【技术实现步骤摘要】
一种适用于新能源汽车的自平衡循环立体停车库
本专利技术涉及新能源汽车停放设备领域，尤其涉及一种适用于新能源汽车的自平衡循环立体停车库。
技术介绍
目前私家车数量急剧上升，小区停车压力越来越大，停车位严重不足，造成机动车非法停放、占道停放现象日益严重；目前，我国城市内大部分都采用平面式停车场，这种停车场占地面积大，设备复杂，有效停车位置少，对人员车辆安全的保障性差，因此，要从根本上解决城市的停车问题，立体停车设备的普遍推广势在必行，目前立体车库根据其构造上的不同，可分为垂直升降式、升降横移式、巷道堆垛式、水平循环式、多层循环式、平面移动式、垂直循环式、简易升降式等立体车库；其中垂直升降式、升降横移式、巷道堆垛式、水平循环式、多层循环式、平面移动式立体车库是大型停车场，停放车辆多达数十辆以至上千辆之多，适合于建在有相对较大的空间而且车辆停放密集区，如中心商业区、车站、码头等；垂直循环式、简易升降式一般占地面积较小，存放车辆较少，垂直循环式立体车库是以垂直方向做循环运动的停车系统，通过减速器带动传动机构，在牵引构件链条上每隔一定距离安装一个存车托架，当电动机启动时，存车...
【技术保护点】
1.一种适用于新能源汽车的自平衡循环立体停车库，其特征在于，包括支架(10)、充电接口(1)、车架、电轨A(25)、电轨B(19)、三角板(20)、链条、导轨(17)和拨片(23)；所述链条是由链节(18)和拨轴(26)组成的闭环结构，相邻的两个链节(18)通过拨轴(26)连接，支架(10)上的拨片(23)设置有推动拨轴(26)运动的槽，三角板(20)通过拨轴(26)固定在链条一侧，车架两端分别连接三角板(20)，导轨(17)由两个滑轨组成，导轨连接板(24)将两个滑轨固定在支架(10)上，两个滑轨中间为导轨槽，链节(18)位于导轨槽中，支架(10)还连接有电轨A(25)和...
【技术特征摘要】
1.一种适用于新能源汽车的自平衡循环立体停车库，其特征在于，包括支架(10)、充电接口(1)、车架、电轨A(25)、电轨B(19)、三角板(20)、链条、导轨(17)和拨片(23)；所述链条是由链节(18)和拨轴(26)组成的闭环结构，相邻的两个链节(18)通过拨轴(26)连接，支架(10)上的拨片(23)设置有推动拨轴(26)运动的槽，三角板(20)通过拨轴(26)固定在链条一侧，车架两端分别连接三角板(20)，导轨(17)由两个滑轨组成，导轨连接板(24)将两个滑轨固定在支架(10)上，两个滑轨中间为导轨槽，链节(18)位于导轨槽中，支架(10)还连接有电轨A(25)和电轨B(19)，车架一侧安装充电接口(1)，充电接口(1)随车架运动至电轨A(25)安装位置时与电轨A(25)接触，充电接口(1)随车架运动至电轨B(19)安装位置时与电轨B(19)接触。2.根据权利要求1所述的一种适用于新能源汽车的自平衡循环立体停车库，其特征在于，所述车架包括车架轴(6)、托车盘(5)、车架杆(4)、平衡电机(3)、车架连接轴(2)、配重块(8)和丝杆(7)；所述车架轴(6)两端安装车架连接轴(2)，车架连接轴(2)两侧通过车架杆(4)固定托车盘(5)，托车盘(5)下端设置平衡电机(3)，成对的平衡电机(3)之间安装丝杆(7)，丝杆(7)上安装配重块(8)，托车盘(5)下端还安装有距离传感器A(14)，车架连接轴(2)通过支轴与三角板(20)固定，充电接口(1)安装在支轴上，三角板(20)位于充电接口(1)和车架连接轴(2)之间。3.根据权利要求1所述的一种适用于新能源汽车的自平衡循环立体停车库，其特征在于，所述车架在随链条做竖直方向的循环运动中具有最低位置，当车架位于最低位置时，充电接口(1)...
【专利技术属性】
技术研发人员：李伟豪，程玉莹，李万林，李红玲，侯莹，王万雷，
申请(专利权)人：大连民族大学，
类型：发明
国别省市：辽宁,21
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