一种单轨道岔梁体宽度测量装置制造方法及图纸

一种单轨道岔梁体宽度测量装置，属于轨道交通跨座式单轨道岔技术领域，其中的梁体包括与轨道车辆中的导向轮配合的导向面以及与稳定轮配合的稳定面，导向面位于稳定面的上方，该测量装置包括卡接在梁体两侧的支架本体，支架本体的一侧设置有与导向面接触的测量头Ⅰ以及与稳定面接触的测量头Ⅱ，支架本体的另一侧滑动连接有百分表，百分表的测头与梁体的侧面相接触，本实用新型专利技术的有益效果是，该测量装置通过卡入梁体两侧即可直观地显示梁体稳定面和导向面的宽度公差值，整体的测量精度高，可满足工艺图纸要求，而且整个测量过程简单快捷，而且不受梁体形状结构的限制，使测量更全面、测量结果更可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种单轨道岔梁体宽度测量装置
本技术涉及轨道交通跨座式单轨道岔
，尤其涉及一种单轨道岔梁体宽度测量装置。
技术介绍
跨座式单轨交通是以一条轨道梁作为路轨，列车骑跨在轨道梁上运行的交通系统，即通过单根轨道梁来支承、稳定和导向列车的运动。跨座式单轨道岔的功能与铁路道岔一样，是为实现列车从一条单轨线路转入另一条单轨线路的转线运行，即完成轨道转辙功能。单轨道岔的结构部分由道岔梁、指形接手组、十字形铰、尾轴装置等部件组成。道岔梁的两侧沿其高度方向由下而上设置有稳定面和导向面，轨道车辆在道岔梁上运行时，轨道车辆上的导向轮与导向面接触配合，稳定轮与稳定面接触配合，道岔梁两侧导向面之间的距离与稳定面之间的距离的差值应该在一定的公差范围内，才能使轨道车辆顺利通过道岔梁，不会存在脱轨或运行歪斜的情况，所以道岔梁的宽度检测很重要。目前，道岔梁宽度采取两端吊线的方法进行测量，即使用棉线两端吊重物，使两端棉线自由下坠，通过使用钢直尺或卷尺测量两端棉线的宽度，同时得出道岔梁的宽度尺寸是否符合公差范围。由于钢直尺或卷尺测量精度误差最小为1mm，达不到相应的测量精度，无法满足工艺要求，而且整个检测过程比较麻烦本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种单轨道岔梁体宽度测量装置，所述的梁体(1)包括与轨道车辆中的导向轮配合的导向面(11)以及与稳定轮配合的稳定面(12)，所述导向面(11)位于稳定面(12)的上方，其特征在于，所述测量装置包括卡接在梁体(1)两侧的支架本体(2)，所述支架本体(2)的一侧设置有与所述导向面(11)接触的测量头Ⅰ(3)以及与所述稳定面(12)接触的测量头Ⅱ(4)，所述支架本体(2)的另一侧滑动连接有百分表(5)，所述百分表(5)的测头与梁体(1)的侧面相接触。

【技术特征摘要】
1.一种单轨道岔梁体宽度测量装置，所述的梁体(1)包括与轨道车辆中的导向轮配合的导向面(11)以及与稳定轮配合的稳定面(12)，所述导向面(11)位于稳定面(12)的上方，其特征在于，所述测量装置包括卡接在梁体(1)两侧的支架本体(2)，所述支架本体(2)的一侧设置有与所述导向面(11)接触的测量头Ⅰ(3)以及与所述稳定面(12)接触的测量头Ⅱ(4)，所述支架本体(2)的另一侧滑动连接有百分表(5)，所述百分表(5)的测头与梁体(1)的侧面相接触。2.根据权利要求1所述的单轨道岔梁体宽度测量装置，其特征在于：所述支架本体(2)设置为U形框架，包括两个平行的竖直杆(21)和两个竖直杆(21)之间连接的水平杆(22)，其中一个竖直杆(21)沿其长度方向设置所述测量头Ⅰ(3)和测量头Ⅱ(4)，另一个竖直杆(21)与所述百分表(5)滑动连接。3.根据权利要求2所述的单轨道岔梁体宽度测量装置，其特征在于：所述竖直杆(21)和水平杆(22)均设置为中空管体，且竖直杆(21)和水平杆(22)之间通过焊接方式相连。4.根据权利要求3所述的单轨道岔梁体宽度测量装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宁，
申请(专利权)人：芜湖力钧轨道装备有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34