一种路面缝隙修补装置制造方法及图纸

本发明专利技术一种路面缝隙修补装置公开了一种利用外包式外壳对压缝条进行收纳，配合集热辊进一步的加热软化，利用压板的间歇起落，对压缝条向缝隙内挤压修补的装置。其特征在于握持杆一端和主体防护板外侧面相连接，加强板置于主体防护板外侧面上，且和握持杆相连接，所述主体防护板为弧形板状结构，且由两部分组成，所述主体防护板靠近一端的部分为圆弧结构，支撑板置于主体防护板内侧边缘位置，且沿主体防护板分布，所述支撑板靠近一端位置向内凸出形成支撑凸板，固定辊置于支撑凸板上，一组导向辊置于支撑板上，且沿主体防护板内侧分布，一组导向辊由至少二十个导向辊组成，一组集热辊置于支撑板上，且和一组导向辊之间置有距离。

【技术实现步骤摘要】
一种路面缝隙修补装置
本专利技术一种路面缝隙修补装置，涉及一种在采用压缝条进行路面裂缝修补时，对压缝条进行连续送料软化挤压铺设的修补装置，属于筑路机械领域。特别涉及一种利用外包式外壳对压缝条进行收纳，配合集热辊进一步的加热软化，利用压板的间歇起落，对压缝条向缝隙内挤压修补的装置。
技术介绍
目前，在路面出现裂缝时，需要及时进行修补，目前最快捷的方法采用压缝条进行修补，将压缝条覆盖在缝隙上，然后利用铁辊用力碾压将压缝条熨帖在地面上，对路面缝隙进行修补，现有的压缝条宽度一般为2-5cm，现有的都是采用人工进行修补，将压缝条逐步的铺设在路面缝隙上，然后施加外力，在黏贴过程中，动作缓慢，且长时间的在路面上作业，存在安全隐患，长时间的占用道路甚至会影响交通通行，且由于缝隙弯曲方向不定，因此在进行覆盖时，需要对压缝条进行弯转，因此容易形成褶皱，且常温下的压缝条较为坚硬，弯曲、拉直都较为困难，现有的一些贴缝机结构复杂，体积较大，不便于携带移动，需要配合车辆进行移动，增加了资源，且对压缝条和路面缝隙的贴合度较差，且功能单一，使用操作需要配合其他辅助工具进行使用。公开号CN107604800A公开了一种路面贴缝机，其包括：机架，所述机架上设置有转盘，所述转盘上盘绕有贴缝带，所述贴缝带下方设置有行走压辊，在转盘与所述行走压辊之间设置有同步输料机构，所述同步输料机构能够在行走压辊前行时，同步向行走压辊下方引入贴缝带，贴缝带由行走压辊与地面压合，该专利技术对压缝条没有进行加热，压缝条的弯曲拉直效果较差，不能很好的和地面贴合。公开号CN206902523U公开了一种手持式贴缝车，其包括伸缩手柄、连接架、滚轮、贴缝带滚轴、贴缝带、贴缝带支架和滚轮夹板，所述滚轮通过滚轮夹板设置在连接架的垂直板下端，贴缝带通过贴缝带支架设置在连接架的垂直板上，伸缩手柄竖直设置在连接架的中间板上，该装置结构简单，仅仅能实现压滚的动作，对压缝条的弯曲效果差，且压缝条的安装穿线较为困难。
技术实现思路
为了改善上述情况，本专利技术一种路面缝隙修补装置提供了一种利用外包式外壳对压缝条进行收纳，配合集热辊进一步的加热软化，利用压板的间歇起落，对压缝条向缝隙内挤压修补的装置。对压缝条进行间歇挤压，和缝隙贴合更好。本专利技术一种路面缝隙修补装置是这样实现的：本专利技术一种路面缝隙修补装置由主体装置、拐弯装置和挤压装置组成，主体装置由主体防护板、固定辊、加强板、握持杆、集热辊、导向辊、支撑板、加热铜棒和安装片组成，握持杆一端和主体防护板外侧面相连接，加强板置于主体防护板外侧面上，且和握持杆相连接，所述主体防护板分为两部分，沿着主体防护板一端进行折弯成圆弧结构部分，沿着主体防护板另一端进行反向的弧形折弯形成弧形结构部分，所述主体防护板一端和主体防护板另一端之间形成开口，支撑板置于主体防护板内侧边缘位置，且沿主体防护板分布，所述支撑板靠近一端位置向内凸出形成支撑凸板，固定辊置于支撑凸板上，一组导向辊置于支撑板上，且沿主体防护板内侧分布，一组导向辊由至少二十个导向辊组成，一组集热辊置于支撑板上，且和一组导向辊之间置有距离，一组集热辊由至少十个集热辊组成，拐弯装置由支撑臂、移动轮、铰接套、翼板、挂槽、减震弹簧、偏转板、卡座、连接杆和固定板组成，固定板置于主体防护板外侧面上，且靠近主体防护板一端，两个翼板分别置于固定板的两侧，且两个翼板间的距离从一侧向另一侧逐渐增加，两个支撑臂一端分别卡置于两个翼板另一侧，且分别通过铰接轴和两个翼板相铰接，所述铰接轴和支撑臂之间置有铰接套，两个所述翼板上分别开有挂槽，两个减震弹簧一端分别挂置于两个挂槽内，另一端分别和两个支撑臂顶部相连接，两个偏转板一端分别铰接置于两个支撑臂另一端上，两个移动轮分别可转动的置于两个偏转板另一端上，所述移动轮一侧置有卡座，连接杆的两端分别置于两个移动轮一侧的卡座内，所述连接杆通过销钉和卡座相连接，挤压装置由传动轮、压板、肋板、悬置臂、复位弹簧、传动杆、横杆、拉杆、弧形跳板、连接架、封边板、压缝轮、安装槽、卡齿、滑动块、刀架和刀片组成，所述主体防护板另一端开有U型槽，所述U型槽开口延伸至主体防护板另一端端面，压板置于主体防护板另一端下方，且和U型槽相对应，所述压板一端穿过U型槽弧形向上弯曲，两个连接架分别置于压板上，拉杆一端置于两个连接架之间，且分别和两个连接架相铰接，两个悬置臂一端分别置于拉杆上，另一端分别和主体防护板相连接，所述拉杆可在悬置臂上滑动，复位弹簧套置于拉杆上，且位于两个悬置臂之间，肋板置于主体防护板上，且两端分别和两个悬置臂相连接，横杆中部置于拉杆另一端上，两个传动杆一端分别置于横杆的两端，另一端分别竖直向下延伸，两个封边板分别置于压板的两侧，两个封边板一端分别和主体防护板的弧形结构部分相连接，两个传动轮分别可转动的置于两个封边板另一端上，且分别和两个传动杆另一端相对应，所述传动杆另一端和对应的传动轮相接触，所述传动轮外侧面等距开有多个凹槽，两个弧形跳板分别置于两个压板一端上，且两个弧形跳板之间置有一段距离，两个转动套分别置于两个弧形跳板上，转动轴的两端分别置于两个转动套内，压缝轮置于转动轴上，且位于两个弧形跳板之间，所述压板另一端中部开有安装槽，滑动块置于压板上，且和安装槽相对应，所述滑动块的两侧分别开有卡槽，且分别卡置于安装槽的两侧槽壁上，所述卡槽槽壁上置有卡齿，两个刀架分别置于滑动块的两侧，且分别位于压板下方，两个刀片分别置于两个刀架上，且呈八字型分布，所述压缝轮表面置有多个橡胶凸起，所述导向辊和集热辊之间的距离为压缝条厚度的两倍。有益效果。一、能够对压缝条进行连续的送料。二、软化压缝条，便于压缝条铺设。三、对压缝条进行间歇挤压，和缝隙贴合更好。四、结构简单，能够灵活的沿着缝隙移动。五、能够适合不同的路面进行修补，减震性好。附图说明图1为本专利技术一种路面缝隙修补装置的立体结构图；图2为本专利技术一种路面缝隙修补装置压料结构的立体结构图；图3为本专利技术一种路面缝隙修补装置陶瓷棒的立体结构图；图4为本专利技术一种路面缝隙修补装置支撑臂的立体结构图，其仅仅显示了支撑臂上的连接关系；图5为本专利技术一种路面缝隙修补装置压板的立体结构图，其仅仅显示了压板上的连接关系；附图中其中零件为：主体防护板（1），固定辊（2），加强板（3），握持杆（4），集热辊（5），导向辊（6），支撑臂（7），移动轮（8），支撑板（9），传动轮（10），压板（11），肋板（12），悬置臂（13），复位弹簧（14），传动杆（15），横杆（16），拉杆（17），弧形跳板（18），连接架（19），封边板（20），压缝轮（21），加热铜棒（22），安装片（23），铰接套（24），翼板（25），挂槽（26），减震弹簧（27），偏转板（28），卡座（29），连接杆（30），固定板（31），安装槽（32），卡齿（33），滑动块（34），刀架（35），刀片（36）。具体实施方式：本专利技术一种路面缝隙修补装置是这样实现的，本专利技术一种路面缝隙修补装置由主体装置、拐弯装置和挤压装置组成，主体装置由主体防护板（1）、固定辊（2）、加强板（3）、握持杆（4）、集热辊（5）、导向辊（6）、支撑板（9）、加热铜棒（22）和安装片（23）组成，握持杆（4）一端和主体防护板（1）外侧面相本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路面缝隙修补装置，其特征是：由主体装置、拐弯装置和挤压装置组成，主体装置由主体防护板、固定辊、加强板、握持杆、集热辊、导向辊、支撑板、加热铜棒和安装片组成，握持杆一端和主体防护板外侧面相连接，加强板置于主体防护板外侧面上，且和握持杆相连接，支撑板置于主体防护板内侧边缘位置，且沿主体防护板分布，所述支撑板靠近一端位置向内凸出形成支撑凸板，固定辊置于支撑凸板上，一组导向辊置于支撑板上，且沿主体防护板内侧分布，一组导向辊由至少二十个导向辊组成，一组集热辊置于支撑板上，且和一组导向辊之间置有距离，一组集热辊由至少十个集热辊组成，拐弯装置由支撑臂、移动轮、铰接套、翼板、挂槽、减震弹簧、偏转板、卡座、连接杆和固定板组成，固定板置于主体防护板外侧面上，且靠近主体防护板一端，两个翼板分别置于固定板的两侧，且两个翼板间的距离从一侧向另一侧逐渐增加，两个支撑臂一端分别卡置于两个翼板另一侧，且分别通过铰接轴和两个翼板相铰接，所述铰接轴和支撑臂之间置有铰接套，两个所述翼板上分别开有挂槽，两个减震弹簧一端分别挂置于两个挂槽内，另一端分别和两个支撑臂顶部相连接，两个偏转板一端分别铰接置于两个支撑臂另一端上，两个移动轮分别可转动的置于两个偏转板另一端上，所述移动轮一侧置有卡座，连接杆的两端分别置于两个移动轮一侧的卡座内，所述连接杆通过销钉和卡座相连接，挤压装置由传动轮、压板、肋板、悬置臂、复位弹簧、传动杆、横杆、拉杆、弧形跳板、连接架、封边板、压缝轮、安装槽、卡齿、滑动块、刀架和刀片组成，所述主体防护板另一端开有U型槽，所述U型槽开口延伸至主体防护板另一端端面，压板置于主体防护板另一端下方，且和U型槽相对应，两个连接架分别置于压板上，拉杆一端置于两个连接架之间，且分别和两个连接架相铰接，两个悬置臂一端分别置于拉杆上，另一端分别和主体防护板相连接，复位弹簧套置于拉杆上，且位于两个悬置臂之间，肋板置于主体防护板上，且两端分别和两个悬置臂相连接，横杆中部置于拉杆另一端上，两个传动杆一端分别置于横杆的两端，另一端分别竖直向下延伸，两个封边板分别置于压板的两侧，两个封边板一端分别和主体防护板的弧形结构部分相连接，两个传动轮分别可转动的置于两个封边板另一端上，且分别和两个传动杆另一端相对应，所述传动杆另一端和对应的传动轮相接触，所述传动轮外侧面等距开有多个凹槽，两个弧形跳板分别置于两个压板一端上，且两个弧形跳板之间置有一段距离，两个转动套分别置于两个弧形跳板上，转动轴的两端分别置于两个转动套内，压缝轮置于转动轴上，且位于两个弧形跳板之间，所述压板另一端中部开有安装槽，滑动块置于压板上，且和安装槽相对应，所述滑动块的两侧分别开有卡槽，且分别卡置于安装槽的两侧槽壁上。...

【技术特征摘要】
1.一种路面缝隙修补装置，其特征是：由主体装置、拐弯装置和挤压装置组成，主体装置由主体防护板、固定辊、加强板、握持杆、集热辊、导向辊、支撑板、加热铜棒和安装片组成，握持杆一端和主体防护板外侧面相连接，加强板置于主体防护板外侧面上，且和握持杆相连接，支撑板置于主体防护板内侧边缘位置，且沿主体防护板分布，所述支撑板靠近一端位置向内凸出形成支撑凸板，固定辊置于支撑凸板上，一组导向辊置于支撑板上，且沿主体防护板内侧分布，一组导向辊由至少二十个导向辊组成，一组集热辊置于支撑板上，且和一组导向辊之间置有距离，一组集热辊由至少十个集热辊组成，拐弯装置由支撑臂、移动轮、铰接套、翼板、挂槽、减震弹簧、偏转板、卡座、连接杆和固定板组成，固定板置于主体防护板外侧面上，且靠近主体防护板一端，两个翼板分别置于固定板的两侧，且两个翼板间的距离从一侧向另一侧逐渐增加，两个支撑臂一端分别卡置于两个翼板另一侧，且分别通过铰接轴和两个翼板相铰接，所述铰接轴和支撑臂之间置有铰接套，两个所述翼板上分别开有挂槽，两个减震弹簧一端分别挂置于两个挂槽内，另一端分别和两个支撑臂顶部相连接，两个偏转板一端分别铰接置于两个支撑臂另一端上，两个移动轮分别可转动的置于两个偏转板另一端上，所述移动轮一侧置有卡座，连接杆的两端分别置于两个移动轮一侧的卡座内，所述连接杆通过销钉和卡座相连接，挤压装置由传动轮、压板、肋板、悬置臂、复位弹簧、传动杆、横杆、拉杆、弧形跳板、连接架、封边板、压缝轮、安装槽、卡齿、滑动块、刀架和刀片组成，所述主体防护板另一端开有U型槽，所述U型槽开口延伸至主体防护板另一端端面，压板置于主体防护板另一端下方，且和U型槽相对应，两个连接架分别置于压板上，拉杆一端置于两个连接架之间，且分别和两个连接架相铰接，两个悬置臂一端分别置于拉杆上，另一端分别和主体防护板相连接，复位弹簧套置于拉杆上，且位于两个悬置臂之间，肋板置于主体防护板上，且两端分别和两个悬置臂相连接，横杆中部置于拉杆另一端上，两个传动杆一端分别置于横杆的两端，另一端分别竖直向下延伸，两个封边板分别置于压板的两侧，两个封边板一端分别和主体防护板的弧形结构部分相连接，两个传动轮分...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：江苏华淼电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32