The invention relates to an aircraft complex surface fitting and curing method, which belongs to the field of aircraft manufacturing technology. The method includes such methods as aircraft complex surface fitting and aircraft complex surface curing; on the one hand, the invention solves the problem that complex surface is difficult to design and provides a fast and simple surface fitting method; on the other hand, it provides a basis for manufacturing complex surface and ensures its manufacturing consistency.
【技术实现步骤摘要】
一种飞机复杂型面拟合及固化方法
本专利技术涉及一种飞机复杂型面拟合及固化方法,属于飞机制造
技术介绍
飞机的高速飞行特性决定了其外形需符合流体力学要求,故一方面其外形复杂,尤其是局部关键部位外形非常复杂;另一方面对外形的制造精度要求非常高。飞机蒙皮是保证飞机外形的一类关键零件,其型面与飞机理论外形相同,某飞机蒙皮类零件,其一端为近七边形,另一端为飞机理论外形,形状为不规则的样条曲线。该零件在进行产品设计时,仅能给出两端型面,中间过渡段采用二维设计方法无法准确表示,而采用三维设计方法则需要建立大量样条曲线,再以样条曲线为基础,拟合、建立曲面,建模过程复杂、周期长,故过渡段型面设计难度及工作量大、周期长。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种飞机复杂型面拟合及固化方法,一方面解决复杂型面难以设计的问题,提供一种快速、简单的型面拟合方法;另一方面为复杂型面的制造提供依据,保证其制造一致性。本专利技术为了实现上述目的,采用如下技术方案:一种飞机复杂型面拟合及固化方法,该方法包括如飞机复杂型面拟合方法和飞机复杂型面固化方法;飞机复杂型面拟合方法包括如下步骤:A)、制造该飞机蒙皮类零件的木模,以木模底面为制造基准,采用木质基体和环氧树脂表面结构,即以木材作为基体,表面铺设环氧树脂;B)、在木模的飞机理论外形段和近七边形段按设计给出的理论型面采用环氧树脂进行型面塑造;C)、过渡段采用修形方式进行型面塑造和修形,保证由飞机理论外形段向近七边形段均匀、平滑过渡;D)、在木模上刻出零件边缘线、对称轴线并作标记,完成以上步骤后的木模即可作为最终飞机蒙皮类零件制造用模 ...
【技术保护点】
1.一种飞机复杂型面拟合及固化方法,其特征在于,该方法包括如飞机复杂型面拟合方法和飞机复杂型面固化方法;飞机复杂型面拟合方法包括如下步骤:A)、制造该飞机蒙皮类零件(1)的木模(2),以木模底面(3)为制造基准,采用木质基体和环氧树脂表面结构,即以木材作为基体,表面铺设环氧树脂;B)、在木模(2)的飞机理论外形段(A)和近七边形段(C)按设计给出的理论型面采用环氧树脂进行型面塑造;C)、过渡段(B)采用修形方式进行型面塑造和修形,保证由飞机理论外形段(A)向近七边形段(C)均匀、平滑过渡;D)、在木模(2)上刻出零件边缘线、对称轴线并作标记,完成以上步骤后的木模(2)即可作为最终飞机蒙皮类零件(1)制造用模具;飞机复杂型面固化方法如下步骤:E)、取修形后木模(2)上过渡段(B)型面变化最为剧烈处为截面2,再以第一间距(a)、第二间距(b)取截面1和截面3,并在木模(2)上刻出截面标记线;F)、在各截面处按修形后的型面取制切面样板,其中,切面样板对称轴线(11)与木模对称轴线一致,水平轴线(12)与木模底面(3)基准面平行,切面样板工作边(13)与木模(2)上对应截面外形一致;G)、进行 ...
【技术特征摘要】
1.一种飞机复杂型面拟合及固化方法,其特征在于,该方法包括如飞机复杂型面拟合方法和飞机复杂型面固化方法;飞机复杂型面拟合方法包括如下步骤:A)、制造该飞机蒙皮类零件(1)的木模(2),以木模底面(3)为制造基准,采用木质基体和环氧树脂表面结构,即以木材作为基体,表面铺设环氧树脂;B)、在木模(2)的飞机理论外形段(A)和近七边形段(C)按设计给出的理论型面采用环氧树脂进行型面塑造;C)、过渡段(B)采用修形方式进行型面塑造和修形,保证由飞机理论外形段(A)向近七边形段(C)均匀、平滑过渡;D)、在木模(2)上刻出零件边缘线、对称轴线并作标记,完成以上步骤后的木模(2)即可作为最终飞机蒙皮类零件(1)制造用模具;飞机复杂型面固化方法如下步骤:E)、取修形后木模(2)上过渡段(B)型面变化最为剧烈处为截面2,再以第一间距(a)、第二间距(b)取截面1和截面3,并在木模(2)上刻出截面标记线;F)、在各截面处按修形后的型面取制切面样板,其中,切面样板对称轴线(11)与木模对称轴线一致,水平轴线(12)与木模底面(3)基...
【专利技术属性】
技术研发人员:束飞,万丹,张冬兵,拓建峰,乐美,肖羽丰,王丙杰,万宇,李小游,郑剑,
申请(专利权)人:江西洪都航空工业集团有限责任公司,
类型:发明
国别省市:江西,36
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