V型发动机侧面进水结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种V型发动机侧面进水结构，V型发动机侧面进水结构包括连接水管和进水总管，进水总管的两侧分别设置有多条左上水道和右上水道，其中，多条左上水道中靠近进水总管入口的一条左上水道上设置有通水孔，通水孔对应于进水总管入口设置，并与进水总管入口相连通。本实用新型专利技术的V型发动机侧面进水结构简单可靠，能满足V型发动机侧面进水方式，方便进水管的灵活布置，易于连接水管的集成。通水孔的设置增大了靠近进水总管入口一缸的进水量，能够解决靠近进水总管入口处的一缸进水量很小的问题。

【技术实现步骤摘要】
V型发动机侧面进水结构
本技术是关于一种发动机进水结构，特别是关于一种V型发动机侧面进水结构。
技术介绍
当前，V型发动机采用了一种TOP-DOWN新的冷却方式，V型发动机两侧机体缸盖需要冷却水来进行冷却，现有技术中的V型发动机水套有两种布置：其中一种是V型发动机冷却水在机油冷却器水套冷却机油后，分为两条管路，两条管路分别流至成V型的左进水总管和右进水总管，然后分别流至各缸进行冷却，如图1所示。另一种是进水总管布置在V型夹角的中间，然后再分别流至各缸进行冷却，如图2所示。然而，现有的V型发动机水套具有以下缺点：(1)冷却水从机油冷却器水套流至进水总管后，冷却水进入气缸盖水套的水流量有差异，靠近进水总管入口处的一缸的水流量会偏小。从而最终影响该缸的冷却效果。(2)特别是机油冷却器水套至进水总管这一段水路，如果从进水总管侧面进水，靠近该入口一缸进水量偏小尤为明显。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种V型发动机侧面进水结构，其能够解决靠近进水总管入本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种V型发动机侧面进水结构，所述V型发动机侧面进水结构包括连接水管和进水总管，其特征在于，所述进水总管的两侧分别设置有多条左上水道和右上水道，其中，多条所述左上水道中靠近进水总管入口的一条所述左上水道上设置有通水孔，所述通水孔对应于所述进水总管入口设置，并与所述进水总管入口相连通。

【技术特征摘要】
1.一种V型发动机侧面进水结构，所述V型发动机侧面进水结构包括连接水管和进水总管，其特征在于，所述进水总管的两侧分别设置有多条左上水道和右上水道，其中，多条所述左上水道中靠近进水总管入口的一条所述左上水道上设置有通水孔，所述通水孔对应于所述进水总管入口设置，并与所述进水总管入...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄豪，魏威，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西,45