用于加工列车轴的径向辅助定位支撑架制造技术

用于加工列车轴的径向辅助定位支撑架属于列车轴加工用径向辅助定位装置领域，其包括承力基座、两个导向螺栓和两个车轴径向定位器，承力基座包括滑块座板和两个定位器倾角支座，定位器倾角支座包括一体成型的角度座和定位器固定座，两个定位器倾角支座左、右对称地固连于滑块座板上；每个车轴径向定位器嵌入并固连于一个定位器固定座内，两个车轴径向定位器镜像对称，且二者轴线夹角为120°，定位器固定座设有导向螺栓通孔，每个导向螺栓均与一个导向螺栓通孔连接；滑块座板的底面中心设有基座定位螺孔，基座定位螺孔的侧方设有与车床端面导轨对接的导向滑槽。本实用新型专利技术实现对列车轴不同直径位置分别支撑，用于对不同直径尺寸的列车轴的轴向定位。

Radial Auxiliary Positioning Support Frame for Machining Train Shaft

The radial auxiliary positioning support frame for processing train axle belongs to the field of radial auxiliary positioning device for processing train axle. It includes bearing base, two guiding bolts and two axle radial positioners. The bearing base includes slider base plate and two positioner inclination support. The positioner inclination support includes one integral forming angle seat and positioner fixed seat, and two positioner inclination support. The left and right axles are symmetrically fixed on the slider pedestal; each axle radial positioner is embedded and fixed in a fixed pedestal of the positioner, and the mirror images of the two axles are symmetrical, and the angle between the axes is 120 degrees. The fixed pedestal of the positioner is provided with a guide bolt through hole, and each guide bolt is connected with a guide bolt through hole; the base positioning bolt hole is arranged in the center of the slider pedestal plate. The side of the base positioning screw hole is provided with a guiding chute which is connected with the end guide rail of the lathe. The utility model realizes the support for different diameter positions of train axles, and is used for the axial positioning of train axles with different diameter sizes.

【技术实现步骤摘要】
用于加工列车轴的径向辅助定位支撑架
本技术属于列车轴加工用径向辅助定位装置领域，具体涉及一种用于加工列车轴的径向辅助定位支撑架。
技术介绍
用CW6163型普通车床加工轨道车辆的车轴轴端中心孔时，需要将列车轴的一端与车床上的三爪夹盘同轴固定，列车轴的另一端需要用径向定心机构托住车轴，使其与三爪夹盘同轴。然而与常规圆柱杆形轴不同，由于轨道列车的车轴粗大、沉重，而且沿其轴向设有多个不同的变径结构，因此，普通车床上原配的径向定心机构常常无法承载列车车轴的重量，导致车轴在加工过程中偏离旋转轴，造成误差。另一方面，车床上原配的径向定心机构通常采用铸铁磨头或轴承作为其与车轴外径的承力支点，但铸铁磨头损耗较快，而轴承则比较容易损坏，且沿径向的行程变化较小，不能适应列车车轴的多种变径结构，因此其二者对列车车轴的径向定位效果均不理想。
技术实现思路
为了解决现有普通车床上原配的径向定心机构无法承载列车车轴的重量，导致车轴在加工过程中偏离旋转轴，造成误差；以及车床上原配的径向定心机构通常采用铸铁磨头损耗较快，而轴承则比较容易出现故障，且沿径向的行程变化较小，不能适应列车车轴的多种变径结构，因此其二者对列车车轴的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于加工列车轴的径向辅助定位支撑架，其特征在于：该支撑架包括承力基座(1)、两个导向螺栓(2)和两个车轴径向定位器，承力基座(1)包括滑块座板(1‑1)和两个定位器倾角支座，所述定位器倾角支座包括一体成型的角度座(1‑2)和定位器固定座(1‑3)，两个定位器倾角支座左、右对称地固连于滑块座板(1‑1)的上端面；所述每个车轴径向定位器嵌入并固连于一个对应的定位器固定座(1‑3)内，两个车轴径向定位器彼此互为镜像对称，且其二者轴线的夹角为120度，所述定位器固定座(1‑3)的外侧壁上设有导向螺栓通孔(1‑3‑1)，每个导向螺栓(2)均与一个对应的导向螺栓通孔(1‑3‑1)螺纹连接；滑块座板(1...

【技术特征摘要】
1.用于加工列车轴的径向辅助定位支撑架，其特征在于：该支撑架包括承力基座(1)、两个导向螺栓(2)和两个车轴径向定位器，承力基座(1)包括滑块座板(1-1)和两个定位器倾角支座，所述定位器倾角支座包括一体成型的角度座(1-2)和定位器固定座(1-3)，两个定位器倾角支座左、右对称地固连于滑块座板(1-1)的上端面；所述每个车轴径向定位器嵌入并固连于一个对应的定位器固定座(1-3)内，两个车轴径向定位器彼此互为镜像对称，且其二者轴线的夹角为120度，所述定位器固定座(1-3)的外侧壁上设有导向螺栓通孔(1-3-1)，每个导向螺栓(2)均与一个对应的导向螺栓通孔(1-3-1)螺纹连接；滑块座板(1-1)的底面中心设有基座定位螺孔(1-1-2)，基座定位螺孔(1-1-2)的侧方设有与车床端面导轨对接的导向滑槽(1-1-1)。2.如权利要求1所述的用于加工列车轴的径向辅助定位支撑架，其特征在于：所述车轴径向定位器包括定位端头(3)、外套筒(4)、外套筒端盖(5)、丝杆(6)和内套筒(7)，内套筒(7)的底面上设有内螺纹孔(7-1)，内套筒(7)的外径侧壁上设有沿其轴向的导向键槽(7-2)；定位端头(3)包括尼龙端头体(3-1)和端头固连螺杆(3-2)，丝杆(6)包括一体成型的螺杆(6-1)、限位挡板(6-2)和六角螺母(6-3)；外套筒(4)的底面上设有中心光孔(4-1)和两个外套筒端盖紧固螺孔(4-2)，外套筒(4)的外侧壁中部还设有外套筒导向螺栓螺孔(4-3)；外套筒端盖(...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱胜峰，江泽文，
申请(专利权)人：长春中车轨道车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22