一种用于提高A面面品的汽车加工模具制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于提高A面面品的汽车加工模具，涉及汽车模具领域，包括上模具，所述上模具的下侧设置有下模具，所述上模具的内部开设有上容腔，所述上容腔的顶部开设有注塑孔，所述下模具的内部开设有下容腔，所述上模具的外侧连接有第一定位机构，所述下容腔的外侧连接有第二定位机构，第一定位机构包括第一安装块，所述第一安装块的一侧与上模具固定连接，所述第一安装块的下侧设置有安装柱。该用于提高A面面品的汽车加工模具，通过第一缓冲板、第二缓冲板和第一缓冲弹簧的相互配合，能够在合模时对上模具和下模具进行有效的初步缓冲，能够防止上模具和下模具在合模时直接碰撞，有效的降低了上模具和下模具合模时的磨损。

A kind of automobile processing die for improving A-face fabric

The utility model provides an automobile processing die for improving surface A, which relates to the field of automobile die, including an upper die, the lower side of the upper die is provided with a lower die, the inner part of the upper die is provided with an upper cavity, the top part of the upper cavity is provided with an injection hole, the inner part of the lower die is provided with a lower cavity, and the outer side of the upper die is connected with a first positioning mechanism. The outer side of the lower chamber is connected with a second positioning mechanism. The first positioning mechanism comprises a first mounting block, one side of the first mounting block is fixedly connected with the upper die, and the lower side of the first mounting block is provided with an installation column. The automobile processing die used to improve surface A can effectively preliminarily cushion the upper die and the lower die when closing the die through the cooperation of the first buffer plate, the second buffer plate and the first buffer spring, prevent the direct collision between the upper die and the lower die when closing the die, and effectively reduce the wear and tear of the upper die and the lower die when closing the die.

【技术实现步骤摘要】
一种用于提高A面面品的汽车加工模具
本技术涉及汽车模具
，具体为一种用于提高A面面品的汽车加工模具。
技术介绍
人们一说汽车，首先呈现在眼前的是汽车的车身。也就是说车身是汽车的标识性总成。车身代表了那款汽车的形象特征。汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称。也就是“汽车车身冲压模具”。例如，顶盖翻边模以及横梁加强板压形模等。汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具。这类模具主要是冷冲模。广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称。例如：冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模和玻璃模具等。汽车车身上的的冲压件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件。能够明显表示汽车形象特征的冲压件是汽车覆盖件。因此，更加特指的汽车模具可以说成是“汽车覆盖件冲压模具”。简称汽车覆盖件冲模。例如，前车门外板修边模和前车门内板冲孔模等。当然汽车上的不只车身上有冲压件。汽车上所有冲压件的模具都称为“汽车冲压模具”。根据中国专利号为CN201520002289.0提供的一种汽车模具定位机构，该对比文件提出了在现有的技术中，模具的定位直接影响了生成模具的质量，而如何增加模具的定位精准，是每个模具制造商首要解决的难题。根据中国专利号为CN201620694338.6提供的一种汽车模具定位结构，该对比文件提出了在现有的技术中，其通常在模具的底部开设有模具定位孔，沿着模具定位孔的圆周方向设有一个或多个模具定位键槽。而在下热板的上表面设有模具定位圈，沿模具定位圈的圆周方向设有一个或多个模具定位键。这种定位方法较为原始，适应性较差，且操作不方便，因而使得定位的精确性较低。但是上述对比文件中提出的汽车模具在冲压过程中，上模具和下模具合模时容易产生刚性碰撞问题，导致上模具和下模具在多次使用后因碰撞而导致上模具和下模具加速磨损，磨损后的上模具和下模具会导致模具加工出来的工件面品质量大幅下降，不利于生产。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于提高A面面品的汽车加工模具，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种用于提高A面面品的汽车加工模具，包括上模具，所述上模具的下侧设置有下模具，所述上模具的内部开设有上容腔，所述上容腔的顶部开设有注塑孔，所述下模具的内部开设有下容腔，所述上模具的外侧连接有第一定位机构，所述下容腔的外侧连接有第二定位机构。优选的，第一定位机构包括第一安装块，所述第一安装块的一侧与上模具固定连接，所述第一安装块的下侧设置有安装柱，所述第一安装块的内部开设有与安装柱相适配的通孔，所述安装柱的顶端贯穿通孔且延伸至第一安装块的上侧，所述第一安装块的顶部且位于安装柱的两侧均固定连接有安装板，所述安装板与安装柱之间固定安装有螺栓。优选的，所述安装柱的底端固定连接有定位板，所述定位板的内部开设有定位孔。优选的，第二定位机构包括第二安装块，所述第二安装块的一侧与下模具固定连接，所述第二安装块的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的顶部固定连接有底板，所述底板的顶部固定连接有定位柱，所述定位柱上设置有第一缓冲板，所述定位柱上且位于第一缓冲板的上侧设置有第二缓冲板，且第一缓冲板和第二缓冲板上均开设有与定位柱相适配的通孔。优选的，所述第一缓冲板和第二缓冲板之间固定连接有第一缓冲弹簧，所述第一缓冲弹簧套设在定位柱的外部，所述第一缓冲板的底部与底板之间固定连接有缓冲装置。优选的，所述缓冲装置包括上缓冲块、减震橡胶球、下缓冲块、第二缓冲弹簧，所述上缓冲块的底部开设有与减震橡胶球相适配的上安装槽，所述下缓冲块的顶部开设有与减震橡胶球相适配的下安装槽，所述上缓冲块与下缓冲块之间固定连接有减震橡胶球，所述上缓冲块和下缓冲块的内部均开设有弹簧固定槽，所述弹簧固定槽的内部固定连接有第二缓冲弹簧。(三)有益效果本技术提供了一种用于提高A面面品的汽车加工模具。具备以下有益效果：1、该用于提高A面面品的汽车加工模具，通过第一缓冲板、第二缓冲板和第一缓冲弹簧的相互配合，能够在合模时对上模具和下模具进行有效的初步缓冲，能够防止上模具和下模具在合模时直接碰撞，有效的降低了上模具和下模具合模时的磨损，然后通过第一缓冲板底部的缓冲装置的设置，当上模具下降到一定高度时，通过缓冲机构内部的第二缓冲弹簧和减震橡胶球的相互配合下，能够进行二次缓冲减震，大大的降低了上模具和下模具之间在合模时的相互碰撞而导致的磨损，有效的防止因模具磨损而导致的工件成型面品质量降低，使用方便简单。2、该用于提高A面面品的汽车加工模具，通过定位板上开设有的定位孔和定位柱的相互配合，能够对上模具和下模具在合模时大大的提高精度，防止因合模时产生偏差而导致的工件面品质量下降。3、该用于提高A面面品的汽车加工模具，通过安装柱、螺栓和安装板的相互配合，能够快速的对第一定位机构进行拆卸或安装，便于保证定位的精准度，防止面品质量降低。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术缓冲装置结构示意图。图中：1下模具、2下容腔、3缓冲装置、4定位孔、5定位板、6第一安装块、7安装柱、8安装板、9螺栓、10上模具、11注塑孔、12上容腔、13第二缓冲板、14第一缓冲弹簧、15第一缓冲板、16定位柱、17底板、18连接杆、19第二安装块、301下缓冲块、302第二缓冲弹簧、303弹簧固定槽、304上缓冲块、305减震橡胶球。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。本技术实施例提供一种用于提高A面面品的汽车加工模具，如图1-2所示，包括上模具10，上模具10的下侧设置有下模具1，上模具10的内部开设有上容腔12，上容腔12的顶部开设有注塑孔11，下模具1的内部开设有下容腔2，上模具10的外侧连接有第一定位机构，下容腔2的外侧连接有第二定位机构。第一定位机构包括第一安装块6，第一安装块6的一侧与上模具10固定连接，第一安装块6的下侧设置有安装柱7，第一安装块6的内部开设有与安装柱7相适配的通孔，安装柱7的顶端贯穿通孔且延伸至第一安装块6的上侧，因定位孔4和定位柱16会因磨损而导致合模精度下降，因此需要每隔一段时间进行更换，以保证定位的精度，而相对来说定位孔4的磨损程度会大于定位柱16的磨损程度，所以第一定位机构的更换频率大于第二定位机构的更换频率，而通过安装柱7、螺栓9和安装板8的相互配合，能够快速的对第一定位机构进行拆卸或安装，便于保证定位的精准度，防止面品质量降低，第一安装块6的顶部且位于安装柱7的两侧均固定连接有安装板8，安装板8与安装柱7之间固定安装有螺栓9，安装柱7的底端固定连接有定位板5，定位板5的内部开设有定位孔4，通过定位板5上开设有的定位孔4和定位柱16的相互配合，能够对上模具10和下模具1在合模时大大的提高精度，防止因合模时产生偏差而导致的工件面品质量下降。第二定位机构包括第二安装块19，第二安装块19的一侧与下模具1固定连接，第二安装块19的顶部固定连接有连接杆18，连接杆18的顶部固定连接有底板17，底板17的顶部固定连接有定位柱16，定位柱16上设置有第一缓冲板15，定位柱16上且位于第一缓冲板15本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于提高A面面品的汽车加工模具，包括上模具(10)，其特征在于：所述上模具(10)的下侧设置有下模具(1)，所述上模具(10)的内部开设有上容腔(12)，所述上容腔(12)的顶部开设有注塑孔(11)，所述下模具(1)的内部开设有下容腔(2)，所述上模具(10)的外侧连接有第一定位机构，所述下容腔(2)的外侧连接有第二定位机构。

【技术特征摘要】
1.一种用于提高A面面品的汽车加工模具，包括上模具(10)，其特征在于：所述上模具(10)的下侧设置有下模具(1)，所述上模具(10)的内部开设有上容腔(12)，所述上容腔(12)的顶部开设有注塑孔(11)，所述下模具(1)的内部开设有下容腔(2)，所述上模具(10)的外侧连接有第一定位机构，所述下容腔(2)的外侧连接有第二定位机构。2.根据权利要求1所述的一种用于提高A面面品的汽车加工模具，其特征在于：第一定位机构包括第一安装块(6)，所述第一安装块(6)的一侧与上模具(10)固定连接，所述第一安装块(6)的下侧设置有安装柱(7)，所述第一安装块(6)的内部开设有与安装柱(7)相适配的通孔，所述安装柱(7)的顶端贯穿通孔且延伸至第一安装块(6)的上侧，所述第一安装块(6)的顶部且位于安装柱(7)的两侧均固定连接有安装板(8)，所述安装板(8)与安装柱(7)之间固定安装有螺栓(9)。3.根据权利要求2所述的一种用于提高A面面品的汽车加工模具，其特征在于：所述安装柱(7)的底端固定连接有定位板(5)，所述定位板(5)的内部开设有定位孔(4)。4.根据权利要求1所述的一种用于提高A面面品的汽车加工模具，其特征在于：第二定位机构包括第二安装块(19)，所述第二安装块(19)的一侧与下模具(1)固定连接，所述第二安装块(19)的顶部固...

【专利技术属性】
技术研发人员：漆力，卞泽民，余昌洋，
申请(专利权)人：亿森上海模具有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31