一种通用飞机方向舵的复合材料泡沫夹芯壁板结构制造技术

一种通用飞机方向舵的复合材料泡沫夹芯壁板结构，含有由复合材料制成的上壁板和下壁板，上、下壁板均由外面板、内面板和刚性泡沫芯子整体固化成型，所述的刚性泡沫芯子位于上、下壁板中后部的外面板和内面板之间，使上、下壁板的外面板的平整，内面板向内凸出，上壁板的前缘有第一连接弧，上壁板尾缘处的内面板形成第一搭接面，下壁板前缘有第二连接弧，第一连接弧与第二连接弧对应，下壁板尾缘处的内面板形成第二搭接面，上壁板、下壁板分别预先成形，再将上壁板、下壁板组合，第一连接弧与第二连接弧胶接成方向舵的前缘，上壁板尾缘的第一搭接面和下壁板尾缘的第二搭接面胶接并用复合材料尾包层将上壁板和下壁板的尾端包覆固化形成方向舵的后缘。

Composite foam sandwich panel structure for general aircraft rudder

A composite foam core sandwich panel structure of a universal aircraft rudder is composed of an upper wall panel and a lower wall panel made of composite materials, and the upper and the lower panels are solidified integrally by the external panel, the inner panel and the rigid foam core. The rigid foam core is positioned between the outer panel and the inner panel at the rear part of the upper and the lower wall panels, so that the outer panel of the upper and lower panels is smoothed, and the inner panel is smooth. The first connecting arc corresponds to the second connecting arc. The inner panel at the tail edge of the lower panel forms the second connecting arc. The inner panel at the tail edge of the lower panel forms the second overlapping surface. The upper panel and the lower panel are pre-formed separately, and then the upper panel and the lower panel are combined. The first connecting arc is connected with the second one. The front edge of the rudder is bonded by arc glue, the first overlap surface of the tail edge of the upper panel and the second overlap surface of the tail edge of the lower panel are bonded, and the tail ends of the upper panel and the lower panel are coated and solidified by composite tail cladding to form the rear edge of the rudder.

【技术实现步骤摘要】
一种通用飞机方向舵的复合材料泡沫夹芯壁板结构
本申属于飞机设计
，涉及复合材料应用，具体一种通用飞机复合材料方向舵的复合材料泡沫夹芯壁板结构。
技术介绍
传统的通用飞机方向舵蒙皮是一整张铝合金薄板弯曲而成的金属结构。这种结构的蒙皮重量重，减重潜力小，采用常规的铝合金结构，蒙皮不具有可设计性。装配开敞性较差，不便于安装。
技术实现思路
一种通用飞机方向舵的复合材料泡沫夹芯壁板结构，含有由复合材料制成的上壁板和下壁板，其特征在于，上壁板由外面板、内面板和刚性泡沫芯子整体固化成型，所述的刚性泡沫芯子位于上壁板中后部的外面板和内面板之间，使上壁板的外面板的平整，内面板向内凸出，上壁板的前缘有第一连接弧，上壁板尾缘处的内面板形成第一搭接面，下壁板同样由外面板、内面板和刚性泡沫芯子整体固化成型，所述的刚性泡沫芯子位于下壁板的中后部的外面板和内面板之间，使下壁板的外面板的平整，内面板向内凸出，下壁板前缘有第二连接弧，第一连接弧与第二连接弧对应，下壁板尾缘处的内面板形成第二搭接面，上壁板、下壁板分别预先成形，再将上壁板、下壁板组合，第一连接弧与第二连接弧胶接成方向舵的前缘，上壁板尾缘的第一搭接面和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种通用飞机方向舵的复合材料泡沫夹芯壁板结构，含有由复合材料制成的上壁板和下壁板，其特征在于，上壁板由外面板、内面板和刚性泡沫芯子整体固化成型，所述的刚性泡沫芯子位于上壁板中后部的外面板和内面板之间，使上壁板的外面板的平整，内面板向内凸出，上壁板的前缘有第一连接弧，上壁板尾缘处的内面板形成第一搭接面，下壁板同样由外面板、内面板和刚性泡沫芯子整体固化成型，所述的刚性泡沫芯子位于下壁板的中后部的外面板和内面板之间，使下壁板的外面板的平整，内面板向内凸出，下壁板前缘有第二连接弧，第一连接弧与第二连接弧对应，下壁板尾缘处的内面板形成第二搭接面，上壁板、下壁板分别预先成形，再将上壁板、下壁板组合，第...

【技术特征摘要】
1.一种通用飞机方向舵的复合材料泡沫夹芯壁板结构，含有由复合材料制成的上壁板和下壁板，其特征在于，上壁板由外面板、内面板和刚性泡沫芯子整体固化成型，所述的刚性泡沫芯子位于上壁板中后部的外面板和内面板之间，使上壁板的外面板的平整，内面板向内凸出，上壁板的前缘有第一连接弧，上壁板尾缘处的内面板形成第一搭接面，下壁板同样由外面板、内面板和刚性泡沫芯子整体固化成型，所述的刚性泡沫芯子...

【专利技术属性】
技术研发人员：李金亮，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：陕西,61