4.如权利要求1所述的一种自行车落链自动导回结构，其特征在于，所述挡块一体成型于所述曲柄上。5.如权利要求1或4所述的一种自行车落链自动导回结构，其特征在于，所述导引块一体成型于所述曲柄上。6.如权利要求1所述的一种自行车落链自动导回结构，其特征在于，所述挡块是利用若干挡块螺栓将其固定在所述曲柄上。7.如权利要求6所述的一种自行车落链自动导回结构，其特征在于，所述曲柄的另一端延伸出若干固定爪可供所述曲柄与所述齿盘结合...

【专利技术属性】
技术研发人员：高煜昇，
申请(专利权)人：浩盟车料上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31