一种闲置车位的感应识别停车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及网络共享技术领域，特别涉及一种闲置车位的感应识别停车装置；本实用新型专利技术包括拦闸杆、安装杆和驱动机构；车位的外侧设置有凹坑，驱动机构安装在所述凹坑内，安装杆的一端连接在所述拦闸杆的底部；在本实用新型专利技术中，通过感应组件感应车位内是否有汽车，如果无汽车，将该闲置车位的信息发送至信号收集器处，再通过PLC控制无线发射器发送闲置车位的信息至服务器终端，再由服务器终端发送信息至汽车停车人的手机APP上，方便汽车停车人驶达闲置车位处，同时，PLC控制驱动机构带动安装杆向下运动，从而使拦闸杆刚好处于凹坑的坑口处，方便汽车驶入；本实用新型专利技术智能化高、操作方便。

【技术实现步骤摘要】
一种闲置车位的感应识别停车装置
本技术涉及网络共享
，特别涉及一种闲置车位的感应识别停车装置。
技术介绍
目前，汽车的保有量大幅增加，对停车位的需求也急剧上升，土地的紧缺难以弥补日益增大的停车位缺口，然而，大多数私家车主车位在白天工作时间，都处于闲置状态，而该车位附近往往有很多停车需求，这使得有限而紧缺的停车位资源没能得到充分合理的利用。停车场大多是靠人工管理，管理水平不高，也造成车位不充分利用；就算是较先进的自动收费的停车场，也就是在收费上自动管理，对车位是难以合理的利用。虽然目前已有众多的停车位预约方法、服务及其系统，但对车位利用率的提升甚少，甚至有些时候还降低了车位利用率，并给汽车停车人带来不方便的因素。
技术实现思路
为了克服上述所述的不足，本技术的目的是提供一种闲置车位的感应识别停车装置，其通过感应组件感应车位内是否有汽车，如果有汽车，将该闲置车位的信息发送至信号收集器处，再通过PLC控制无线发射器发送闲置车位的信息至服务器终端，方便汽车停车人停车。本技术解决其技术问题的技术方案是：一种闲置车位的感应识别停车装置，其与用于发送有闲置车位的信号的服务器终端进行无线连接，其中，包括拦闸杆、安装杆和用于驱动所述安装杆进行运动的驱动机构；车位的外侧设置有凹坑，所述驱动机构安装在所述凹坑内，所述安装杆的一端连接在所述拦闸杆的底部，所述安装杆的另一端与所述驱动机构连接；所述驱动机构带动所述安装杆下降至最底部，所述拦闸杆刚好处于凹坑的坑口处；所述安装杆上安装有电控箱、用于拍摄汽车车牌的拍摄组件和用于感应车位是否有汽车的感应组件，所述电控箱内设置有PLC及与所述PLC电性连接的信号收集器、用于发送无线信号至所述服务器终端的无线发射器，所述感应组件和所述拍摄组件分别与所述信号收集器电性连接。作为本技术的一种改进，所述驱动机构包括气缸，所述气缸通过导线与所述PLC电性连接。作为本技术的进一步改进，所述拍摄组件包括安装在所述安装杆上的摄像头，所述摄像头对准车位外，所述摄像头可将拍摄的汽车车牌传送至所述信号收集器内。作为本技术的更进一步改进，所述感应组件包括第一红外感应器，所述第一红外感应器对准车位内，所述第一红外感应器将感应车位是否有汽车的信号发送至所述信号收集器内。作为本技术的更进一步改进，所述感应组件包括第二红外感应器，所述第二红外感应器对准车位外，所述第二红外感应器将感应车位外是否来汽车的信号发送至所述信号收集器内。作为本技术的更进一步改进，所述安装杆的一端连接在所述拦闸杆的底部的中部。作为本技术的更进一步改进，所述安装杆的材质为橡胶。在本技术中，通过感应组件感应车位内是否有汽车，如果有汽车，将该闲置车位的信息发送至信号收集器处，再通过PLC控制无线发射器发送闲置车位的信息至服务器终端，再由服务器终端发送信息至汽车停车人的手机APP上，方便汽车停车人驶汽车到达闲置车位处，同时，PLC控制驱动机构带动安装杆向下运动，从而使拦闸杆刚好处于凹坑的坑口处，方便汽车驶入；本技术智能化高、操作方便。附图说明为了易于说明，本技术由下述的较佳实施例及附图作以详细描述。图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的拦闸杆与安装杆的连接结构示意图；图3为本技术的电控箱与摄像头、第一红外感应器、第二红外感应器的连接框图；附图标记：1-车位，11-凹坑，2-拦闸杆，3-安装杆，31-电控箱，32-摄像头，33-第一红外感应器，34-第二红外感应器，35-PLC，36-信号收集器，37-无线发射器，4-气缸。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1至图3所示，本技术的一种闲置车位的感应识别停车装置，与用于发送有闲置车位的信号的服务器终端进行无线连接。本技术的一种闲置车位的感应识别停车装置包括拦闸杆2、安装杆3和用于驱动安装杆3进行运动的驱动机构。在本技术中，车位1的外侧设置有凹坑11，驱动机构安装在凹坑11内。安装杆3的一端连接在拦闸杆2的底部，安装杆3的另一端与驱动机构连接；驱动机构带动安装杆3下降至最底部，拦闸杆2刚好处于凹坑11的坑口处。安装杆3上安装有电控箱31、用于拍摄汽车车牌的拍摄组件和用于感应车位是否有汽车的感应组件，电控箱31内设置有PLC35及与PLC35电性连接的信号收集器36、用于发送无线信号至服务器终端的无线发射器37，感应组件和拍摄组件分别与信号收集器36电性连接，PLC35与驱动机构电性连接。在本技术中，通过感应组件感应车位内是否有汽车，如果无汽车，将该闲置车位的信息发送至信号收集器处，再通过PLC35控制无线发射器37发送闲置车位的信息至服务器终端，再由服务器终端发送信息至汽车车主的手机APP上，方便汽车停车人驶汽车到达闲置车位处，同时，PLC35控制驱动机构带动安装杆3向下运动，从而使拦闸杆2刚好处于凹坑11的坑口处，方便汽车驶入。在本技术中，提供驱动机构的一个实施方式，驱动机构包括气缸4，该气缸4通过导线与PLC35电性连接，PLC35方便控制气缸35运动，控制其升降。本技术提供拍摄组件的一个实施方式，拍摄组件包括安装在安装杆3上的摄像头32，摄像头32对准车位外，摄像头32可将拍摄的汽车车牌传送至信号收集器36内，摄像头32可以拍摄处于车位外的汽车的车牌，将拍摄的汽车车牌发送至信号收集器36处，再通过PLC35控制无线发射器37发送至服务器终端。本技术提供感应组件的一个实施方式，感应组件包括第一红外感应器33，第一红外感应器33对准车位内，第一红外感应器33将感应车位是否有汽车的信号发送至信号收集器36内；第一红外感应器33感应到车位处没有汽车，则发送有闲置车位的信息给信号收集器36，再信号收集本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种闲置车位的感应识别停车装置，其与用于发送有闲置车位的信号的服务器终端进行无线连接，其特征在于，包括拦闸杆、安装杆和用于驱动所述安装杆进行运动的驱动机构；车位的外侧设置有凹坑，所述驱动机构安装在所述凹坑内，所述安装杆的一端连接在所述拦闸杆的底部，所述安装杆的另一端与所述驱动机构连接；所述驱动机构带动所述安装杆下降至最底部，所述拦闸杆刚好处于凹坑的坑口处；所述安装杆上安装有电控箱、用于拍摄汽车车牌的拍摄组件和用于感应车位是否有汽车的感应组件，所述电控箱内设置有PLC及与所述PLC电性连接的信号收集器、用于发送无线信号至所述服务器终端的无线发射器，所述感应组件和所述拍摄组件分别与所述信号收集器电性连接。

【技术特征摘要】
1.一种闲置车位的感应识别停车装置，其与用于发送有闲置车位的信号的服务器终端进行无线连接，其特征在于，包括拦闸杆、安装杆和用于驱动所述安装杆进行运动的驱动机构；车位的外侧设置有凹坑，所述驱动机构安装在所述凹坑内，所述安装杆的一端连接在所述拦闸杆的底部，所述安装杆的另一端与所述驱动机构连接；所述驱动机构带动所述安装杆下降至最底部，所述拦闸杆刚好处于凹坑的坑口处；所述安装杆上安装有电控箱、用于拍摄汽车车牌的拍摄组件和用于感应车位是否有汽车的感应组件，所述电控箱内设置有PLC及与所述PLC电性连接的信号收集器、用于发送无线信号至所述服务器终端的无线发射器，所述感应组件和所述拍摄组件分别与所述信号收集器电性连接。2.根据权利要求1所述的一种闲置车位的感应识别停车装置，其特征在于，所述驱动机构包括气缸，所述气缸通过导线与所述PLC电性连接。3.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶建中，
申请(专利权)人：广州市天亿光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44