靠近地铁盾构隧道的桩基施工方法技术

本发明专利技术公开了一种靠近地铁盾构隧道的桩基施工方法，包括如下步骤：S1、平整场地，回旋切削机就位；S2、将钢套筒吊装到预定的位置，对准靠近地铁盾构隧道的孔位；S3、用回旋切削机将钢套筒以静压的方式压入土层一段深度；S4、用回旋切削机切削土体，在切削接近50‑60cm深度时注水，将钢套筒内该一段深度内的泥浆冲出，并随泥浆泵输送到地面；S5、重复步骤S3和步骤S4，直至将钢套筒到达预定的深度，形成桩孔；S6、吊放钢筋笼，将其插入到钢套筒内且位于中心，钢筋笼的高度接近钢套筒的高度；S7、吊放导管，将其插入钢筋笼内；S8、混凝土从导管顶部灌入，从导管底部流出流到钢套筒和钢筋笼的底部。本发明专利技术具有方法简单、成本低、施工方便、防止地铁盾构隧道变形的有益效果。

【技术实现步骤摘要】
靠近地铁盾构隧道的桩基施工方法
本专利技术涉及一种靠近地铁盾构隧道的桩基施工方法。
技术介绍
21世纪是人们开发地下空间的世纪，城市空间不可能被无限制扩大，城市地下空间不断的被开发利用，城市隧道及地下工程向更深的空间扩展。随着我国地下铁路建设事业的发展，越来越多的地铁线工程将投入建设。在地铁工程中，桩基础作为一种强度大、承载力高、耐久性好的深基础得到广泛应用。传统桩基施工常采用冲击钻孔，使用冲击钻机通过机架、卷扬机把带刃的重钻头(冲击锤)提高到一定高度，靠自由下落的冲击力冲击土层及切削破碎岩层钻进，适用范围较广，但是施工过程中，锤击会产生较大噪音与振动，对周边土体有较大的影响需考虑挤土效应。在隧道地铁沿线、站点进行桩基施工会对盾构隧道结构的管片和轨道产生影响，而地铁正常运行对变形有严格的要求。因此减少桩基施工对近邻隧道结构的影响，控制近邻隧道沉降和水平变形的工程措施、保证隧道及周边建筑物的安全，成为工程建设中急需解决的难题。
技术实现思路
本专利技术根据以上不足，提供了靠近地铁盾构隧道的桩基施工方法，该方法能解决现有技术中桩基周边地面沉降、隧道结构的位移等问题。本专利技术的技术方案是：一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种靠近地铁盾构隧道的桩基施工方法，其特征是，包括如下步骤：S1 平整场地，回旋切削机就位；S2将钢套筒吊装到预定的位置，对准靠近地铁盾构隧道的孔位；S3 用回旋切削机将钢套筒以静压的方式压入土层一段深度；S4用回旋切削机切削土体，在切削接近50‑60cm深度时注水，将钢套筒内该一段深度内的泥浆冲出，并随泥浆泵输送到地面；S5 重复步骤S3和步骤S4 ，直至将钢套筒到达预定的深度，形成桩孔；S6吊放钢筋笼，将其插入到钢套筒内且位于中心，钢筋笼的高度接近钢套筒的高度；S7 吊放导管，将其插入钢筋笼内，导管的底部接近但不触及钢套筒和钢筋笼的底部；S8混凝土从导管顶部灌入，从导管底部流出流到钢套...

【技术特征摘要】
1.一种靠近地铁盾构隧道的桩基施工方法，其特征是，包括如下步骤：S1平整场地，回旋切削机就位；S2将钢套筒吊装到预定的位置，对准靠近地铁盾构隧道的孔位；S3用回旋切削机将钢套筒以静压的方式压入土层一段深度；S4用回旋切削机切削土体，在切削接近50-60cm深度时注水，将钢套筒内该一段深度内的泥浆冲出，并随泥浆泵输送到地面；S5重复步骤S3和步骤S4，直至将钢套筒到达预定的深度，形成桩孔；S6吊放钢筋笼，将其插入到钢套筒内且位于中心，钢筋笼的高度接近钢套筒的高度；S7吊放导管，将其插入钢筋笼内，导管的底部接近但不触及钢套筒和钢筋笼的底部；S8混凝土从导管顶部灌入，从导管底部流出流到钢套筒和钢筋笼的底部，浇筑过程中导管边浇...

【专利技术属性】
技术研发人员：王珂，王立峰，孟胜宾，俞钦钦，陈巧红，
申请(专利权)人：浙江科技学院，
类型：发明
国别省市：浙江,33