汽车水箱压板涂胶夹具制造技术

一种汽车水箱压板涂胶夹具，包括第一气缸夹具和第二气缸夹具，第一气缸夹具和第二气缸夹具固定在底板上，底板上还设有两个或两个以上的定位柱，与汽车水箱压板的定位孔对应的定位柱上方设有定位凸块，定位凸块与定位孔配合，使得汽车水箱压板能够准确定位。本实用新型专利技术通过定位柱将汽车水箱压板准确定位，通过气缸夹紧机构夹紧汽车水箱压板并使得汽车水箱压板变形部分恢复。

【技术实现步骤摘要】
汽车水箱压板涂胶夹具
本技术公开了一种工装夹具，特别是一种汽车水箱压板涂胶夹具。
技术介绍
汽车水箱压板是用于安装在汽车雨刮器下方导水槽上的密封压板，为了防止导水槽内的水溢出，故需要使得汽车水箱压板能够起到密封的效果，故在汽车水箱压板的一侧边上需要进行涂胶，一般为聚氨酯涂料。为了使得在涂胶时能够将涂料均匀的涂抹到汽车水箱压板的侧边，并且能够使得汽车水箱压板待涂胶的侧边向上，并且需要保证每一个汽车水箱压板安装在夹具上之后其涂胶侧边都处于同一位置，即在批量生产时，需要每一个定位准确，防止由于错位造成工件生产不合格。
技术实现思路
技术目的：本技术提供一种汽车水箱压板涂胶夹具，该夹具能够将汽车水箱压板准确定位，使得待涂胶侧边处于正确的位置，以方便批量生产时的自动涂胶。技术方案：一种汽车水箱压板涂胶夹具，包括第一气缸夹具、第二气缸夹具、固定在底板上的定位柱、定位支承柱和卡块，定位柱上端设有定位块，定位块伸入汽车水箱压板上的定位孔内，定位块与定位孔的形状大小均相同，且为间隙配合；第一气缸夹具夹紧汽车水箱压板的上段定位点，第二气缸夹具包括定位夹，定位夹位于汽车水箱压板下段倾斜面下方的定位柱上方并与定位柱共同夹紧汽车水箱压板,定位支承柱上端为圆弧面且位于汽车水箱压板上段末端圆弧面下方，定位支承柱上端圆弧面与汽车水箱压板上段末端圆弧面下表面贴合。汽车水箱压板的下段倾斜段下侧边接近端部的位置设置有卡块，由于汽车水箱压板的下侧边为弯折结构，故将卡块的弯折角设置为与汽车水箱压板的下段倾斜段下侧边弯折角相同，使得卡块的弯折面与汽车水箱压板的下段倾斜段下侧边弯折角贴合。综上所述，两个定位柱、定位支承柱以及卡块分别支撑在汽车水箱压板的四个不同的定位点上，将汽车水箱压板定位。第一气缸夹具用于夹紧汽车水箱压板上段易变形处，第一气缸夹具包括下定位支承和位于下定位支承上方的上定位夹，下定位支承固定在第一气缸夹具上，上定位夹转动连接在第一气缸夹具的气缸转轴上，第一气缸夹具的气缸驱动气缸转轴转动从而使上端定位夹与下端定位支承夹紧中间的汽车水箱压板。为了能够稳固的夹紧汽车水箱压板上段，下端定位支承和上端定位夹有两个，且一一对应，分别用于夹紧汽车水箱压板上的两个水平定位点，这两个水平定位点均设置于汽车水箱压板上段弯曲易变形处。第二气缸夹具的定位夹连接在第二气缸夹具的第二气缸转轴上。第二气缸转轴带动定位夹张开或压紧汽车水箱压板下段处的定位柱，从而将汽车水箱压板下段定位。第二气缸夹具的定位夹上开设有开口槽，定位柱上的定位块穿过定位孔位于开口槽内，定位夹则与定位块下端的定位柱配合夹紧汽车水箱压板。第一气缸夹具和第二气缸夹具通过螺栓固定于底板上。当需要移动或拆卸气缸时则只需将螺栓拧开调整即可。有益效果：本技术提供的汽车水箱压板涂胶夹具能够将汽车水箱压板准确定位，防止汽车水箱压板晃动，导致涂胶错位，使得汽车水箱压板无法与其它汽车零部件配合密封，导致零件加工不合格。附图说明图1为本技术夹紧汽车水箱压板后的整体装配图的主视图；图2为本技术夹紧汽车水箱压板后的整体装配图的右视图；图3为本技术立体图；图4为本技术夹紧汽车水箱压板后的整体装配图的立体图；图5为本技术的汽车水箱压板的立体结构示意图。具体实施方式如图1所示，一种汽车水箱压板涂胶夹具，包括第一气缸夹具2、第二气缸夹具3、固定在底板1上的定位柱4、定位支承柱6、卡块7。如图1～5所示，汽车水箱压板5整体定位后为一个曲面倾斜结构，其上设有两个定位孔51，两个定位孔51分别设置在其下段倾斜段和下段倾斜段与上段水平段交汇处，下段倾斜段与上段水平段均为曲面结构，故若仅仅通过两个定位孔51还不足以使汽车水箱压板不晃动，并且如图2所示，汽车水箱压板定位之后还需要将其待涂胶侧边53方向朝上，且每一次准确定位。汽车水箱压板5的上段水平段末端下表面为圆弧结构，故将定位支承柱6上端设计为与该圆弧结构相贴合的圆弧面。定位支承柱6固定在底板1上。两个定位柱4上端设有定位块41，该定位块41穿过定位孔51，定位块的外轮廓形状大小与定位孔51相同，并与定位孔51间隙配合，定位柱4固定在底板1上。如图1和图2所示，汽车水箱压板5的下段倾斜段下侧边接近端部的位置设置有卡块7，由于汽车水箱压板的下侧为弯折结构，故将卡块7的弯折角设置为与汽车水箱压板5的下段倾斜段下侧边弯折角相同，使得卡块7的弯折面与汽车水箱压板5的下段倾斜段下侧弯折角贴合。综上所述，两个定位柱4、定位支承柱6以及卡块7分别支撑在汽车水箱压板的四个不同的定位点上，将汽车水箱压板定位。在汽车水箱压板5定位之后，还需要将汽车水箱压板5固定夹紧，防止其晃动，并且由于汽车水箱压板的上端水平段曲面结构复杂易变形故将其上端水平段定位点52设置在曲面交汇处防止汽车水箱压板5变形。故第一气缸夹具2夹紧汽车水箱压板5的上段两个定位点52，第一气缸夹具2包括两个下定位支承21和位于下定位支承21上方的两个上定位夹22，下定位支承21固定在第一气缸夹具2上，上定位夹22转动连接在第一气缸夹具2的气缸转轴23上，第一气缸夹具2的气缸驱动气缸转轴23转动从而使上端定位夹22与下端定位支承21夹紧中间的汽车水箱压板5。第二气缸夹具3包括定位夹31，定位夹31位于汽车水箱压板5下段倾斜面下方的定位柱4上方并与定位柱4共同夹紧汽车水箱压板5，定位夹31连接在第二气缸夹具3的第二气缸转轴32上。第二气缸转轴32驱动定位夹31夹紧或者松开。定位夹31上开设有开口槽311，定位柱4上的定位块41穿过定位孔51位于所述开口槽311内。如图1所示，底板上还可以设置一个固定支撑8，该固定支承8用于支撑定位夹31下侧的汽车水箱压板5倾斜段，第二气缸夹具3上同时设置固定夹33，固定夹33位于该固定支承8上方并与固定支承8配合夹紧汽车水箱压板5下段倾斜段。第一气缸夹具2和第二气缸夹具3通过螺栓固定于底板1上，当需要移动第一气缸夹具2和第二气缸夹具3的位置时可将其拆卸。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车水箱压板涂胶夹具，包括固定在底板(1)上的定位柱(4)、定位支承柱(6)和卡块(7)，其特征在于：所述定位柱(4)上端设有定位块(41)，所述定位块(41)伸入汽车水箱压板(5)上的定位孔(51)内；所述定位支承柱(6)上端为圆弧面且与汽车水箱压板(5)上段末端圆弧面下方贴合；所述卡块(7)与汽车水箱压板(5)下段倾斜段下侧边接近端部的弯折角贴合，第一气缸夹具(2)夹紧汽车水箱压板(5)的上段定位点(52)，第二气缸夹具(3)与位于汽车水箱压板(5)下段倾斜面下方的定位柱(4)共同夹紧汽车水箱压板(5)下段倾斜面。

【技术特征摘要】
1.一种汽车水箱压板涂胶夹具，包括固定在底板(1)上的定位柱(4)、定位支承柱(6)和卡块(7)，其特征在于：所述定位柱(4)上端设有定位块(41)，所述定位块(41)伸入汽车水箱压板(5)上的定位孔(51)内；所述定位支承柱(6)上端为圆弧面且与汽车水箱压板(5)上段末端圆弧面下方贴合；所述卡块(7)与汽车水箱压板(5)下段倾斜段下侧边接近端部的弯折角贴合，第一气缸夹具(2)夹紧汽车水箱压板(5)的上段定位点(52)，第二气缸夹具(3)与位于汽车水箱压板(5)下段倾斜面下方的定位柱(4)共同夹紧汽车水箱压板(5)下段倾斜面。2.根据权利要求1所述的汽车水箱压板涂胶夹具，其特征在于：所述定位柱(4)上端定位块(41)与定位孔(51)的形状大小均相同，且为间隙配合。3.根据权利要求1所述的汽车水箱压板涂胶夹具，其特征在于：所述第一气缸夹具(2)包括下定位支承(21)和位于下定位支承(21)上方的上定位夹(22)，所述下定位支承(21)固定在第一气缸夹具(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔祥飞，陆裕，
申请(专利权)人：江苏舜天新盈轻工业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32