一种地下停车库的通风装置及其使用方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种地下停车库的通风装置及其使用方法，包括计数带和抽气扇，所述计数带为内部空心的盒体，所述计数带前后内侧壁中间位置均通过转轴竖直连接有第一传动齿轮，所述第一传动齿轮之间水平固接有长轴，所述长轴的中心位置上下侧壁处均竖直固接有转杆。本发明专利技术通过汽车车轮压过滚柱，使得滚柱按照固定方向转动一定角度，通过齿轮传动使得转杆末端的曲面导电片也转动一定角度，当通过的车辆达到一定数量时，转杆带动曲面导电片正好接触固定导电片，使得第一继电器通电产生电反应，然后第一继电器使得电子定时开关触发闭合，电子定时开关则按照设定的运行时间使得抽气扇运行一定时间，将汽车在地下车库中行驶时产生的尾气抽至导气管内。

【技术实现步骤摘要】
一种地下停车库的通风装置及其使用方法
本专利技术涉及地下车库通风
，具体为一种地下停车库的通风装置及其使用方法。
技术介绍
一般每个小区都会在小区的房屋建筑下面建造地下车库，方便小区的业主停放车辆，而地下车库由于处于地下，自然通风效果便不是很好，需要通风装置辅助，并且一般汽车驶入停放过程中都会产生尾气，排至地下车库内，污染环境。传统的地下车库通风装置存在如下不足：现有技术中，为保证地下车库的空气质量，通常采用机械通风装置进行通风，机械通风装置不具有可控结构，一般为全天候开启，因此，地下车库的空气质量缺乏检测和监控，常常会过度地开启通风机，造成通风设备的能耗过大，增加经营成本，并且一般的通风装置只是将地下车库中的废气排走，并没有进行处理，仍然会污染外界环境。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种地下停车库的通风装置及其使用方法，以解决上述
技术介绍
中提出的现有技术中，为保证地下车库的空气质量，通常采用机械通风装置进行通风，机械通风装置不具有可控结构，一般为全天候开启，因此，地下车库的空气质量缺乏检测和监控，常常会过度地开启通风机，造成通风设备的能耗过大，增加经营成本，并且一般的通风装置只是将地下车库中的废气排走，并没有进行处理，仍然会污染外界环境的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种地下停车库的通风装置，包括计数带和抽气扇，所述计数带为内部空心的盒体，所述计数带前后内侧壁中间位置均通过转轴竖直连接有第一传动齿轮，所述第一传动齿轮之间水平固接有长轴，所述长轴的中心位置上下侧壁处均竖直固接有转杆，所述转杆的末端固接有曲面导电片，所述转杆的正上方水平设置有连接块且连接块通过杆体固接着计数带的内顶部，所述连接块下端面固接有固定导电片且固定导电片接触着曲面导电片，所述计数带的内部左端前后侧均通过转轴竖直连接有第二传动齿轮且第二传动齿轮与第一传动齿轮相互啮合，所述第二传动齿轮之间通过转轴水平连接有滚柱且滚柱处于计数带的左端外部，所述抽气扇上设置有第一继电器且第一继电器内设置有小型蓄电池，同时曲面导电片均通过导线电连接着第一继电器的负极端，固定导电片通过导线电连接着第一继电器的正极端，所述抽气扇通过导线电连接着电源，所述抽气扇与电源连接的电路上串联有电子定时开关且电子定时开关的正负极均通过导线电连接着第一继电器的正负极，所述抽气扇的出风口处固定对接有导气管，所述导气管的末端固定交接有反应管，所述反应管内部水平设置有铜板，所述反应管的底部设置有电加热装置且电加热装置的上端为加热端正对着铜板下端，电加热装置串联在电子定时开关和抽气扇的电路中，所述反应管的末端交接有反应池且反应池内装有石灰水，同时反应管的末端通过管体连通着反应池的池底。所述一种地下停车库的通风装置的使用方法如下：第一步设备安装：将计数带水平固接在地下车库的出口和进口地面上，然后将抽气扇安装在地下车库的支柱高处，使其抽气风口正对着地面，出气风口通过导气管的排布连通交接在地下车库外部的反应池处；第二步计数触发通风装置：地下车库的出口或者入口处每通过一辆车时，车轮压过滚柱，使得滚柱按照固定方向转动一定角度，使得第二传动齿轮带动第一传动齿轮随之按照固定方向转动一定角度，则转杆末端的曲面导电片也转动一定角度，当通过的车辆达到一定数量时，转杆带动曲面导电片接触固定导电片，使得第一继电器通电产生电反应，然后第一继电器使得电子定时开关触发闭合，电子定时开关则按照设定的运行时间使得抽气扇运行一定时间，将汽车在地下车库中行驶时产生的尾气抽至导气管内；第三步废气处理：导气管中进入的废气流至反应管内，而反应管内的铜板由电加热装置事先加热反应产生氧化铜，而汽车尾气中的主要污染气体是一氧化碳，则一氧化碳通过氧化铜时进行还原反应，产生二氧化碳和铜，然后二氧化碳最终通入装有石灰水的反应池中进行反应，处理掉。进一步的，所述滚柱的外表面均匀环绕设置有防滑沟且防滑沟处于前后走向水平位置。进一步的，所述计数带的右端侧板为倾斜的曲面板且曲面板的外表面设置防滑纹路。进一步的，所述电子定时开关通过导线电连接着人工控制室的设定开关。进一步的，所述反应管与导气管之间固定对接有过渡管且过渡管为弹簧形曲折管。进一步的，所述反应管的内壁上贴合固接有气压传感器，所述反应管的外壁上固接有第二继电器且第二继电器电连接着气压传感器，所述反应管的外壁上设置有电磁阀且电磁阀与第二继电器均串联在抽气扇与电源连接的电路中。进一步的，所述反应池右上端设置有开口，所述反应池的内底部水平设置有滤网且滤网交接在方形框体上。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术通过汽车车轮压过滚柱，使得滚柱按照固定方向转动一定角度，使得第二传动齿轮带动第一传动齿轮随之按照固定方向转动一定角度，则转杆末端的曲面导电片也转动一定角度，当通过的车辆达到一定数量时，转杆带动曲面导电片正好接触固定导电片，使得第一继电器通电产生电反应，然后第一继电器使得电子定时开关触发闭合，电子定时开关则按照设定的运行时间使得抽气扇运行一定时间，将汽车在地下车库中行驶时产生的尾气抽至导气管内；2、本专利技术通过导气管将废气导入反应管内，而反应管内的铜板由电加热装置事先加热反应产生氧化铜，而汽车尾气中的主要污染气体是一氧化碳，则一氧化碳通过氧化铜时进行还原反应，产生二氧化碳和铜，然后二氧化碳最终通入装有石灰水的反应池中进行反应，处理掉，同时反应管内的气压值超过设定值时，气压传感器传递电信号至第二继电器，第二继电器产生电反应，使得电磁阀通电打开，对反应管进行泄压，避免爆炸。附图说明图1为本专利技术一种地下停车库的通风装置的整体结构示意图；图2为本专利技术一种地下停车库的通风装置中的反应管内部结构示意图；图3为本专利技术一种地下停车库的通风装置中的反应池俯视结构图；图4为本专利技术一种地下停车库的通风装置中的计数带俯视剖面结构图。图1-4中：1-计数带；2-滚柱；3-第二传动齿轮；4-第一传动齿轮；5-长轴；6-曲面导电片；7-转杆；8-固定导电片；9-第一继电器；10-连接块；11-电子定时开关；12-设定开关；13-电源；14-抽气扇；15-导气管；16-过渡管；17-反应管；18-电加热装置；19-反应池；20-气压传感器；21-第二继电器；22-电磁阀；23-铜板；24-开口；25-滤网；26-防滑沟。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-4，本专利技术提供一种技术方案：一种地下停车库的通风装置，包括计数带1和抽气扇14，所述计数带1为内部空心的盒体，所述计数带1前后内侧壁中间位置均通过转轴竖直连接有第一传动齿轮4，所述第一传动齿轮4之间水平固接有长轴5，所述长轴5的中心位置上下侧壁处均竖直固接有转杆7，所述转杆7的末端固接有曲面导电片6，所述转杆7的正上方水平设置有连接块10且连接块10通过杆体固接着计数带1的内顶部，所述连接块10下端面固接有固定导电片8且固定导电片8接触着曲面导电片6，所述计数带1的内部左端前后侧均通过转本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地下停车库的通风装置，包括计数带（1）和抽气扇（14），其特征在于：所述计数带（1）为内部空心的盒体，所述计数带（1）前后内侧壁中间位置均通过转轴竖直连接有第一传动齿轮（4），所述第一传动齿轮（4）之间水平固接有长轴（5），所述长轴（5）的中心位置上下侧壁处均竖直固接有转杆（7），所述转杆（7）的末端固接有曲面导电片（6），所述转杆（7）的正上方水平设置有连接块（10）且连接块（10）通过杆体固接着计数带（1）的内顶部，所述连接块（10）下端面固接有固定导电片（8）且固定导电片（8）接触着曲面导电片（6），所述计数带（1）的内部左端前后侧均通过转轴竖直连接有第二传动齿轮（3）且第二传动齿轮（3）与第一传动齿轮（4）相互啮合，所述第二传动齿轮（3）之间通过转轴水平连接有滚柱（2）且滚柱（2）处于计数带（1）的左端外部，所述抽气扇（14）上设置有第一继电器（9）且第一继电器（9）内设置有小型蓄电池，同时曲面导电片（6）均通过导线电连接着第一继电器（9）的负极端，固定导电片（8）通过导线电连接着第一继电器（9）的正极端，所述抽气扇（14）通过导线电连接着电源（13），所述抽气扇（14）与电源（13）连接的电路上串联有电子定时开关（11）且电子定时开关（11）的正负极均通过导线电连接着第一继电器（9）的正负极，所述抽气扇（14）的出风口处固定对接有导气管（15），所述导气管（15）的末端固定交接有反应管（17），所述反应管（17）内部水平设置有铜板（23），所述反应管（17）的底部设置有电加热装置（18）且电加热装置（18）的上端为加热端正对着铜板（23）下端，电加热装置（18）串联在电子定时开关（11）和抽气扇（14）的电路中，所述反应管（17）的末端交接有反应池（19）且反应池（19）内装有石灰水，同时反应管（17）的末端通过管体连通着反应池（19）的池底。...

【技术特征摘要】
1.一种地下停车库的通风装置，包括计数带（1）和抽气扇（14），其特征在于：所述计数带（1）为内部空心的盒体，所述计数带（1）前后内侧壁中间位置均通过转轴竖直连接有第一传动齿轮（4），所述第一传动齿轮（4）之间水平固接有长轴（5），所述长轴（5）的中心位置上下侧壁处均竖直固接有转杆（7），所述转杆（7）的末端固接有曲面导电片（6），所述转杆（7）的正上方水平设置有连接块（10）且连接块（10）通过杆体固接着计数带（1）的内顶部，所述连接块（10）下端面固接有固定导电片（8）且固定导电片（8）接触着曲面导电片（6），所述计数带（1）的内部左端前后侧均通过转轴竖直连接有第二传动齿轮（3）且第二传动齿轮（3）与第一传动齿轮（4）相互啮合，所述第二传动齿轮（3）之间通过转轴水平连接有滚柱（2）且滚柱（2）处于计数带（1）的左端外部，所述抽气扇（14）上设置有第一继电器（9）且第一继电器（9）内设置有小型蓄电池，同时曲面导电片（6）均通过导线电连接着第一继电器（9）的负极端，固定导电片（8）通过导线电连接着第一继电器（9）的正极端，所述抽气扇（14）通过导线电连接着电源（13），所述抽气扇（14）与电源（13）连接的电路上串联有电子定时开关（11）且电子定时开关（11）的正负极均通过导线电连接着第一继电器（9）的正负极，所述抽气扇（14）的出风口处固定对接有导气管（15），所述导气管（15）的末端固定交接有反应管（17），所述反应管（17）内部水平设置有铜板（23），所述反应管（17）的底部设置有电加热装置（18）且电加热装置（18）的上端为加热端正对着铜板（23）下端，电加热装置（18）串联在电子定时开关（11）和抽气扇（14）的电路中，所述反应管（17）的末端交接有反应池（19）且反应池（19）内装有石灰水，同时反应管（17）的末端通过管体连通着反应池（19）的池底。2.根据权利要求1所述一种地下停车库的通风装置的使用方法如下，其特征在于：第一步设备安装：将计数带（1）水平固接在地下车库的出口和进口地面上，然后将抽气扇（14）安装在地下车库的支柱高处，使其抽气风口正对着地面，出气风口通过导气管（15）的排布连通交接在地下车库外部的反应池（19）处；第二步计数触发通风装置：地下车库的出...

【专利技术属性】
技术研发人员：张颢原，
申请(专利权)人：张颢原，
类型：发明
国别省市：浙江,33