一种副边绕组可切换的变压器结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种副边绕组可切换的变压器结构，包括：设置变压器的副边的第一绕组和第二绕组、第一整流电路、第二整流电路、以及切换电路。本实用新型专利技术通过在副边绕组可切换的变压器结构中的变压器的副边，设置两组绕组，并通过切换电路来切换这两组绕组的连接状态，进而实现开关电源在只采用一个变压器的条件下，输出两种档位的电压，有效满足了现有市场上的电动车的充电需求。同时，该副边绕组可切换的变压器结构在输出低档电压时，其输出的电流相较于现在的一个变压器方案(即向下兼容方案)时，提高了至少33.33％，进而使得采用上述变压器结构的开关电源其输出电流范围更宽，且能损耗降低，输电效率得到有效提升。

【技术实现步骤摘要】
一种副边绕组可切换的变压器结构
本技术涉及变压器
，特别涉及一种副边绕组可切换的变压器结构。
技术介绍
随着新能源电动汽车电池技术的发展，电动汽车的动力电池电压范围主要发展为2种主流等级，即上限为750V和500V等级，目前市场上常用的充电机模块内部变压器解决方案主要有2种：一种是采用2种不同匝比的变压器；另一种则只采用一个变压器，然后向下兼容500V电压等级。对于采用2种不同匝比的变压器方案，缺点是要配套2种变压器，大大增加了设备的制备成本，不利于推广应用；而另一种方案虽然只采用一个变压器，但是其输出电流范围比较小，致使充电机充电效率难以提升。
技术实现思路
为了解决现有技术的问题，本技术实施例提供了一种副边绕组可切换的变压器结构。所述技术方案如下：本技术实施例提供了一种副边绕组可切换的变压器结构，包括：设置变压器的副边的第一绕组和第二绕组，与第一绕组输出端连接的第一整流电路，与第二绕组输出端连接的第二整流电路，以及分别与第一整流电路的输出端和第二整流电路的输出端连接的切换电路；当变压器输出电压需求小于预设阀值时，切换电路用于将第一绕组和第二绕组切换成并联状态；当变压器输出电压需求大本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种副边绕组可切换的变压器结构，其特征在于，包括：设置变压器的副边的第一绕组(NS1)和第二绕组(NS2)，与第一绕组(NS1)输出端连接的第一整流电路(10)，与第二绕组(NS2)输出端连接的第二整流电路(20)，以及分别与第一整流电路(10)的输出端和第二整流电路(20)的输出端连接的切换电路；当变压器输出电压需求小于预设阈值时，切换电路用于将第一绕组(NS1)和第二绕组(NS2)切换成并联状态；当变压器输出电压需求大于或等于预设阈值时，切换电路用于将第一绕组(NS1)和第二绕组(NS2)切换成串联状态。

【技术特征摘要】
1.一种副边绕组可切换的变压器结构，其特征在于，包括：设置变压器的副边的第一绕组(NS1)和第二绕组(NS2)，与第一绕组(NS1)输出端连接的第一整流电路(10)，与第二绕组(NS2)输出端连接的第二整流电路(20)，以及分别与第一整流电路(10)的输出端和第二整流电路(20)的输出端连接的切换电路；当变压器输出电压需求小于预设阈值时，切换电路用于将第一绕组(NS1)和第二绕组(NS2)切换成并联状态；当变压器输出电压需求大于或等于预设阈值时，切换电路用于将第一绕组(NS1)和第二绕组(NS2)切换成串联状态。2.根据权利要求1所述的副边绕组可切换的变压器结构，其特征在于，所述切换电路包括：第一开关(K1)、第二开关(K2)、以及第三开关(K3)，第一整流电路(10)的输出端正极与第二开关(K2)的一端连接，第一整流电路(10)的输出端负极分别与第一开关(K1)的一端和第三开关(K3)的一端连接，第二整流电路(20)的输出端正极分别与第一开关(K1)的另一端和第二开关(K2)的另一端连接，第二整流电路(20)的输出端负极与第三开关(K3)的另一端连接。3.根据权利要求2所述的副边绕组可切换的变压器结构，其特征在于，当变压器输出电压需求小于预设阈值时，第一开关(K1)断开，第二开关(K2)和第三开关(K3)均闭合；当变压器输出电压需求大于或等于预设阈值时，第一开关(K1)闭合，第二开关(K2)和第三开关(K3)均断开。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：周代文，陈华源，陈建生，
申请(专利权)人：深圳市盛弘电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44