一种模块化插接式电源装置及带有该装置的充电设备制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于电动汽车充电装置技术领域，公开了一种模块化插接式电源装置及带有该装置的充电设备，该模块化插接式电源装置包括壳体、与壳体连接的通风栅、安装在壳体内的直流电源和与直流电源连接的插接件，直流电源输入、输出及接地通过线缆与插接件连接。本技术方案实现了电源装置的模块化组装，便于工序配置及流水化生产组装，现场运维方便，降低成本投入；客户可根据电源装置批量预投，根据实际需求，匹配插接使用；根据客户对充电装置辅助电源的需求，自助进行12V、24V两种辅助电源筛选和插接，实现电源供电的条件。

【技术实现步骤摘要】
一种模块化插接式电源装置及带有该装置的充电设备
本技术专利涉及电动汽车充电装置
，尤其涉及一种模块化插接式电源装置。
技术介绍
近年来，随着能源日益紧缺，开发新能源汽车成为实现节能减排，发展低碳经济的重要切入点，电动汽车越来越成为热点。而如何快速、安全的给电动汽车充电，逐渐成为人们关注的热点。但是在实际应用中，充电装置给电动汽车充电的方法，会碰到比较尴尬的问题，但根据新国标充电桩提供的单枪辅源为12V@10A，老国标中很多车辆的辅源为24V@20A，会导致现有辅源容量问题没有良好的解决方案。根据辅助电压不同，市场上电动汽车主要存在两种辅助电源装置，电压等级分别是为12V和24V。24V辅助电源的充电装置无法给12V系统的电动汽车BMS供电，造成充电系统握手失败，进而无法给12V系统的电动汽车进行充电的尴尬境地，反之也是。针对市场上的此种情况，在初期研发时，考虑到产品的通用性，辅助电源装置为12V、24V兼备，客户根据使用车型自动匹配。辅助电源装置都是零散布置在柜体内部，不仅造成资源浪费，而且不具有模块化运维的功能，在装配时每个直流电源及连接的元器件都是单独装配，且装配效率低。为本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种模块化插接式电源装置，其特征在于：包括壳体（5）、与壳体（5）连接的通风栅（2）、安装在壳体（5）内的直流电源（4）和与直流电源（4）连接的插接件，直流电源（4）输入、输出及接地通过线缆与插接件（8）连接。

【技术特征摘要】
1.一种模块化插接式电源装置，其特征在于：包括壳体（5）、与壳体（5）连接的通风栅（2）、安装在壳体（5）内的直流电源（4）和与直流电源（4）连接的插接件，直流电源（4）输入、输出及接地通过线缆与插接件（8）连接。2.根据权利要求1所述的一种模块化插接式电源装置，其特征在于：直流电源为12V或24V。3.根据权利要求2所述的一种模块化插接式电源装置，其特征在于：直流电源（4）通过支架（3）和压母螺栓（7）固定在壳体（5）上。4.根据权利要求1-3任一所述的一种模块化插接式电源装置，其特征在于：还包括设置在通风栅上的拉手。5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈旺旺，许润发，赵芸芸，李健，刘健霞，
申请(专利权)人：青岛特锐德高压设备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37