边箱架安装连接机构制造技术

本实用新型专利技术涉及摩托车技术领域，特别涉及一种边箱架安装连接机构，包括结构对称的左连接机构和右连接机构，所述左连接机构和右连接机构分别固定连接在车架的左右两侧，所述左连接机构包括固定座、固定杆、承重杆和承重块，所述固定座与车架顶部固定连接，所述固定杆与车架下部固定连接，所述承重杆包括横向承重段，远离车架一侧的所述固定座与横向承重段固定连接；所述固定杆远离车架一端固定连接有承重块，所述横向承重段与边箱上部固定连接，且横向承重段与边箱上部下表面相抵，所述承重块与边箱的下部相抵，承重块与承重杆焊接。本实用新型专利技术用以解决现有技术中因边箱载物受到扭力矩，进而造成边箱损坏的问题。

【技术实现步骤摘要】
边箱架安装连接机构
本技术涉及摩托车
，具体涉及了一种边箱架安装连接机构。
技术介绍
摩托车的边箱支架安置于摩托车后座的侧边，用于放置货物。目前市场上的摩托车，边箱的上侧和下侧一般均通过螺栓与摩托车的车架固定连接。目前的技术中，摩托车的边箱一般采用边箱侧面卡口或者边箱侧面螺栓直接与摩托车的车架相连接，因而边箱底部悬空没有支撑力。然而边箱在使用过程中，边箱内载有物体，因而使得边箱所受力主要为边箱和其内部载物产生的扭力矩，当摩托车运动在颠簸路面时，边箱容易受该扭力距的影响而使得边箱在侧面卡口或螺栓连接处断裂。
技术实现思路
本技术提供一种边箱架安装连接机构，用以解决现有技术中因边箱载物受到扭力矩，进而造成边箱损坏的问题。为实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：边箱架安装连接机构，包括结构对称的左连接机构和右连接机构，所述左连接机构和右连接机构分别固定连接在车架的左右两侧，所述左连接机构包括固定座、固定杆和承重杆，所述固定座与车架顶部固定连接，所述固定杆与车架下部固定连接，所述承重杆包括横向承重段，远离车架一侧的所述固定座与横向承重段固定连接；所述固定杆远离车架一端固定连接有承重块，所述横本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.边箱架安装连接机构，包括结构对称的左连接机构和右连接机构，所述左连接机构和右连接机构分别固定连接在车架的左右两侧，其特征在于：所述左连接机构和右连接机构均包括固定座、固定杆和承重杆，所述固定座与车架顶部固定连接，所述固定杆与车架下部固定连接，所述承重杆包括横向承重段，远离车架一侧的所述固定座与横向承重段固定连接；所述固定杆远离车架一端固定连接有承重块，所述横向承重段与边箱上部固定连接，且横向承重段与边箱上部下表面相抵，所述承重块与边箱的下部相抵。

【技术特征摘要】
1.边箱架安装连接机构，包括结构对称的左连接机构和右连接机构，所述左连接机构和右连接机构分别固定连接在车架的左右两侧，其特征在于：所述左连接机构和右连接机构均包括固定座、固定杆和承重杆，所述固定座与车架顶部固定连接，所述固定杆与车架下部固定连接，所述承重杆包括横向承重段，远离车架一侧的所述固定座与横向承重段固定连接；所述固定杆远离车架一端固定连接有承重块，所述横向承重段与边箱上部固定连接，且横向承重段与边箱上部下表面相抵，所述承重块与边箱的下部相抵。2.根据权利要求1所述的边箱架安装连接机构，其特征在于：所述承重杆还包括与横向承重段相交的竖向承重段，所述竖向承重段与横向承重段在车架上部相交，所述竖向承重段下端与承重块固定连接，所述承重块与边箱下部在靠近车头一侧相抵，所述竖向承重段与边箱侧面相抵。3.根据权利要求2所述的边箱架安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：李睿，杨钊，李家富，万志勇，
申请(专利权)人：重庆安第斯摩托车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50