一种控制上塔液位机泵的联动试车接管方法技术

技术编号:20815206 阅读:27 留言:0更新日期:2019-04-10 04:53
本发明专利技术公开了一种控制上塔液位机泵的联动试车接管方法,包括以下步骤:将塔体上返回管以下至其液位计底部的人孔封住,连通第一机泵与第二机泵的进口;拆开塔体底部的人孔,接入第一临时管,用塔底部作为储罐蓄水;将第一机泵与第二机泵过滤器封头处通过第二临时管相连接,从而使介质经第二机泵的过滤器过滤后再进入第一机泵;打开返回管上设置的返回阀,取下返回管上限流孔板使塔体上部液位建满;关闭第二机泵中A/B两台泵的入口阀,并打开第一机泵入口阀让其全返回;本发明专利技术解决了塔中人孔地面过高造成接试车临时管线较难的问题,确保开车顺利进行和生产中满负荷稳定运行。

【技术实现步骤摘要】
一种控制上塔液位机泵的联动试车接管方法
本专利技术涉及机泵
,具体是一种控制上塔液位机泵的联动试车接管方法。
技术介绍
泵是输送流体或使流体增压的机械。它将原动机的机械能或其他外部能量传送给液体,使液体能量增加。泵主要用来输送水、油、酸碱液、乳化液、悬乳液和液态金属等液体,也可输送液、气混合物及含悬浮固体物的液体。泵通常可按工作原理分为容积式泵、动力式泵和其他类型泵三类。除按工作原理分类外,还可按其他方法分类和命名。如,按驱动方法可分为电动泵和水轮泵等;按结构可分为单级泵和多级泵;按用途可分为锅炉给水泵和计量泵等;按输送液体的性质可分为水泵、油泵和泥浆泵等。按照有无轴结构,可分直线泵,和传统泵。水泵只能输送以流体为介质的物流,不能输送固体。机泵通过单体试车和联动试车,检查机泵出厂是否有故障及设计问题,运转是否良好,打量、扬程是否能满足生产要求。确保开车顺利进行和生产中满负荷稳定运行。由于机泵控制塔中部液位,一般塔中部人孔离地面超过20米,接试车临时管线较难,若中部人孔加入水建立不便液位,对泵体联运带来抽空的风险。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种控制上塔液位机泵的联动试车接管方法,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种控制上塔液位机泵的联动试车接管方法,包括以下步骤:(1)、将塔体上返回管以下至其液位计底部的人孔封住,连通第一机泵与第二机泵的进口;(2)、拆开塔体底部的人孔,接入第一临时管,用塔底部作为储罐蓄水;(3)、拆开第一机泵中A/B两台泵的任意一台泵进口过滤器封头,取下过滤器,拆开第二机泵中A/B两台泵任意一台泵过滤器封头,将第一机泵与第二机泵过滤器封头处通过第二临时管相连接,从而使介质经第二机泵的过滤器过滤后再进入第一机泵;(4)、打开返回管上设置的返回阀,取下返回管上限流孔板使塔体上部(上塔)液位建满;(5)、关闭第二机泵中A/B两台泵的入口阀,并打开第一机泵入口阀让其全返回;作为本专利技术进一步的方案:步骤(2)中,所述第一临时管为软管结构。作为本专利技术再进一步的方案:所述第二临时管与入口管线大小相同。作为本专利技术再进一步的方案:上塔液位较低时,再次用塔底液位经第二机泵入口管线补充入上塔。与现有技术相比,本专利技术的有益效果是:本专利技术通过第一机泵和第二机泵的配合使用,将第一机泵与第二机泵过滤器封头处通过第二临时管相连接,从而使介质经第二机泵的过滤器过滤后再进入第一机泵,还在塔体底部连通有第一临时管,用塔底部作为储罐蓄水,解决了塔中人孔地面过高造成接试车临时管线较难的问题,确保开车顺利进行和生产中满负荷稳定运行。附图说明图1为控制上塔液位机泵的联动试车接管方法的结构示意图。图中:1-塔体、2-第一临时管、3-第二机泵、4-第二临时管、5-第一机泵、6-返回管、7-返回阀。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。请参阅图1,一种控制上塔液位机泵的联动试车接管方法,包括以下步骤:(1)、将塔体1上返回管6以下至其液位计底部的人孔封住,连通第一机泵5与第二机泵3的进口;(2)、拆开塔体1底部的人孔,接入第一临时管2,用塔底部作为储罐蓄水;(3)、为保证第一机泵5入口有足够的介质,并避免杂物损坏泵体,拆开第一机泵5中A/B两台泵的任意一台泵进口过滤器封头,取下过滤器,拆开第二机泵3中A/B两台泵任意一台泵过滤器封头,将第一机泵5与第二机泵3过滤器封头处通过第二临时管4相连接,从而使介质经第二机泵3的过滤器过滤后再进入第一机泵5;(4)、打开返回管6上设置的返回阀7,取下返回管6上限流孔板使塔体1上部(上塔)液位建满;(5)、为避免因上下塔存在位差,导致下塔满液而上塔空的情况,关闭第二机泵3中A/B两台泵的入口阀,并打开第一机泵5入口阀让其全返回;具体的,本实施例中,所述第一临时管2为软管结构;具体的,本实施例中,所述第二临时管4与入口管线大小相同;具体的,本实施例中,上塔液位较低时,再次用塔底液位经第二机泵3入口管线补充入上塔,从而使第一机泵5中A/B两台泵的试车工作可以进行。本专利技术通过第一机泵和第二机泵的配合使用,将第一机泵与第二机泵过滤器封头处通过第二临时管相连接,从而使介质经第二机泵的过滤器过滤后再进入第一机泵,还在塔体底部连通有第一临时管,用塔底部作为储罐蓄水,解决了塔中人孔地面过高造成接试车临时管线较难的问题,确保开车顺利进行和生产中满负荷稳定运行。上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明,但是本专利并不限于上述实施方式,在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内,还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种控制上塔液位机泵的联动试车接管方法,其特征在于,包括以下步骤:(1)、将塔体(1)上返回管(6)以下至其液位计底部的人孔封住,连通第一机泵(5)与第二机泵(3)的进口;(2)、拆开塔体(1)底部的人孔,接入第一临时管(2),用塔底部作为储罐蓄水;(3)、拆开第一机泵(5)中 A/B两台泵的任意一台泵进口过滤器封头,取下过滤器,拆开第二机泵(3)中 A/B两台泵任意一台泵过滤器封头,将第一机泵(5)与第二机泵(3)过滤器封头处通过第二临时管(4)相连接,从而使介质经第二机泵(3)的过滤器过滤后再进入第一机泵(5);(4)、打开返回管(6)上设置的返回阀(7),取下返回管(6)上限流孔板使塔体(1)上部(上塔)液位建满;(5)、关闭第二机泵(3)中 A/B两台泵的入口阀,并打开第一机泵(5)入口阀让其全返回。

【技术特征摘要】
1.一种控制上塔液位机泵的联动试车接管方法,其特征在于,包括以下步骤:(1)、将塔体(1)上返回管(6)以下至其液位计底部的人孔封住,连通第一机泵(5)与第二机泵(3)的进口;(2)、拆开塔体(1)底部的人孔,接入第一临时管(2),用塔底部作为储罐蓄水;(3)、拆开第一机泵(5)中A/B两台泵的任意一台泵进口过滤器封头,取下过滤器,拆开第二机泵(3)中A/B两台泵任意一台泵过滤器封头,将第一机泵(5)与第二机泵(3)过滤器封头处通过第二临时管(4)相连接,从而使介质经第二机泵(3)的过滤器过滤后再进入第一机泵(5);(4)、打开返回管(6)上...

【专利技术属性】
技术研发人员:王岗肖钤陈燕忠吕丽
申请(专利权)人:黔西县黔希煤化工投资有限责任公司
类型:发明
国别省市:贵州,52

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