车载式钻双孔一体钻机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载式钻双孔一体钻机，属于公路施工技术设备领域，该钻机包括柴油机、散热系统、钻孔装置、供气系统、汽车、液压控制系统，所述汽车后端设置有车斗，车斗上设置有控制箱，所述柴油机、散热系统、供气系统、液压控制系统设置在控制箱内，所述钻孔装置设置在车斗上，钻孔装置设置有两套，钻孔装置包括钻架、带动钻架转动的旋转机构、钻杆，钻架上设置有导轨，钻杆通过导轨可升降的安装在钻架上。本实用新型专利技术使用一套控制系统可同时钻双孔，并可在不移动汽车情况下调节钻孔位置，提高了钻孔工作效率，同时提高了资源利用率。

【技术实现步骤摘要】
车载式钻双孔一体钻机
本技术属于道路施工辅助设备
，尤其涉及一种能同时钻双孔的车载式钻双孔一体钻机。
技术介绍
公路钻孔机是一种优为节能环保的新型全液压公路钻孔设备，现有的车载护栏钻孔机均是由运输车、螺杆空压机系统、液压系统、动力系统等组成。其每钻一个孔都要移动运输车，并通过调整运输车位置来定位，其钻孔效率低，资源利用率低。
技术实现思路
有鉴于此，本技术要解决的问题是提供一种车载式钻双孔一体钻机，该钻机提高了公路钻孔工作效率，提高了资源利用率，同时转场运输方便。本技术通过以下技术手段解决上述技术问题：本技术的车载式钻双孔一体钻机，包括柴油机、散热系统、钻孔装置、供气系统、汽车、液压控制系统，所述汽车后端设置有车斗，车斗上设置有控制箱，所述柴油机、散热系统、供气系统、液压控制系统设置在控制箱内，所述钻孔装置设置在车斗上，所述钻孔装置设置有两套，所述钻孔装置包括钻架、带动钻架转动的旋转机构、钻杆，所述旋转机构包括缸体端铰接连接在汽车上的旋转油缸、与旋转油缸活塞端铰接连接的旋转支臂、调节钻架角度的伸臂油缸，所述旋转支臂一端与所述旋转油缸铰接连接、另一端与钻架铰连接；所述钻架上设置有导轨，所述钻杆通过导轨可升降的安装在所述钻架上。进一步，两套所述钻孔装置结构相同，所述液压控制系统独立控制，所述旋转机构分别独立动作；供气系统为并联，所述供气系统控制钻杆动作。进一步，所述控制箱上设置有基座，所述旋转支臂靠近旋转油缸一端设置有耳板并通过耳板铰接连接在基座上。进一步，所述伸臂油缸缸体端铰接连接在所述旋转支臂靠近旋转油缸端，所述伸臂油缸活塞端与钻架铰接连接。进一步，所述钻架上设置有钻架座，所述钻架座与钻架间设置有转盘，所述钻架可在钻架座上沿钻架座面板方向转动，所述钻架座上设置有倾斜油缸，所述倾斜油缸缸体端铰接连接在钻架座上、活塞端铰接连接在钻架顶端。进一步，所述钻杆通过导轨在所述钻架上上下移动。进一步，控制箱侧面设置有钻架收放位置，所述钻架收放位置由控制箱侧壁和汽车车斗上表面组成，两套所述钻孔装置分别靠近所述钻架收放位置的两头设置，两套所述钻孔装置可收放在钻架收放位置处。进一步，所述控制箱上靠近钻架收放位置设置有距离传感器，所述距离传感器与液压控制系统电连接。本技术的有益效果：本技术设置有两套相同的钻孔装置，并在钻孔装置上设置有旋转机构，使其可根据钻孔的间距调整钻架的间距，两个钻架位置可独立调整，供气系统为并联，钻孔时打开供气系统，两钻头可同时动作钻孔，并可通过旋转机构进行定位，提高了工作效率，使用一套控制系统同时钻双孔提高了资源利用率，同时在运输时可将钻架收回折叠于汽车上方便转场运输。附图说明下面结合附图对本技术作进一步描述。图1为本技术的车载式钻双孔一体钻机工作状态的主视图；图2为本技术的车载式钻双孔一体钻机工作状态的俯视图；图3为本技术的车载式钻双孔一体钻机工作状态的侧视图；图4为本技术的车载式钻双孔一体钻机实施例二工作状态俯视图；图5为本技术的车载式钻双孔一体钻机实施例二工作状态侧视图；图6为本技术的车载式钻双孔一体钻机运输状态立体图；图7为本技术的车载式钻双孔一体钻机实施例二运输状态俯视图。附图标记：1-汽车；2-柴油机；3-钻孔装置；4-供气系统；5-液压控制系统；6-距离传感器；11-车斗；12-控制箱；13-基座；31-钻杆；32-钻架；33-导轨；34-转盘；35-旋转支臂；36-伸臂油缸；37-旋转油缸；38-倾斜油缸；39-钻架座；351-耳板。具体实施方式以下将结合附图和实施例对本技术进行详细说明：如图1至5所示，本技术的车载式钻双孔一体钻机包括柴油机2、散热系统、钻孔装置3、供气系统4、汽车1、液压控制系统5，汽车后端设置有车斗11，车斗11上设置有控制箱12，所述柴油机、散热系统、钻孔装置、供气系统、液压控制系统设置在控制箱12内，所述钻孔装置3设置在车斗11上，所述钻孔装置3设置有两套，所述钻孔装置3包括钻架32、带动钻架32转动的旋转机构、钻杆31，所述旋转机构包括缸体端铰接连接在汽车1上的旋转油缸37、与旋转油缸37活塞端铰接连接的旋转支臂35、调节钻架32角度的伸臂油缸36，所述旋转支臂35一端与所述旋转油缸37铰接连接、另一端与钻架32铰连接；所述钻架32上设置有导轨33，所述钻杆31通过导轨33可升降的安装在所述钻架32上。如图1至3所示，两套钻架32可设置在汽车1同一侧，此时可同时对同一侧道路两个钻孔位置进行钻孔。如图4和5所示，两套钻架32可设置在汽车1两侧，此时可同时对道路两侧的钻孔位置进行钻孔。作为对上述技术方案的进一步改进，两套所述钻孔装置3结构相同，所述液压控制系统5独立控制，所述旋转机构分别独立动作，分别操作每套旋转机构以完成钻杆31的定位；供气系统4为并联，所述供气系统4控制钻杆31动作，所述钻杆31可同时启动也可分别启动，在完成钻杆31的定位后可选择同时启动两套钻杆31作业也可选择两套钻杆31分别作业。作为对上述技术方案的进一步改进，所述控制箱12上设置有基座13，所述旋转支臂35靠近旋转油缸37一端设置有耳板351并通过耳板351铰接连接在基座13上。通过伸缩旋转油缸37控制旋转支臂35使其围绕基座13在水平面上转动来完成钻杆31的定位以及收放钻架32。作为对上述技术方案的进一步改进，所述伸臂油缸36缸体端铰接连接在所述旋转支臂35靠近旋转油缸37端，所述伸臂油缸36活塞端与钻架32铰接连接。如图3所示，通过伸缩伸臂油缸36来控制钻架32使其围绕旋转支臂35端头在竖直方向上前后摆动，调整钻架32与竖直方向的角度，使其可完成各个方向上的钻孔。作为对上述技术方案的进一步改进，所述钻架32上设置有钻架座39，所述钻架座39与钻架32间设置有转盘34，所述钻架32可在钻架座39上沿钻架座39面板方向转动，所述钻架座39上设置有倾斜油缸38，所述倾斜油缸38缸体端铰接连接在钻架座39上、活塞端铰接连接在钻架32顶端。如图3所示，通过伸缩倾斜油缸38来控制使其围绕钻架座39面板方向左右摆动，以此来微调钻杆31左右摆动。作为对上述技术方案的进一步改进，所述钻杆31通过导轨33在所述钻架32上上下移动。钻孔时钻杆31附着在钻架32上，通过螺杆机供气实现钻杆31冲击工作，同时通过导轨33实现上下移动。作为对上述技术方案的进一步改进，控制箱12设置在车斗11中部，两套所述钻孔装置3设置在控制箱12左右两侧。作为对上述技术方案的进一步改进，控制箱12设置在车斗11一侧，两套所述钻孔装置3设置在另一侧。作为对上述技术方案的进一步改进，控制箱12侧面设置有钻架收放位置，所述钻架收放位置由控制箱12侧壁和车斗11上表面组成，两套所述钻孔装置分别靠近所述钻架收放位置的两头设置，两套所述钻孔装置可收放在钻架收放位置处。作为对上述技术方案的进一步改进，如图6所示，在转场运输时将钻架32收放在控制箱12两侧，所述控制箱12上靠近钻架32收放位置设置有距离传感器6，所述距离传感器6与液压控制系统5电连接。在折叠收放钻架32时当钻架32靠近到汽车1设定位置时，距离传感器6发出信号给液压控制系统5，液压控制系统5停止本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载式钻双孔一体钻机，包括柴油机、散热系统、钻孔装置、供气系统、汽车、液压控制系统，所述汽车后端设置有车斗，车斗上设置有控制箱，所述柴油机、散热系统、供气系统、液压控制系统设置在控制箱内，所述钻孔装置设置在车斗上，其特征在于：所述钻孔装置设置有两套，所述钻孔装置包括钻架、带动钻架转动的旋转机构、钻杆，所述旋转机构包括缸体端铰接连接在汽车上的旋转油缸、与旋转油缸活塞端铰接连接的旋转支臂、调节钻架角度的伸臂油缸，所述旋转支臂一端与所述旋转油缸铰接连接、另一端与钻架铰连接；所述钻架上设置有导轨，所述钻杆通过导轨可升降的安装在所述钻架上。

【技术特征摘要】
1.一种车载式钻双孔一体钻机，包括柴油机、散热系统、钻孔装置、供气系统、汽车、液压控制系统，所述汽车后端设置有车斗，车斗上设置有控制箱，所述柴油机、散热系统、供气系统、液压控制系统设置在控制箱内，所述钻孔装置设置在车斗上，其特征在于：所述钻孔装置设置有两套，所述钻孔装置包括钻架、带动钻架转动的旋转机构、钻杆，所述旋转机构包括缸体端铰接连接在汽车上的旋转油缸、与旋转油缸活塞端铰接连接的旋转支臂、调节钻架角度的伸臂油缸，所述旋转支臂一端与所述旋转油缸铰接连接、另一端与钻架铰连接；所述钻架上设置有导轨，所述钻杆通过导轨可升降的安装在所述钻架上。2.根据权利要求1所述的车载式钻双孔一体钻机，其特征在于：两套所述钻孔装置结构相同，所述液压控制系统独立控制，所述旋转机构分别独立动作；供气系统为并联，所述供气系统控制钻杆动作。3.根据权利要求1所述的车载式钻双孔一体钻机，其特征在于：所述控制箱上设置有基座，所述旋转支臂靠近旋转油缸一端设置有耳板并通过耳板铰接连接在基...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈传洪，李群峰，钟宣阳，
申请(专利权)人：重庆宏工工程机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50