LED汽车前大灯制造技术

本实用新型专利技术涉及一种LED汽车前大灯，包括LED主体及套设在LED主体上的卡盘，LED主体上具有安装部，安装部上设置有卡块；卡盘上设置有套环，套环的内腔贯穿所述卡盘的相对两侧，套环套设在安装部上；套环的内壁上设置有若干定位块，各定位块沿套环的内壁周向间隔设置，各定位块之间形成活动槽；定位块的一端设有卡槽，卡槽与相邻的一活动槽连通，卡块抵扣在一卡槽内。上述LED汽车前大灯调节LED主体的角度时，旋转LED主体，卡块脱离卡槽，以使卡块与活动槽对应，拔动LED主体，使旋转LED主体至预设的角度，插入LED主体，再次旋转LED主体，使卡块抵扣至相连的卡槽内。该LED汽车前大灯的卡盘与LED主体的相对位置可调节，LED汽车前大灯安装灵活方便。

【技术实现步骤摘要】
LED汽车前大灯
本技术涉及汽车车灯
，特别是涉及一种LED汽车前大灯。
技术介绍
汽车前大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，汽车前大灯作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。通常车大灯分为远光灯和近光灯，远光灯可以提高视线，扩大观察视野，在没有路灯的漆黑路面上，开启远光灯后的可视范围要远远大于只开启近光灯；为了照明清晰，通常需要使用大功率LED灯作为车前大灯。LED汽车前大灯一般通过卡盘将LED主体固定在汽车上，传统的LED汽车前大灯的卡盘是完全固定于LED主体上，卡盘与LED主体的相对位置无法调节，LED汽车前大灯的安装不够灵活方便，存在一定的局限性。
技术实现思路
基于此，有必要针对目前传统技术的问题，提供卡盘与LED主体的相对位置可调节的LED汽车前大灯。一种LED汽车前大灯，包括LED主体及套设在所述LED主体上的卡盘，所述LED主体上具有安装部，所述安装部上设置有卡块；所述卡盘上设置有套环，所述套环的内腔贯穿所述卡盘的相对两侧，所述套环套设在所述安装部上；所述套环的内壁上设置有若干定位块，各所述定位块沿所述套环的内壁周向间隔设置，各所述定位块之间形成活动槽；所述定位块的一端设有卡槽，所述卡槽与相邻的一所述活动槽连通，所述卡块抵扣在一所述卡槽内。上述LED汽车前大灯的卡盘用于固定在汽车上，进行调节LED主体的角度时，旋转LED主体，卡块脱离卡槽，以使卡块与活动槽对应，此时LED主体处于活动状态，即拔动LED主体，使得安装部脱离套环；旋转LED主体至预设的角度，此时，卡块与不同位置的活动槽对应，插入LED主体，使得安装部位于套环内，再次旋转LED主体，使卡块抵扣至相连的卡槽内，即可固定住LED主体。该LED汽车前大灯的卡盘与LED主体10的相对位置可调节，LED汽车前大灯安装灵活方便，有利于提高LED汽车前大灯的通用性。在其中一个实施例中，所述卡块包括固定部及连接所述固定部的第一弧形部，所述第一弧形部位于所述卡槽内。在其中一个实施例中，所述固定部的一端延伸出所述套环。在其中一个实施例中，所述固定部位于套环内。在其中一个实施例中，所述卡块的数量为两个，两个所述卡块分别位于所述安装部的相对两侧。在其中一个实施例中，所述定位块的数量为八个。在其中一个实施例中，两两所述定位块相对设置。在其中一个实施例中，所述定位块与一所述活动槽连通的一侧端为第二弧形部。在其中一个实施例中，所述卡槽为弧形设置。在其中一个实施例中，所述卡槽为矩形设置。附图说明图1为本技术的第一实施例的LED汽车前大灯的结构示意图；图2为图1的LED汽车前大灯的分解图；图3为图2的LED汽车前大灯的A处放大图；图4为图2的LED汽车前大灯的B处放大图；图5为本技术的第二实施例的LED汽车前大灯的结构示意图；图6为图5的LED汽车前大灯的分解图；图7为图6的LED汽车前大灯的卡盘的结构示意图；图8为图6的LED汽车前大灯的C处放大图。附图中各标号的含义为：LED主体10，安装部11，卡块12，固定部13，第一弧形部14；卡盘20，连接块21，套环22，定位块23，活动槽24，卡槽25，第二弧形部26；LED主体10a，安装部11a，卡块12a，固定部13a，第一弧形部14a，卡盘20a，套环22a，定位块23a，活动槽24a，卡槽25a。具体实施方式为了便于理解本技术，下面将对本技术进行更全面的描述。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容的理解更加透彻全面。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。相反，当元件被称作“直接在”另一元件“上”时，不存在中间元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。请参考图1至图4，为本技术第一实施例的LED汽车前大灯，包括LED主体10及套设在LED主体10上的卡盘20。请再次参考图1及图2，LED主体10具有安装部11，在本实施例中，安装部11为圆形设置；在其它实施例中，安装部11也可以为三角形或者方形设置。安装部11上设置有卡块12，在本实施例中，卡块12的数量为两个，两个卡块12分别位于安装部11的相对两侧，卡块12用于定位卡盘20；请再次参考图3，卡块12包括固定部13及连接固定部13的第一弧形部14。请再次参考图1及图2，卡盘20为圆形设置，卡盘20用于与汽车连接，即卡盘20用于将LED主体10固定在汽车上；具体地，卡盘20的外周侧设置有连接块21，连接块21用于安装在汽车上。卡盘20上设置有套环22，套环22的内腔贯穿卡盘20的相对两侧，且套环22的一端延伸出卡盘20的一侧；套环22为圆形设置，且套环22与卡盘20同轴心设置，套环22的直径大于安装部11的直径，套环22套设在安装部11上；在本实施例中，套环22与卡盘20一体成型设置。套环22的内壁上设置有若干定位块23，各定位块23沿套环22的内壁周向间隔设置，各定位块23之间形成活动槽24，拔插LED主体10时，卡块12与活动槽24对应，从而LED主体10可活动穿设套环22。在本实施例中，定位块23的数量为八个，且两两定位块23相对设置。请再次参考图2，定位块23的一端设有卡槽25，卡槽25与相邻的一活动槽24连通，卡块12抵扣在一卡槽25内，进一步地，第一弧形部14位于卡槽25内，固定部13的一端延伸出套环22以用于安装弹性圈。请再次参考图4，卡槽25为弧形设置，且卡槽25与一活动槽33连通的一侧端为第二弧形部26，卡块12沿第二弧形部26从活动槽24抵扣至卡槽25内，或者卡块12沿第二弧形部26从卡槽25脱离至活动槽24内，通过卡槽25设置成弧形状及设置第二弧形部26，便于卡块12扣入卡槽25或脱离卡槽25。调节LED主体10的角度时，旋转LED主体10，卡块12脱离卡槽25，以使卡块12与活动槽24对应，此时LED主体10处于活动状态，即拔动LED主体10，使得安装部11脱离套环22；旋转LED主体10至预设的角度，此时，卡块12与不同位置的活动槽24对应，插入LED主体10，使得安装部11位于套环22内，再次旋转LED主体10，使卡块12抵扣至相连的卡槽25内，即可固定住LED主体10。请参考图5至图8，为本技术第二实施例的LED汽车前大灯，包括LED主体10a及套设在LED主体10a上的卡盘20a。LED主体10a具有安装部11a，安装部11a上设置有卡块12a，请再次参考图8，卡块12a包括固定部13a及连接固定部13a的第一弧形部14a。请再次参考图6及图7，卡盘20a上设置有套环22a，套环22a贯穿卡盘20a的相对两侧，且套环22a的一端延伸出卡本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种LED汽车前大灯，其特征在于，包括LED主体及套设在所述LED主体上的卡盘，所述LED主体上具有安装部，所述安装部上设置有卡块；所述卡盘上设置有套环，所述套环的内腔贯穿所述卡盘的相对两侧，所述套环套设在所述安装部上；所述套环的内壁上设置有若干定位块，各所述定位块沿所述套环的内壁周向间隔设置，各所述定位块之间形成活动槽；所述定位块的一端设有卡槽，所述卡槽与相邻的一所述活动槽连通，所述卡块抵扣在一所述卡槽内。

【技术特征摘要】
1.一种LED汽车前大灯，其特征在于，包括LED主体及套设在所述LED主体上的卡盘，所述LED主体上具有安装部，所述安装部上设置有卡块；所述卡盘上设置有套环，所述套环的内腔贯穿所述卡盘的相对两侧，所述套环套设在所述安装部上；所述套环的内壁上设置有若干定位块，各所述定位块沿所述套环的内壁周向间隔设置，各所述定位块之间形成活动槽；所述定位块的一端设有卡槽，所述卡槽与相邻的一所述活动槽连通，所述卡块抵扣在一所述卡槽内。2.根据权利要求1所述的LED汽车前大灯，其特征在于，所述套环的一端延伸出所述卡盘的一侧。3.根据权利要求1所述的LED汽车前大灯，其特征在于，所述卡盘为圆形设置，所述套环为圆形设置，且所述套环与所述卡盘同轴心设置。4.根据权利要求1所述的LED汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：张洪亮，
申请(专利权)人：深圳市凯博光电有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44