一种多功能全方位大气检测车制造技术

本发明专利技术大气移动检测技术领域，具体涉及一种基于FTIR开放光路检测系统的大气检测车，包括厢式车体，以及安装在厢式车体内的FTIR红外信号收发单元、反射单元、工控机以及控制面板中心；所述车体内还设有仪器柜，所述仪器柜内设有便携式大气红外光谱检测系统，便携式大气红外光谱检测系统的进气端连通至车体顶部，便携式大气红外光谱检测系统的出气端连通至车体底部。本发明专利技术将开放光路检测系统、便携式大气红外光谱检测系统集成安装在厢式车体内，实现了便携式巡检、突发应急遥测、排放通量走航检测等一系列全方位检测，是一种真正意义上的立体检测车。

A Multifunctional Omnidirectional Atmospheric Detection Vehicle

The invention relates to the technical field of atmospheric movement detection, in particular to an atmospheric detection vehicle based on FTIR open optical path detection system, including a van body, and FTIR infrared signal receiving and receiving unit, reflection unit, industrial computer and control panel center installed in the van body; the vehicle body is also provided with an instrument cabinet, which is equipped with a portable atmospheric infrared spectrum detection system. In general, the intake end of the portable atmospheric infrared spectrum detection system is connected to the top of the car body, and the outlet end of the portable atmospheric infrared spectrum detection system is connected to the bottom of the car body. The invention integrates an open optical path detection system and a portable atmospheric infrared spectrum detection system into a van body, realizes a series of omni-directional detection, such as portable patrol inspection, emergency telemetry, emission flux navigation detection, etc., and is a real sense stereoscopic detection vehicle.

【技术实现步骤摘要】
一种多功能全方位大气检测车
本专利技术大气移动检测
，具体涉及一种多功能全方位大气检测车。
技术介绍
近年来，随着我国工业生产规模的不断发展，工业气体的排放已经成为空气质量监管的重要主题，大部分生产型企业的环保意识也在逐步增强，企业不仅需要积极的对自身排放的工业气体进行无害化处理，同时还要对自身厂区周边空气质量进行严密监控，确保工业生产不会对周边环境造成影响，因此各方都在积极引进更加先进、可靠的空气质量检测设备。FTIR开放光路检测系统是近年来兴起的一种高效、稳定、可靠的新型大气检测手段，其原理是利用空气中不同组分对红外信号的吸收特性不同，从而利用红外吸收光谱对大气中的成分进行精确分析。FTIR红外光谱检测系统的详细工作原理可参考以下公开的专利及专利申请：《一种收发一体式开放光路大气检测系统》，申请号：201710516667.0；《一种便携式多组分气体红外光谱检测系统》，申请号201710451349.0。上述FTIR开放光路检测系统能够实现对一定区域内大气组分的快速、精准的检测，而上现有技术中的上述设备一般只能进行陆基安装，设备安装到位后也只能对特定区域内的大气进行检测，难以实现流动检测的目标，无法最大限度的发挥FTIR开放光路检测系统使用价值。另外现有技术中的流动检测设备功能单一，无法实现便携式巡检、突发应急遥测、排放通量走航检测等一系列全方位立体检测。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种能够实现便携式巡检、突发应急遥测、排放通量走航检测等一系列全方位立体检测的多功能全方位大气检测车。为实现上述目的本专利技术提供了以下技术方案：一种多功能全方位大气检测车，包括厢式车体，以及安装在厢式车体内的FTIR红外信号收发单元、反射单元、工控机以及控制面板中心；所述FTIR红外信号收发单元用于发射和接收红外信号；所述反射单元被设置为能够与车体分离并移动至车体远端，用于反射FTIR红外信号收发单元发出的红外信号并使该红外信号原路返回；所述工控机以及控制面板中心用于控制FTIR红外信号收发单元的正常运作，并对FTIR红外信号收发单元的检测结果进行分析和展示；所述车体内还设有仪器柜，所述仪器柜内设有便携式大气红外光谱检测系统，便携式大气红外光谱检测系统的进气端连通至车体顶部，便携式大气红外光谱检测系统的出气端连通至车体底部。所述车体尾部设有尾门，所述车体底板尾部设有释放装置；所述释放装置被装配为能够将反射单元从车体内部抬移至地面，并能够将反射单元从地面抬移至车体内部；所述释放装置包括车体底板后方设置滑车，所述滑车沿车体前后方向滑动设置，所述滑车前后两端分别设有第一滚轮和第二滚轮，滑车中部设有第三滚轮，所述第一滚轮、第二滚轮、第三滚轮均与车体底板滚动配合，其中第二滚轮的轮轴上设有一自回弹关节，该自回弹关节被装配为当第二滚轮从车体后端移出时，自回弹关节能够伸展为竖直状态并支撑在地面上，且当第二滚轮移回车体内时自回弹关节受车体尾端挤压能够收折为水平状态；所述反射单元安装在升降推车上，所述滑车上设有推车释放机构和推车回收机构。所述推车释放机构包括滑车上设置的托板，以及升降推车的升降板两侧与托板对应设置的凸耳，所述凸耳的底面与托板的顶面挡接；所述托板与滑车车架铰接，所述托板上远离凸耳的一端与滑车车架的底壁挡接，所述托板的重心位于托板铰接轴靠近凸耳的一侧，使托板常态下能够靠自身重力保持水平，且当升降推车的升降板自下而上运动时托板能够向上翻转从而避开所述凸耳。所述回收机构包括升降架和提升绳，所述升降架上设有滑轮组，所述提升绳的一端与滑车车架固接，另一端绕过所述滑轮组并与升降推车的升降板可拆卸式连接；所述升降架上又设有用于撑托升降推车底盘的撑托部。所述升降推车的底盘两侧设有向两侧凸申设置的托杆，所述升降架上设有用于从托杆下方托住托杆的卡槽，所述托杆与摆臂固接，所述摆臂与升降推车的底盘两侧铰接，当摆臂摆动时能够使托杆从卡槽内移出，同时使升降架与升降推车的底盘之间形成避让。所述滑车车架以及升降推车的底盘上设有一一对应的定位孔，该定位孔内设有可拆卸的定位销；所述升降架位于定位销的上方，且定位销与升降架的底面挡接。所述车体的侧面还设有上掀窗，所述FTIR红外信号收发单元安装在俯仰调节转台上，所述俯仰调节转台设置在左右扫摆调节转台上，所述FTIR红外信号收发单元的镜筒高度与所述上掀窗的高度一致。所述车体尾部及侧面还设有能够凸申至车体外部的第一反射组件和第二反射组件；所述第一反射组件包括第一反射镜，第一反射镜的镜面竖直设置，第一反射镜的高度与所述镜筒的高度一致，且第一反射镜沿竖直转轴转动设置在第一反射支架上，第一反射支架安装在车体底板上；所述第二反射组件包括第二反射镜，第二反射镜的镜面竖直设置，第二反射镜的高度与所述镜筒的高度一致，且第二反射镜沿竖直转轴转动设置在第二反射支架上，第二反射支架安装在上掀窗的窗扇上。所述车体顶部还设有气象仪、监控及照明设备。本专利技术的技术效果在于：本专利技术将开放光路检测系统、便携式大气红外光谱检测系统集成安装在厢式车体内，实现了便携式巡检、突发应急遥测、排放通量走航检测等一系列全方位检测，是一种真正意义上的立体检测车。附图说明图1是本专利技术的实施例所提供的多功能全方位大气检测车的立体图；图2是本专利技术的实施例所提供的多功能全方位大气检测车另一视角的立体图；图3是本专利技术的实施例所提供的释放装置其中一个工位的立体图；图4是本专利技术的实施例所提供的释放装置另一工位与的立体图；图5是本专利技术的实施例所提供的滑车的立体结构示意图；图6是图5中A-A方向的局部剖视图；图7是本专利技术的实施例所提供的升降架的立体结构示意图；图8是图7的I局部放大视图；图9是本专利技术的实施例所提供的反射单元与升降推车的装配结构示意图；图10是本专利技术的实施例所提供的FTIR红外信号收发单元的立体结构示意图；图11是本专利技术的实施例所提供的第一反射组件处于展开状态下的立体结构示意图；图12是本专利技术的实施例所提供的第一反射组件处于收折状态下的立体结构示意图；图13是本专利技术的实施例所提供的第二反射组件的立体结构示意图。具体实施方式结合图1至图13，对本专利技术作进一步地说明：为了使本专利技术的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本专利技术进行具体明。应当理解，以下文字仅仅用以描述本专利技术的一种或几种具体的实施方式，并不对本专利技术具体请求的保护范围进行严格限定。需要特别说明的是，在本专利技术的表述中，所述“前”“后”“左”“右”等表示方位的表述是基于本领域普通技术人员对车辆方位关系的一般认知而言的，即车头所在方向为前方，车尾所在方向为后方，车辆两侧分别为左侧和右侧。如图1、2所示，一种多功能全方位大气检测车，包括厢式车体20，以及安装在厢式车体20内的FTIR红外信号收发单元30、反射单元40、工控机以及控制面板中心；所述FTIR红外信号收发单元30用于发射和接收红外信号；所述反射单元40被设置为能够与车体20分离并移动至车体20远端，用于反射FTIR红外信号收发单元30发出的红外信号并使该红外信号原路返回；所述工控机以及控制面板中心用于控制FTIR红外信号收发单元30的正常运作，并对FTIR红外信号收发单元30的检测结果进行分析和展示；所述车体20内还设有仪器柜25，所述仪器本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能全方位大气检测车，其特征在于：包括厢式车体(20)，以及安装在厢式车体(20)内的FTIR红外信号收发单元(30)、反射单元(40)、工控机以及控制面板中心；所述FTIR红外信号收发单元(30)用于发射和接收红外信号；所述反射单元(40)被设置为能够与车体(20)分离并移动至车体(20)远端，用于反射FTIR红外信号收发单元(30)发出的红外信号并使该红外信号原路返回；所述工控机以及控制面板中心用于控制FTIR红外信号收发单元(30)的正常运作，并对FTIR红外信号收发单元(30)的检测结果进行分析和展示；所述车体(20)内还设有仪器柜(25)，所述仪器柜(25)内设有便携式大气红外光谱检测系统，便携式大气红外光谱检测系统的进气端连通至车体(20)顶部，便携式大气红外光谱检测系统的出气端连通至车体(20)底部。

【技术特征摘要】
1.一种多功能全方位大气检测车，其特征在于：包括厢式车体(20)，以及安装在厢式车体(20)内的FTIR红外信号收发单元(30)、反射单元(40)、工控机以及控制面板中心；所述FTIR红外信号收发单元(30)用于发射和接收红外信号；所述反射单元(40)被设置为能够与车体(20)分离并移动至车体(20)远端，用于反射FTIR红外信号收发单元(30)发出的红外信号并使该红外信号原路返回；所述工控机以及控制面板中心用于控制FTIR红外信号收发单元(30)的正常运作，并对FTIR红外信号收发单元(30)的检测结果进行分析和展示；所述车体(20)内还设有仪器柜(25)，所述仪器柜(25)内设有便携式大气红外光谱检测系统，便携式大气红外光谱检测系统的进气端连通至车体(20)顶部，便携式大气红外光谱检测系统的出气端连通至车体(20)底部。2.根据权利要求1所述的多功能全方位大气检测车，其特征在于：所述车体(20)尾部设有尾门，所述车体(20)底板尾部设有释放装置；所述释放装置被装配为能够将反射单元(40)从车体(20)内部抬移至地面(10)，并能够将反射单元(40)从地面(10)抬移至车体(20)内部；所述释放装置包括车体(20)底板后方设置滑车(50)，所述滑车(50)沿车体(20)前后方向滑动设置，所述滑车(50)前后两端分别设有第一滚轮(501)和第二滚轮(503)，滑车(50)中部设有第三滚轮(502)，所述第一滚轮(501)、第二滚轮(503)、第三滚轮(502)均与车体(20)底板滚动配合，其中第二滚轮(503)的轮轴上设有一自回弹关节，该自回弹关节被装配为当第二滚轮(503)从车体(20)后端移出时，自回弹关节能够伸展为竖直状态并支撑在地面(10)上，且当第二滚轮(503)移回车体(20)内时自回弹关节受车体(20)尾端挤压能够收折为水平状态；所述反射单元(40)安装在升降推车(41)上，所述滑车(50)上设有推车释放机构和推车回收机构。3.根据权利要求2所述的多功能全方位大气检测车，其特征在于：所述推车释放机构包括滑车(50)上设置的托板(508)，以及升降推车(41)的升降板(42)两侧与托板(508)对应设置的凸耳(44)，所述凸耳(44)的底面与托板(508)的顶面挡接；所述托板(508)与滑车(50)车架铰接，所述托板(508)上远离凸耳(44)的一端与滑车(50)车架的底壁挡接，所述托板(508)的重心位于托板(508)铰接轴靠近凸耳(44)的一侧，使托板(508)常态下能够靠自身重力保持水平，且当升降推车(41)的升降板(42)自下而上运动时托板(508)能够向上翻转从而避开所述凸耳(44)。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：李相贤，韩昕，高闽光，石建国，童晶晶，王亚平，陈军，李妍，刘建国，刘文清，
申请(专利权)人：中国科学院合肥物质科学研究院，
类型：发明
国别省市：安徽,34