船舶油料动态监控及报警系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种船舶油料动态监控及报警系统。它包括用于实时监测船舶油舱内油料情况的油料监测模块以及用于实时对船舶位置、速度进行采集的船舶定位模块，油料监测模块和船舶定位模块均与处理器连接，处理器内的数据处理与控制模块能够实时接收油料监测模块和船舶定位模块送来数据信息，并对其进行加工处理，计算得出当前的油料剩余量、单位时间油耗、单位距离油耗，处理器与显示单元连接并能够对经过处理器处理后的信息进行显示。本实用新型专利技术的优点在于：能准确预测消耗油料量，消除了检测船舶主机或者发电机所存在的检测弊端，还能及时进行非正常情况报警提示，从而达到改善水上运输状况目的。

【技术实现步骤摘要】
船舶油料动态监控及报警系统
本技术涉及一种船舶航运辅助系统，具体地说是一种船舶油料动态监控及报警系统。
技术介绍
船舶作为水上交通运输工具，其燃油消耗大，增加了运输企业的运营成本；然而现有技术中，为了满足观测燃油消耗量的需求，通常是通过监测装置直接监测某一部位的燃油消耗状态来判断燃油量的大小，这种监测手段的确能够实时获知燃油量大小，但是船舶的燃油除了正常航行消耗，有些可能是油路漏油或者其他非正常情况造成的燃油浪费，因此如何实时动态监控船舶的油料消耗，及时进行非正常情况报警提示对于改善水上运输企业经营状况具有十分重要的作用。现有技术中也有人提出能够预测消耗油料量的技术方案，例如中国专利公开了一篇名称为申请号为201510177102.5，名称为《一种应用于船舶油耗的实时监控系统》的专利技术专利，它具体是通过监测船舶的主机和发电机的实时工作状态，来计算船舶的油耗，这种方案虽然能够达到一定的预测效果，但是没有考虑船舶其他情况对油料可能造成的损耗，比如油路出现故障漏油等，因此导致了预测结果并不准确的问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种能够准确预测消耗油料量，及时进行非正常情况报警提示，从而达到改善水上运输状况目的的船舶油料动态监控及报警系统。为了解决上述技术问题，本技术的船舶油料动态监控及报警系统，包括用于实时监测船舶油舱内油料情况的油料监测模块以及用于实时对船舶位置、速度进行采集的船舶定位模块，油料监测模块和船舶定位模块均与处理器连接，处理器内的数据处理与控制模块能够实时接收油料监测模块和船舶定位模块送来数据信息，并对其进行加工处理，计算得出当前的油料剩余量、单位时间油耗、单位距离油耗，处理器与显示单元连接并能够对经过处理器处理后的信息进行显示。所述处理器还连接有报警单元，所述报警单元能够根据处理器的处理信息进行报警。所述油料监测模块为油舱内设置的压强传感器。所述船舶定位模块为GPS或北斗导航定位设备。本技术的优点在于：通过实时监测船舶油舱的油料来计算船舶单位时间的油耗或者单位距离油耗，通过对比船舶以往正常运行时油料损耗情况的大数据进行统计分析比较，从而做出运行情况是否良好的判断，如果非正常运行则进行报警提示，由此能准确预测消耗油料量，消除了检测船舶主机或者发电机所存在的检测弊端，还能及时进行非正常情况报警提示，从而达到改善水上运输状况目的。附图说明图1为本技术船舶油料动态监控及报警系统的原理框图；图2为本技术中油料监测模块在油舱安装状态结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式，对本技术的船舶油料动态监控及报警系统作进一步详细说明。如图所示，本技术的船舶油料动态监控及报警系统，包括用于实时监测船舶油舱内油料情况的油料监测模块以及用于实时对船舶位置、速度等数据进行采集的船舶定位模块，油料监测模块和船舶定位模块均与处理器连接，油料监测模块将监测到的数据实时送往数据处理与控制模块进行数据的加工与利用，船舶定位模块将采集到的数据送往数据处理与控制；处理器内的数据处理与控制模块能够实时接收油料监测模块和船舶定位模块送来数据信息，并对其进行加工处理，计算得出当前的油料剩余量、单位时间油耗、单位距离油耗，处理器与显示单元连接并能够对经过处理器处理后的信息进行显示，显示单元实时在电子海图上显示船舶当前的位置信息、船舶当前油料剩余量、单位时间油耗、单位距离油耗和船舶的航迹路线，如果需要，也可以提供显示预定航行区域进行航行时需要的油料情况；处理器还连接有报警单元，报警单元能够根据处理器的处理信息进行报警。其中，所说的显示单元为LED触摸显示屏，所说的数据处理与控制模块是本系统的核心模块，负责数据的处理和计算，报警指令的发送等等，系统开发采用嵌入式开发，本模块由硬件部分和软件部分组成，硬件部分由ARM芯片组成，为了提高计算速度和适应软件部分系统软件多线程处理，采用了三星公司的Exynos4412芯片，软件部分，系统平台使用Ubuntu操作系统，桌面显示平台为Qt系统，基于Qt平台开发船舶油料监控平台控制软件组成，数据处理与控制模块主要完成三个部分的功能，一是接收油料监测模块送来的油舱底部压强数据，船舶定位模块送来的船舶位置数据；二是对接收的数据进行处理、分析，通过油舱底部压强数据计算出油料量，通过提取船舶启动时间和当前时间，计算出单位时间油耗和单位距离油耗。将当前计算得出的数据与数据库中存储的正常值数据进行对比，得出是否需要进行预警提示，如果在数据库中没有当前航行区域的历史数据，将当前航行数据存入数据库以备将来作为正常值数据；三是数据、指令发送功能，将计算出的数据送往显示及预警模块进行显示，当需要预警提示时，发出预警指令。进一步地，所说的油料监测模块为油舱内设置的压强传感器，压强传感器负责监控船舶油料的使用情况，重点是油舱内油料的剩余量，一般情况下，船舶上油舱结构较为规整，通过实时监控油舱内储油的深度，来间接计算得出舱内的剩余存储油量，油舱内储油的深度可以通过计算油舱底部的压力或压强来计算得出，如图2所示A点为储油舱底部某一点，其压强为p，则p＝ρgh，其中，ρ表示油的密度；g代表重力加速度，为9.8N/Kg；h代表油的深度，通过放置压强传感器在A点，就可以实时测量出油舱底部的压强，将压强数据p通过数据传输模块送往数据处理与控制模块，在数据处理与控制模块中，利用p＝ρgh公式，计算出油舱的油料深度h，进而计算出油舱实时剩余油料和已经消耗的油料量；所说的船舶定位模块负责对船舶进行实时定位，在电子海图上进行位置标绘和航迹记录，通过实时的位置标绘和航迹记录，可以统计船舶航行的航程，为计算某一航线的油料消耗提供数据支撑，定位模块主要由GPS(或北斗)导航定位设备组成。GPS(或北斗)导航定位设备将采集到的船舶位置信息通过数据传输模块传送给数据处理模块，数据处理模块将位置和航迹在电子海图进行标绘。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶油料动态监控及报警系统，其特征在于：包括用于实时监测船舶油舱内油料情况的油料监测模块以及用于实时对船舶位置、速度进行采集的船舶定位模块，所述油料监测模块和船舶定位模块均与处理器连接，所述处理器内的数据处理与控制模块能够实时接收油料监测模块和船舶定位模块送来数据信息，并对其进行加工处理，计算得出当前的油料剩余量、单位时间油耗、单位距离油耗，所述处理器与显示单元连接并能够对经过处理器处理后的信息进行显示。

【技术特征摘要】
1.一种船舶油料动态监控及报警系统，其特征在于：包括用于实时监测船舶油舱内油料情况的油料监测模块以及用于实时对船舶位置、速度进行采集的船舶定位模块，所述油料监测模块和船舶定位模块均与处理器连接，所述处理器内的数据处理与控制模块能够实时接收油料监测模块和船舶定位模块送来数据信息，并对其进行加工处理，计算得出当前的油料剩余量、单位时间油耗、单位距离油耗，所述处理器与显示单元连接并能够对经...

【专利技术属性】
技术研发人员：王方超，卢华平，李斌，程欢，
申请(专利权)人：中国人民解放军陆军军事交通学院镇江校区，
类型：新型
国别省市：江苏,32