【技术实现步骤摘要】
车载电子设备本申请是申请日为2016年2月18日，申请号为201680001900.5，专利技术名称为“车载电子设备(变更后的名称为“车载电子设备、通信方法及系统”)”的申请的分案申请。相关申请的交叉引用本申请是于2015年9月25日递交的美国申请第14/865,676号的国际申请，该美国申请第14/865,676号要求美国临时专利申请号为62/150，460(在2015年4月21日提交)、62/150，466(在2015年4月21日提交)、62/150，467(在2015年4月21日提交)、62/150，478(在2015年4月21日提交)、62/150，484(在2015年4月21日提交)、62/150，492(在2015年4月21日提交)和62/191，164(在2015年7月10日提交)的优先权和利益，所有这些专利通过引用以其整体并入本文。
本文所讨论的实施例涉及车载电子设备等。背景为了电子地控制车辆上的各种设备(诸如内燃机、空调、后视镜、电动车窗和雨刷)的操作，各种电子设备被安装在车辆上。近年来，一个车辆配备有50-60个单元的这样的电子设备，并且车...
【技术保护点】
1.一种设备，包括：收发器，其被配置为在时钟扩展外围接口CXPI总线上操作，其中，所述收发器包括：检测单元，其被配置为检测波特率时钟信号和该波特率时钟信号与输入数据信号之间的相位差，所述输入数据信号从所述波特率时钟信号异步生成；计算单元，其被配置为基于所述相位差，从所述波特率时钟信号的边沿获得定时；以及同步单元，其被配置为在所述定时处采集输入数据信号的值，并且输出所采集的值作为输出数据信号，用于在所述CXPI总线上传输。
【技术特征摘要】
2015.04.21 US 62/150,460;2015.04.21 US 62/150,492;1.一种设备，包括：收发器，其被配置为在时钟扩展外围接口CXPI总线上操作，其中，所述收发器包括：检测单元，其被配置为检测波特率时钟信号和该波特率时钟信号与输入数据信号之间的相位差，所述输入数据信号从所述波特率时钟信号异步生成；计算单元，其被配置为基于所述相位差，从所述波特率时钟信号的边沿获得定时；以及同步单元，其被配置为在所述定时处采集输入数据信号的值，并且输出所采集的值作为输出数据信号，用于在所述CXPI总线上传输。2.根据权利要求1所述的设备，其中，所述计算单元被配置为基于是否完成所述输入数据信号的结束位的处理来调整来自所述波特率时钟信号的边沿的定时。3.根据权利要求1所述的设备，其中，所述设备被配置为在CXPI通信网络中作为主节点操作。4.根据权利要求3所述的设备，还包括集成地耦合到所述收发器的控制器，其中，所述控制器被配置为生成所述波特率时钟信号。5.根据权利要求1所述的设备，其中，所述设备被配置为在CXPI通信网络中作为从节点操作。6.根据权利要求5所述的设备，其中，所述设备被配置为从所述CXPI通信网络的主节点接收所述波特率时钟信号。7.根据权利要求1所述的设备，其中，所述检测单元被配置为基于所述波特率时钟信号周期的预定的下限和预定的上限检测所述相位差。8.一种在时钟扩展外围接口CXPI总线上操作收发器的方法，所述方法包括：由所述收发器的检测单元检测波特率时钟信号和该波特率时钟信号与输入数据信号之间的相位差，所述输入数据信号从所述波特率时钟信号异步生成；由所述收发器的计算单元基于所述相位差，从所述波特率时钟信号的边沿获得定时；由所述收发器的同步单元在所述定时处采集输入数据...
【专利技术属性】
技术研发人员：铃木明弘，中岛雅美，干满寿夫，冈田浩司，财津武夫，清水孝志，山本真一，富田和弘，黑田进，
申请(专利权)人：赛普拉斯半导体公司，
类型：发明
国别省市：美国,US
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