一种桥路上固定限位一体化的路灯杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种桥路上固定限位一体化的路灯杆，其将第一固定块设与第二限位槽活动连接，第二固定块与第一限位槽活动连接，且第一限位槽与第二限位槽两者不处于同一平面上，使路灯灯柱与固定装置的相合更加稳定，将第一固定块上设置有第一固定板、第一螺纹连接孔，而第一固定板上还设有第一贯穿槽，且第二固定块上设置有橡胶块、第二螺纹连接孔以及第二固定板，而第二固定板上还设置有第二贯穿槽，使固定装置对路灯灯柱的限位性和组装性好，将第一螺纹连接孔与第二螺纹连接孔两者的内部侧边上均固定有弧形板，其与第一限位槽以及第二限位槽两者滑动连接，使固定装置对于路灯灯柱的限位性好，调节性强。

【技术实现步骤摘要】
一种桥路上固定限位一体化的路灯杆
本技术涉及桥路相关
，具体为一种桥路上固定限位一体化的路灯杆。
技术介绍
随着城市建设的发展，高架桥占据了城市交通的重要部分。目前，主要是利用隔音屏障降低高架桥交通噪音污染对周围居民的影响，而现有技术中的隔音屏障主要由H型立柱及吸音板、隔音板构成，吸音板和隔音板通过H型立柱固定在高架桥侧护栏顶端；由于高架桥上的路灯灯柱也需要固定在侧护栏顶端，这就导致隔音屏障的安装与路灯安装会相互影响，在现有技术中，安装隔音屏障时，通常会在隔音屏障的边缘立柱与灯柱之间固定隔音板，通过隔音板的反射作用将噪音反射回去，但是该方法存在以下不足：一，隔音板与灯柱之间的连接固定比较麻烦，安装效率低；二，不方便同时安装吸音板和隔音板，且隔音板与灯柱间容易出现缝隙，隔音效果差，为此我们提出一种桥路上固定限位一体化的路灯杆用于解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种桥路上固定限位一体化的路灯杆，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种桥路上固定限位一体化的路灯杆，包括路灯灯柱、隔音屏障以及固定装置，该路灯灯柱通过固定装置与隔音屏障固定连接，所述路灯灯柱的外表面上设置有第一限位槽、第二限位槽以及活动挡板，该活动挡板的外表面上设置有抽拉握手，而其侧面通过固定转轴与路灯灯柱过盈配合，且固定装置包括有第一固定块以及第二固定块。优选的，所述路灯灯柱呈六棱柱状，该第一限位槽与第二限位槽两者呈相互交错状，且第一固定块与第二限位槽活动连接，而第二固定块与第一限位槽活动连接。优选的，所述第一限位槽与第二限位槽两者的左右两侧均呈圆柱状，而中段下侧呈半圆环状，且第一限位槽与第二限位槽两者不处于同一平面上。优选的，所述第一固定块的左端面的外侧设置有两个第一固定板，前后两端面上设置有第一螺纹连接孔，而第一固定板上还设置有第一贯穿槽。优选的，所述第二固定块的左端面的外侧设置有橡胶块，前后两端面上设置有第二螺纹连接孔以及第二固定板，而第二固定板上还设置有第二贯穿槽。优选的，所述第一螺纹连接孔与第二螺纹连接孔两者的内部侧边上均固定有两个相对设置的呈四分之一圆环状的弧形板，其与第一限位槽以及第二限位槽两者滑动连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.通过将路灯灯柱呈六棱柱状，而第一固定块与第二限位槽活动连接，第二固定块与第一限位槽活动连接，且第一限位槽与第二限位槽两者不处于同一平面上，使此技术结构在工作时，路灯灯柱与固定装置的相合更加稳定，契合实际；2.通过将第一固定块的左端面的外侧设置有两个第一固定板，前后两端面上设置有第一螺纹连接孔，而第一固定板上还设置有第一贯穿槽，且第二固定块的左端面的外侧设置有橡胶块，前后两端面上设置有第二螺纹连接孔以及第二固定板，而第二固定板上还设置有第二贯穿槽，使此技术结构在工作时，固定装置对路灯灯柱的限位性和组装性好，符合实际需求；3.通过将第一螺纹连接孔与第二螺纹连接孔两者的内部侧边上均固定有两个相对设置的呈四分之一圆环状的弧形板，其与第一限位槽以及第二限位槽两者滑动连接，使此技术结构在工作时，固定装置对于路灯灯柱的限位性好，装配快速，且调节性强。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为图1中A处放大结构示意图。图中：1路灯灯柱、10第一限位槽、11第二限位槽、2第一固定块、20第一螺纹连接孔、21第一固定板、22第一贯穿槽、3第二固定块、30第二螺纹连接孔、31第二固定板、32第二贯穿槽、33橡胶块、4活动挡板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种桥路上固定限位一体化的路灯杆，包括路灯灯柱1、隔音屏障以及固定装置，该路灯灯柱1通过固定装置与隔音屏障固定连接，该路灯灯柱1的外表面上设置有第一限位槽10、第二限位槽11以及活动挡板4，该活动挡板4的外表面上设置有抽拉握手，而其侧面通过固定转轴与路灯灯柱1过盈配合，且固定装置包括有第一固定块2以及第二固定块3，使此新型结构整体的构造鲜明，易于操作和理解；进一步的，路灯灯柱1呈六棱柱状，该第一限位槽10与第二限位槽11两者呈相互交错状，且第一固定块2与第二限位槽11活动连接，而第二固定块3与第一限位槽10活动连接，且第一限位槽10与第二限位槽11两者的左右两侧均呈圆柱状，而中段下侧呈半圆环状，且第一限位槽10与第二限位槽11两者不处于同一平面上，使此技术结构在工作时，路灯灯柱1与固定装置的相合更加稳定，契合实际；进一步的，第一固定块2的左端面的外侧设置有两个第一固定板21，前后两端面上设置有第一螺纹连接孔20，而第一固定板21上还设置有第一贯穿槽22，且第二固定块3的左端面的外侧设置有橡胶块33，前后两端面上设置有第二螺纹连接孔30以及第二固定板31，而第二固定板31上还设置有第二贯穿槽32，使此技术结构在工作时，固定装置对路灯灯柱1的限位性和组装性好，符合实际需求；进一步的，第一螺纹连接孔20与第二螺纹连接孔30两者的内部侧边上均固定有两个相对设置的呈四分之一圆环状的弧形板，其与第一限位槽10以及第二限位槽11两者滑动连接，使此技术结构在工作时，固定装置对于路灯灯柱1的限位性好，装配快速，且调节性强。使用原理：此使用新型中，当需要进行路灯灯柱1与隔音屏障两者之间的组装时，先用手将第二固定块3左端的橡胶块33贴紧与隔音屏障上，接着用紧固螺栓穿过第二固定板31上的第二贯穿槽32与隔音屏障固定连接，然后将路灯灯柱1放置于第二固定块3中，而此时第二螺纹连接孔30的内部侧边上的弧形板与第一限位槽10滑动连接，然后将第一固定块2上的第一螺纹连接孔20的内部侧边上的弧形板与第二限位槽11滑动连接，最后根据路灯灯柱1的高度需求进行调节，然后用紧固螺栓分别穿过第一螺纹连接孔20和第二螺纹连接孔30与第一限位槽10和第二限位槽11即可，工作完成。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥路上固定限位一体化的路灯杆，包括路灯灯柱(1)、隔音屏障以及固定装置，该路灯灯柱(1)通过固定装置与隔音屏障固定连接，其特征在于：所述路灯灯柱(1)的外表面上设置有第一限位槽(10)、第二限位槽(11)以及活动挡板(4)，该活动挡板(4)的外表面上设置有抽拉握手，而其侧面通过固定转轴与路灯灯柱(1)过盈配合，且固定装置包括有第一固定块(2)以及第二固定块(3)。

【技术特征摘要】
1.一种桥路上固定限位一体化的路灯杆，包括路灯灯柱(1)、隔音屏障以及固定装置，该路灯灯柱(1)通过固定装置与隔音屏障固定连接，其特征在于：所述路灯灯柱(1)的外表面上设置有第一限位槽(10)、第二限位槽(11)以及活动挡板(4)，该活动挡板(4)的外表面上设置有抽拉握手，而其侧面通过固定转轴与路灯灯柱(1)过盈配合，且固定装置包括有第一固定块(2)以及第二固定块(3)。2.根据权利要求1所述的一种桥路上固定限位一体化的路灯杆，其特征在于：所述路灯灯柱(1)呈六棱柱状，该第一限位槽(10)与第二限位槽(11)两者呈相互交错状，且第一固定块(2)与第二限位槽(11)活动连接，而第二固定块(3)与第一限位槽(10)活动连接。3.根据权利要求1所述的一种桥路上固定限位一体化的路灯杆，其特征在于：所述第一限位槽(10)与第二限位槽(11)两者的左右两侧均呈圆柱状，而中段下侧呈...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡瑞凯，
申请(专利权)人：胡瑞凯，
类型：新型
国别省市：安徽,34