引航道组合式手动门架系统技术方案

本实用新型专利技术提供了引航道组合式手动门架系统，包括钢轨、门架本体以及驱动机构；驱动机构包括行走台车以及卷扬机；行走台车通过底部的行走轮安置在钢轨上；门架本体包括三个单片门架，单片门架均由主梁以及两个立柱组成，其中一个立柱设置在主梁一端部，另一个立柱设置在主梁另一端部，每个立柱的顶部均与主梁连接，每个立柱的底部均设置在行走台车上；主梁的另一端部向外延伸形成主梁悬臂，主梁悬臂的底部设有手动滑车，手动滑车下方均安装有手拉葫芦；每两个相邻的单片门架之间均通过上连系梁和下连系梁连接，上连系梁的下方均设有两个斜撑；每个下连系梁上均设有可拆卸的砼配重块。本实用新型专利技术结构简单、安装拆卸方便、强度高、通用性强。

【技术实现步骤摘要】
引航道组合式手动门架系统
本技术涉及船闸设备领域，特别涉及一种引航道组合式手动门架系统。
技术介绍
移动模架是遵循GB/T3811-2008《起重机设计规范》国家和行业标准设计、制造的起重机；桁架式由于受风面积较小，专门使用于船闸工程模板的组装与吊运的场所。传统的移动模架吊装步骤复杂，结构设计不合理，导致不符合强度、刚度和稳定性的规范要求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种结构简单、安装拆卸方便、强度高、刚度高、安全性高、稳定性好的一种引航道组合式手动门架系统。为达到上述目的，本技术的技术方案如下：引航道组合式手动门架系统，包括钢轨、能在钢轨上前后移动的门架本体以及带动门架本体在钢轨上移动的驱动机构；驱动机构包括六组行走台车以及驱动行走台车工作的卷扬机；行走台车通过底部的行走轮安置在钢轨上，且可延钢轨滚动；所述门架本体包括：可滑动且横向等间距设置在钢轨上的三个单片门架，每个单片门架均由主梁以及垂直于主梁设置的左右两个立柱组成，其中一个立柱设置在主梁一端部，另一个立柱设置在主梁另一端部，每个立柱的顶部均与主梁连接，每个立柱的底部均设置在行走台车上；主梁的另一端部向外延伸形成主梁悬本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.引航道组合式手动门架系统，包括钢轨、能在钢轨上前后移动的门架本体以及带动门架本体在钢轨上移动的驱动机构；其特征在于，驱动机构包括六组行走台车以及驱动行走台车工作的卷扬机；行走台车通过底部的行走轮安置在钢轨上，且可延钢轨滚动；所述门架本体包括：可滑动且横向等间距设置在钢轨上的三个单片门架，每个单片门架均由主梁以及垂直于主梁设置的左右两个立柱组成，其中一个立柱设置在主梁一端部，另一个立柱设置在主梁另一端部，每个立柱的顶部均与主梁连接，每个立柱的底部均设置在行走台车上；主梁的另一端部向外延伸形成主梁悬臂，主梁悬臂的底部为倒T型结构，倒T型结构上设有至少两个可沿主梁悬臂长度方向移动的手动滑车，每个...

【技术特征摘要】
1.引航道组合式手动门架系统，包括钢轨、能在钢轨上前后移动的门架本体以及带动门架本体在钢轨上移动的驱动机构；其特征在于，驱动机构包括六组行走台车以及驱动行走台车工作的卷扬机；行走台车通过底部的行走轮安置在钢轨上，且可延钢轨滚动；所述门架本体包括：可滑动且横向等间距设置在钢轨上的三个单片门架，每个单片门架均由主梁以及垂直于主梁设置的左右两个立柱组成，其中一个立柱设置在主梁一端部，另一个立柱设置在主梁另一端部，每个立柱的顶部均与主梁连接，每个立柱的底部均设置在行走台车上；主梁的另一端部向外延伸形成主梁悬臂，主梁悬臂的底部为倒T型结构，倒T型结构上设有至少两个可沿主梁悬臂长度方向移动的手动滑车，每个手动滑车下方均安装有手拉葫芦；每两个相邻的单片门架之间均通过上连系梁和下连系梁连接，上连系梁的两端分别位于相邻主梁端部内侧面上，下连系梁两端分别位于相邻行走台车的内侧面上；每个上连系梁的下方均设有两个斜撑，两个斜撑之间成倒V型设置，两个斜撑的其中一端焊接在上连系梁...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈金平，刘瀚波，杨凯捷，孙恩林，张倍明，王文峰，
申请(专利权)人：中交三航局第二工程有限公司，中交第三航务工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31