一种用于轴承盖的螺孔检测装置制造方法及图纸

技术编号:20827460 阅读:24 留言:0更新日期:2019-04-10 08:25
一种用于轴承盖的螺孔检测装置,其包括第一检测机构、第二检测机构、检具座、校距机构和底座,底座包括底板,第一检测机构和第二检测机构连接至底板,第一检测机构和第二检测机构通过校距机构调节间距,检具座包括座体、立柱和垫块,座体设置有2个,2个座体之间通过校距机构调节间距,座体连接至底板,垫块和立柱分别连接至座体顶部,立柱分别和第一检测机构、第二检测机构具有间隔;该装置能够同时检测轴承盖的螺孔中心到侧面的距离及螺孔之间的距离,操作简单,提高了检测轴承盖尺寸的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于轴承盖的螺孔检测装置
本技术涉及汽车零部件加工领域,具体而言,涉及一种用于轴承盖的螺孔检测装置。
技术介绍
轴承盖与轴承是互相独立的两部分,轴承盖一般通过螺栓固定在箱体上,在齿轮箱体的外侧,挡住轴承外圈,或者挡住轴承孔的端盖。轴承盖的作用为①阻止灰尘等异物侵入滚动体的滚道;②保证润滑剂仅对滚动体和滚道起作用而不溢出;③一定程度上防止滚动体保持架等易损件受外力作用而损坏。现有检测发动机轴承盖两螺孔中心距及检测螺孔分别到轴承盖侧面的距离尺寸均采用通用量具(游标卡尺)进行检测。使用游标卡尺进行人工测量,会导致:产生视觉疲劳,检测人员容易看错读数或漏检测;人工使用游标卡尺检测效率低,不适用于批量检测。对于需要检测轴承盖的螺孔中心距和螺孔至轴承盖侧面的距离时,若人工使用游标卡尺效率低,操作复杂,若能提供一种装置,直接通过读数记录的方式进行检测,则将会大大提高检测的效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于轴承盖的螺孔检测装置,其能够同时检测轴承盖的螺孔中心到侧面的距离及螺孔之间的距离,操作简单,提高了检测轴承盖尺寸的效率。本技术的实施例是这样实现的:一种用于轴承盖的螺孔检测装置,其包括第一检测机构、第二检测机构、检具座、校距机构和底座,底座包括底板,第一检测机构和第二检测机构连接至底板,第一检测机构和第二检测机构通过校距机构调节间距,检具座包括座体、立柱和垫块,座体设置有2个,2个座体之间通过校距机构调节间距,座体连接至底板,垫块和立柱分别连接至座体顶部,立柱分别和第一检测机构、第二检测机构具有间隔;检测轴承盖时,先调节两个座体的距离,使得两个立柱之间的距离适应轴承盖的两螺孔位置,轴承盖的两螺孔通过立柱插入检具座,轴承盖卡入检具后,将座体位置锁紧。在本技术较佳的实施例中,上述校距机构包括轨道杆,校距机构安装于第一检测机构和第二检测机构之间、2个座体之间,第一检测机构通过轨道杆相对于第二检测机构可滑动,座体通过轨道杆相对于另一座体可滑动。在本技术较佳的实施例中,上述校距机构还包括校距仪和连接至校距仪的校距杆,校距仪连接至轨道杆,校距杆连接至座体。在本技术较佳的实施例中,上述第一检测机构和第二检测机构的结构相同,其包括检测座、固定螺钉、螺母和锁紧螺钉,检测座通过固定螺钉、螺母固定安装于底板,检测座设置有连通两端的柱形通道,锁紧螺钉的一端通过检测座连接至柱形通道。在本技术较佳的实施例中,上述第一检测机构和第二检测机构还包括弹性套,弹性套设置于柱形通道内,弹性套的内部具有连通两侧的柱形空间。在本技术较佳的实施例中,上述第一检测机构和第二检测机构还包括检测衬套、压缩弹簧和检测测量杆,检测衬套连接至柱形空间中部,检测衬套具有检测测量杆一端通过的通道,检测测量杆中部设置有卡位块,压缩弹簧的两端分别连接检测衬套和卡位块。在本技术较佳的实施例中,上述第一检测机构和第二检测机构还包括测量仪,测量仪的一端通过柱形空间与检测测量杆的一端抵靠。在本技术较佳的实施例中,上述检具座还包括限位块和瓦槽测量杆,限位块分别连接至底板和座体,瓦槽测量杆连接至座体顶部。在本技术较佳的实施例中,上述检具座还包括定位螺钉和立柱衬套,立柱衬套设置于座体顶部,座体通过定位螺钉固定于底板,立柱通过立柱衬套安装于座体。在本技术较佳的实施例中,上述底座还包括底座螺钉和支撑块,支撑块连接至底板底部,支撑块和底板通过底座螺钉固定。本技术的有益效果是:本技术通过立柱对轴承盖进行定位,通过校距机构检测轴承盖的两螺孔之间的距离,通过第一检测机构和第二检测机构检测轴承盖的螺孔至侧边的距离,能够同时检测轴承盖的螺孔中心到侧面的距离及螺孔之间的距离,操作简单,提高了检测轴承盖尺寸的效率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,应当理解,以下附图仅示出了本技术的某些实施例,因此不应被看作是对范围的限定,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术用于轴承盖的螺孔检测装置的截面示意图;图2为本技术用于轴承盖的螺孔检测装置的俯视示意图;图标:100-用于轴承盖的螺孔检测装置;110-座体;111-限位块;112-立柱;113-瓦槽测量杆;114-定位螺钉;115-垫块;116-立柱衬套;117-底板;118-底座螺钉;119-支撑块;120-测量仪;121-检测座;122-固定螺钉;123-弹性套;124-螺母;125-锁紧螺钉;126-检测衬套;127-压缩弹簧;128-检测测量杆;130-校距机构;131-轨道杆;132-校距仪;133-校距杆。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此,以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围,而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。应注意到:相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项,因此,一旦某一项在一个附图中被定义,则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中,需要说明的是,术语“上”、“内”、“外”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系,仅是为了便于描述本技术和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本技术的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述,而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中,还需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。第一实施例请参照图1,本实施例提供一种用于轴承盖的螺孔检测装置100,其包括第一检测机构、第二检测机构、校距机构130、检具座和底座,第一检测机构、第二检测机构、校距机构130和检具座分别安装于底座顶部,校距机构130位于第一检测机构和第二检测机构之间、检具座之间,检具座共有2个,包括第一检具座和第二检具座,第一检测机构和第二检测机构通过校距机构130调节两者之间的距离,同时第一检具座和第二检具座通过校距机构130调节两者之间的距离。第一检测机构和第二检测机构的构成组件相同,其包括测量仪120、检测座121、固定螺钉122、弹性套123、螺母124、锁紧螺钉125、检测衬套126、压缩弹簧127和检测测本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于轴承盖的螺孔检测装置,其特征在于,其包括第一检测机构、第二检测机构、检具座、校距机构和底座,所述底座包括底板,所述第一检测机构和所述第二检测机构连接至所述底板,所述第一检测机构和所述第二检测机构通过所述校距机构调节间距,所述检具座包括座体、立柱和垫块,所述座体设置有2个,2个所述座体之间通过校距机构调节间距,所述座体连接至所述底板,所述垫块和所述立柱分别连接至所述座体顶部,所述立柱分别和所述第一检测机构、所述第二检测机构具有间隔。

【技术特征摘要】
1.一种用于轴承盖的螺孔检测装置,其特征在于,其包括第一检测机构、第二检测机构、检具座、校距机构和底座,所述底座包括底板,所述第一检测机构和所述第二检测机构连接至所述底板,所述第一检测机构和所述第二检测机构通过所述校距机构调节间距,所述检具座包括座体、立柱和垫块,所述座体设置有2个,2个所述座体之间通过校距机构调节间距,所述座体连接至所述底板,所述垫块和所述立柱分别连接至所述座体顶部,所述立柱分别和所述第一检测机构、所述第二检测机构具有间隔。2.根据权利要求1所述的用于轴承盖的螺孔检测装置,其特征在于,所述校距机构包括轨道杆,所述校距机构安装于所述第一检测机构和所述第二检测机构之间、2个所述座体之间,所述第一检测机构通过所述轨道杆相对于所述第二检测机构可滑动,所述座体通过所述轨道杆相对于另一所述座体可滑动。3.根据权利要求2所述的用于轴承盖的螺孔检测装置,其特征在于,所述校距机构还包括校距仪和连接至校距仪的校距杆,所述校距仪连接至所述轨道杆,所述校距杆连接至所述座体。4.根据权利要求1所述的用于轴承盖的螺孔检测装置,其特征在于,所述第一检测机构和所述第二检测机构的结构相同,其包括检测座、固定螺钉、螺母和锁紧螺钉,所述检测座通过所述固定螺钉、螺母固定安装于所述底板,所述检测座设置有连通两端的柱形通道,所述锁紧螺钉的一端通过所述检测座连接至所述柱形通道。5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员:寇福军任浩
申请(专利权)人:成都斯太尔动力机械有限公司
类型:新型
国别省市:四川,51

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