一种新能源汽车用电缆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车用电缆，包括电缆本体，所述电缆本体包括防护层、加固层、第一绝缘层和固定棒，所述防护层包括聚苯并咪唑抗老化层、复合橡胶TPV材料层、防火层和防水层，所述加固层包括加固筋，所述加固筋内包括第一绝缘固定架、固定球和第二绝缘固定架，所述第一绝缘固定架固定安装在防水层内侧壁，所述第一绝缘固定架通过固定球与第二绝缘固定架固定连接，所述第一绝缘层内包括第二绝缘层、缆芯柱和绝缘支架，所述绝缘支架固定安装在固定棒外侧壁，改种新能源汽车用电缆，具有良好的延展性和防护性，电缆的使用寿命更强。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用电缆
本技术涉及新能源电缆
，具体为一种新能源汽车用电缆。
技术介绍
随着人们的生活水平越来越高，人们对于自身所居住的地球环境保护的意识正逐渐的增强，非环保的产品纷纷被淘汰，新型环保型产品出不穷。由于电动汽车用电缆要在潮湿、高低温环境中使用，且容易被摩擦，因此需要具有较高的强度，较高的抗拉强度,否则不但会造成电缆寿命的下降，还可能造成严重的安全隐患,为此，我们提出一种新能源汽车用电缆。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新能源汽车用电缆，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车用电缆，包括电缆本体，所述电缆本体包括防护层、加固层、第一绝缘层和固定棒，所述防护层包括聚苯并咪唑抗老化层、复合橡胶TPV材料层、防火层和防水层，所述加固层包括加固筋，所述加固筋内包括第一绝缘固定架、固定球和第二绝缘固定架，所述第一绝缘固定架固定安装在防水层内侧壁，所述第一绝缘固定架通过固定球与第二绝缘固定架固定连接，所述第一绝缘层内包括第二绝缘层、缆芯柱和绝缘支架，所述绝缘支架固定安装在固定棒外侧壁。优选的，所述聚苯并咪唑抗老化层、复合橡胶TPV材料层、防火层和防水层由外至内套接在防护层内侧壁。优选的，所述第二绝缘固定架设有若干，呈环形阵列安装在第一绝缘层外侧壁。优选的，所述防护层、加固层、第一绝缘层和固定棒由外至内依次安装。优选的，所述第一绝缘固定架设有若干，呈环形阵列安装在防水层内侧壁。优选的，所述绝缘支架设有若干，呈环形阵列排列子在固定棒的外侧壁。优选的，所述缆芯柱内填充为镀锡铜丝。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种新能源汽车用电缆，通过防护层的设置，能够提高缆心耐冲击、耐振动，防止氧化腐蚀，而且其自身也具有非常高的机械强度，具有良好的弹性和耐压缩变形性，耐环境、耐老化性；通过第一绝缘固定架、固定球和第二绝缘固定架、第一绝缘层和绝缘支架对内部的缆芯柱的保护效果好，避免了缆心柱的破损，提高了缆芯的使用寿命，同时对间的缆芯柱进行分别的屏蔽，屏蔽效果好，对每个缆芯柱分别的屏蔽有利于电缆内设置不同的缆芯，例如信号缆心，缆芯柱之间的相互影响较小，不影响信号的传输。同时，绝缘支架与固定棒对处于缆芯柱形成笼形的封闭式支撑，弯折后易恢复，支撑效果好，提高了电缆的强度，使得电缆的工作更加稳定，延长了电缆的使用寿命。附图说明图1为本技术结构剖视示意图；图2为本技术防护层结构剖视意图。图中：1电缆本体、2防护层、3加固层、4第一绝缘层、5固定棒、6加固筋、7第一绝缘固定架、8固定球、9第二绝缘固定架、10第二绝缘层、11缆芯柱、12绝缘支架、13聚苯并咪唑抗老化层、14复合橡胶TPV材料层、15防火层、16防水层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种新能源汽车用电缆，包括电缆本体1，所述电缆本体1包括防护层2、加固层3、第一绝缘层4和固定棒5，所述防护层2、加固层3、第一绝缘层4和固定棒5由外至内依次安装，所述防护层2包括聚苯并咪唑抗老化层13、复合橡胶TPV材料层14、防火层15和防水层16，所述聚苯并咪唑抗老化层13具有非常优异的耐候性和耐久性，可以长时间保护电缆内部的金属材料，防止氧化腐蚀，而且其自身也具有非常高的机械强度，所述聚苯并咪唑抗老化层13、复合橡胶TPV材料层14、防火层15和防水层16由外至内套接在防护层2内侧壁，绝缘材料采用优质特种复合橡胶TPV材料，该材料具有以下特点：1具有优良的电性能，具有良好的弹性和耐压缩变形性，耐环境、耐老化性，这就保证了电缆的柔软性和耐油水性能，2应用温度范围广，在不承受负荷的情况下，耐高温能达到150℃，这就保证了电缆的耐高低温性能，软硬度应用范围广，易染色的优点大大提高了制品设计的自由度，4绿色环保，可回收使用，且反复使用六次性能无明显下降，这体现了该电缆的环保性能，所述加固层3包括加固筋6，所述加固筋6内包括第一绝缘固定架7、固定球8和第二绝缘固定架9，所述第一绝缘固定架7固定安装在防水层16内侧壁，所述第一绝缘固定架7设有若干，呈环形阵列安装在防水层16内侧壁，所述第一绝缘固定架7通过固定球8与第二绝缘固定架9固定连接，所述第二绝缘固定架9设有若干，呈环形阵列安装在第一绝缘层4外侧壁，通过第一绝缘固定架7、固定球8和第二绝缘固定架9的相互配合，对处于保护层2形成笼形的封闭式支撑，弯折后易恢复，支撑效果好，提高了电缆的强度，使得电缆的工作更加稳定，延长了电缆的使用寿命，所述第一绝缘层4内包括第二绝缘层10、缆芯柱11和绝缘支架12，所述绝缘支架12固定安装在固定棒5外侧壁，所述绝缘支架12设有若干，呈环形阵列排列子在固定棒5的外侧壁，所述缆芯柱11内填充为镀锡铜丝，通过第二绝缘层10和绝缘支架12对内部的缆芯柱11的保护效果好，避免了缆心柱11的破损，提高了缆芯7的使用寿命，同时对间的缆芯柱11进行分别的屏蔽，屏蔽效果好，对每个缆芯柱11分别的屏蔽有利于电缆内设置不同的缆芯，例如信号缆心，缆芯柱11之间的相互影响较小，不影响信号的传输。同时，绝缘支架12与固定棒5对处于缆芯柱11形成笼形的封闭式支撑，弯折后易恢复，支撑效果好，提高了电缆的强度，使得电缆的工作更加稳定，延长了电缆的使用寿命。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车用电缆，包括电缆本体(1)，其特征在于：所述电缆本体(1)包括防护层(2)、加固层(3)、第一绝缘层(4)和固定棒(5)，所述防护层(2)包括聚苯并咪唑抗老化层(13)、复合橡胶TPV材料层(14)、防火层(15)和防水层(16)，所述加固层(3)包括加固筋(6)，所述加固筋(6)内包括第一绝缘固定架(7)、固定球(8)和第二绝缘固定架(9)，所述第一绝缘固定架(7)固定安装在防水层(16)内侧壁，所述第一绝缘固定架(7)通过固定球(8)与第二绝缘固定架(9)固定连接，所述第一绝缘层(4)内包括第二绝缘层(10)、缆芯柱(11)和绝缘支架(12)，所述绝缘支架(12)固定安装在固定棒(5)外侧壁。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用电缆，包括电缆本体(1)，其特征在于：所述电缆本体(1)包括防护层(2)、加固层(3)、第一绝缘层(4)和固定棒(5)，所述防护层(2)包括聚苯并咪唑抗老化层(13)、复合橡胶TPV材料层(14)、防火层(15)和防水层(16)，所述加固层(3)包括加固筋(6)，所述加固筋(6)内包括第一绝缘固定架(7)、固定球(8)和第二绝缘固定架(9)，所述第一绝缘固定架(7)固定安装在防水层(16)内侧壁，所述第一绝缘固定架(7)通过固定球(8)与第二绝缘固定架(9)固定连接，所述第一绝缘层(4)内包括第二绝缘层(10)、缆芯柱(11)和绝缘支架(12)，所述绝缘支架(12)固定安装在固定棒(5)外侧壁。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电缆，其特征在于：所述聚苯并咪唑抗老化层(13)、复...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑士利，
申请(专利权)人：大连可普乐电缆集团有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21