一种无极调光的车内照明灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无极调光的车内照明灯，包括灯罩(1)、聚光板(2)、多个串联的LED灯(3)、散热板(4)、壳体(5)、主控板(6)以及亮度调节旋钮(7)；每个LED灯正负极各焊接到一个转接片(8)上，转接片(8)均布在散热板上；聚光板(2)固定在散热板(4)上，其上设有多个凹陷处，凹陷处底部设有LED灯(3)穿过的圆形开孔(100)；主控板(6)、散热板(4)依次固定到壳体(5)内，灯罩(1)与壳体(5)固定连接；亮度调节旋钮(7)控制主控板调整输出电流。本实用新型专利技术器件少，功能灵活、成本低、性价比高、稳定可靠，能够给人以柔和视觉感受。

【技术实现步骤摘要】
一种无极调光的车内照明灯
本技术涉及车内照明
，具体涉及一种无极调光的车内照明灯。
技术介绍
目前市场上装甲车内的照明灯主要是通过开关控制，大部分只能实现亮和灭两种状态，其中一小部分可是现实3档亮度调节。分档亮度调节的照明灯，是通过数字逻辑芯片控制继电器来改变接入电路中电阻数量，以此通过改变流过LED电流实现亮度调节，这种方式导致器件较多，维修繁琐。而且这种分档亮度调节方式不能满足新时代下装甲车用户体验。
技术实现思路
本技术提供一种能够给人以柔和视觉感受的无极调光的车内照明灯。为了解决以上技术问题，本技术提供了一种无极调光的车内照明灯，其特征在于：包括灯罩1、聚光板2、多个串联的LED灯3、散热板4、壳体5、主控板6以及亮度调节旋钮7；每个LED灯正负极各焊接到一个转接片8上，转接片8均布在散热板上；聚光板2固定在散热板4上，其上设有多个凹陷处，凹陷处底部设有LED灯3穿过的圆形开孔100；主控板6、散热板4依次固定到壳体5内，灯罩1与壳体5固定连接；亮度调节旋钮7控制主控板调整输出电流。有益效果：本技术器件少，功能灵活、成本低、性价比高、稳定可靠，能够给人以柔和视觉感受。附图说明图本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无极调光的车内照明灯，其特征在于：包括灯罩(1)、聚光板(2)、多个串联的LED灯(3)、散热板(4)、壳体(5)、主控板(6)以及亮度调节旋钮(7)；每个LED灯正负极各焊接到一个转接片(8)上，转接片(8)均布在散热板上；聚光板(2)固定在散热板(4)上，其上设有多个凹陷处，凹陷处底部设有LED灯(3)穿过的圆形开孔(100)；主控板(6)、散热板(4)依次固定到壳体(5)内，灯罩(1)与壳体(5)固定连接；亮度调节旋钮(7)控制主控板调整输出电流。

【技术特征摘要】
1.一种无极调光的车内照明灯，其特征在于：包括灯罩(1)、聚光板(2)、多个串联的LED灯(3)、散热板(4)、壳体(5)、主控板(6)以及亮度调节旋钮(7)；每个LED灯正负极各焊接到一个转接片(8)上，转接片(8)均布在散热板上；聚光板(2)固定在散热板(4)上，其上设有多个凹陷处，凹陷处底部设有LED灯(3)穿过的圆形开孔(100)；主控板(6)、散热板(4)依次固定到壳体(5)内，灯罩(1)与壳体(5)固定连接；亮度调节旋钮(7)控制主控板调整输出电流。2.根据权利要求1所述的一种无极调光的车内照明灯，其特征在于：转接片(8)直径为12mm。3.根据权利要求1所述的一种无极调光的车内照明灯，其特征在于：转接片(8)采用导热材料制成。4.根据权利要求3所述的一种无极调光的车内照明灯，其特征在于：散热板(4)采用铝材料制成，在表面沿圆周均匀设置多个放置转接片的...

【专利技术属性】
技术研发人员：马敏，郭洋洋，霍常春，侯永爱，叶田超，
申请(专利权)人：内蒙古一机集团宏远电器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：内蒙古,15