一种童车的前轮控制结构制造技术

本发明专利技术公开了公开了一种童车的前轮控制结构，包括车架和前轮组件，前轮组件上部具立轴组件，车架的推把处设有安装座，安装座上设有可相对其旋转的操作把，所述车架前部具有与立轴组件锁紧配合的前轮锁紧机构，所述安装座与前轮锁紧机构之间分别设有可解除前轮锁紧机构对立轴组件锁紧的前轮离合控制机构和可带动前轮组件左右转动的前轮转向调节机构；所述安装座内设有连动机构，该连动机构由操作把操作实现在前轮离合状态和前轮转向调节状态之间的转换；本发明专利技术同时具备前轮左右转动调节功能及万轮转向的功能，且通过操作把即可实现两功能之间的转换，结构新颖，操作方便。

A Front Wheel Control Structure for Children's Cars

The invention discloses a front wheel control structure of a child carriage, which comprises a frame and front wheel assembly, a vertical axle assembly on the upper part of the front wheel assembly, an installation seat at the push-handle of the frame, an operation handle relative to the rotation of the installation seat, a front wheel locking mechanism in close coordination with the vertical axle assembly, and an optional front wheel locking mechanism between the installation seat and the front wheel locking mechanism. The front wheel clutch control mechanism which unlocks the front wheel locking mechanism on the vertical axle assembly and the front wheel steering regulating mechanism which can drive the front wheel assembly to turn left and right are provided with the installation seat, and the connecting mechanism realizes the transition between the front wheel clutch state and the front wheel steering regulating state by operation; The invention also has the function of the front wheel left and right rotation adjustment and the universal wheel steering. Functions, and through the operation handle can realize the conversion between the two functions, novel structure, easy operation.

【技术实现步骤摘要】
一种童车的前轮控制结构
本专利技术涉及童车领域，尤其涉及一种童车的前轮控制结构。
技术介绍
童车对于每个有小孩的家庭来说是必不可少的出行工具。为了方便携带和运输，目前市场上大多为可折叠的童车。现有的童车前轮一般没有转向机构，在行驶过程中，方向不易调整，有时候需要将推车抬起来才能完成方向控制。虽然目前较为高档的儿童推车装有包括立轴或驱动电机在内的前轮转向机构，但结构复杂，成本较高且不便于操作。且现有的童车前轮转向机构一般仅仅具备简单的前轮左右转动调节功能，而不具备万轮转向的功能。
技术实现思路
本专利技术目的是：提供一种童车的前轮控制结构，以解决现有婴儿推车前轮转向不易的问题，其同时具备前轮左右转动调节功能及万轮转向的功能，且通过按压按钮、转动操作把即可实现两功能之间的转换，结构新颖，操作方便。本专利技术的技术方案是：一种童车的前轮控制结构，包括车架以及分别安装在车架下方前、后侧的前轮组件和后轮组件，所述前轮组件上部具有用于与车架装配的立轴组件，所述车架的推把处设有安装座，所述安装座上设有可相对其旋转的操作把，所述车架前部具有与立轴组件锁紧配合的前轮锁紧机构，所述安装座与前轮锁紧机构之间分别设有可解除前轮锁紧机构对立轴组件锁紧的前轮离合控制机构和可带动前轮组件左右转动的前轮转向调节机构；所述安装座内设有连动机构，该连动机构具有前轮离合状态和前轮转向调节状态两种工作状态，当连动机构处于前轮离合状态时，连动机构通过前轮离合控制机构带动前轮锁紧机构对立轴组件解除锁紧，实现前轮万向转动；当连动机构处于前轮转向调节状态时，连动机构使操作把与前轮转向调节机构相连动，通过转动操作把带动前轮组件左右转动；而该连动机构在前轮离合状态与前轮转向调节状态之间的转换由上述操作把操作控制实现。优选的，所述连动机构包括与前轮转向调节机构相接配合的连接件、设置在连接件内且可相对连接件滑动的滑块、设置在滑块与连接件之间的第一弹簧、以及设置在操作把上且可供滑块卡入的卡槽，所述滑块具有凸设部，所述连接件上部具有与凸设部滑动配合的导向槽，所述卡槽具有与凸设部对应的限位部；所述操作把上具有可按压的按钮，所述按钮的内端伸入限位部且与滑块相配合；前轮需要万向转动时，按压按钮，按钮下压滑块使其脱开操作把的卡槽，此时操作把与前轮转向调节机构不相连动，同时下移的滑块通过前轮离合控制机构带动前轮锁紧机构上移并脱开立轴组件的卡设部，此时所述前轮组件的立轴组件与前轮锁紧机构为万向转动连接，连动机构处于前轮离合状态；前轮需要左右转向调节时，转动操作把至卡槽的限位部正对所述滑块的凸设部，此时滑块的凸设部在第一弹簧的作用下同时卡设在卡槽的限位部及连接件的导向槽内，实现操作把与前轮转向调节机构相连动，同时上移的滑块脱开前轮离合控制机构，两者不相连动，此时连动机构处于前轮转向调节状态；再左右转动操作把时，操作把通过连接件、前轮转向调节机构带动前轮锁紧机构及立轴组件左右转动，实现前轮左右转向调节。优选的，所述操作把呈一字型，所述卡槽的限位部的延伸方向与操作把的延伸方向一致；所述滑块的凸设部有两个，且分别形成于所述滑块的前、后侧；当操作把左右向平置时，所述滑块的凸设部与所述卡槽的限位部呈90度错开布置，滑块的凸设部抵设于操作把的底面上，此时操作把与前轮转向调节机构不相连；当操作把相对平置状态转动90度后，所述滑块的凸设部正对所述卡槽的限位部，滑块的凸设部在第一弹簧的作用下同时卡设在卡槽的限位部及连接件的导向槽内，此时操作把与前轮转向调节机构相连动。优选的，所述立轴组件包括设置在前轮组件上方的立轴以及套设立轴上且与立轴相对固定的轴套，所述轴套上部具有外凸的外齿部；所述前轮锁紧机构包括套设在轴套上的限位座以及套设在轴套上且设置在限位座下方的连动座，所述限位座具有与所述轴套的外齿部配合的内齿孔，所述连动座具有供所述轴套的外齿部转动的圆孔，所述连动座具有倾斜布置的第一导向面。优选的，所述前轮离合控制机构包括安装在安装座内且可上下运动的连动件、安装在安装座内且可横向运动的上滑座、套设在连动座外且可前后滑动的下滑座、连接在上滑座与下滑座之间的第一牵引锁、设置在上滑座与安装座之间的第三弹簧以及设置在下滑座与立轴组件之间的第二弹簧；所述连动件具有与所述滑块的凸设部相对应的抵设圈，所述连动件上具有向下延伸的导向部，所述导向部具有倾斜布置的第二导向面，所述上滑座上具有与第二导向面滑动配合的第二倾斜导向部，所述下滑座具有与所述连动座的第一导向面滑动配合的第一倾斜导向部；按压按钮时，按钮下压滑块，滑块带动连动件下移，连动件通过第二导向面与第二倾斜导向部的滑动配合带动上滑座横向向内移动，上滑座拉动第一牵引锁，第一牵引锁带动下滑座后移，下滑座通过第一倾斜导向部与第一导向面的滑动配合带动连动座及限位座上移，使限位座的内齿孔脱离所述轴套的外齿部，而连动座与所述轴套的外齿部转动配合，进而实现所述前轮组件的立轴组件与前轮锁紧机构之间万向转动连接。优选的，所述前轮转向调节机构包括安装在安装座内且可相对其旋转的转盘、与所述前轮锁紧机构相对固定的转动组件、以及分别连接在转盘左、右两侧与转动组件之间的第二牵引锁和第三牵引锁，所述转盘与上述连接件卡接配合；当滑块的凸设部同时卡设在卡槽的限位部及连接件的导向槽内时，左右转动操作把，操作把通过连接件带动转盘左右转动，转盘通过第二牵引锁或第三牵引锁带动转动组件转动，进而带动前轮组件左右转动。优选的，所述车架前侧设有牵引锁转向件，其后部具有供第一牵引锁横向伸入的横向槽、前部具有供第一牵引锁伸出的纵向槽，所述纵向槽与横向槽相通。优选的，所述车架左、右侧由安装座至前轮组件之间分别具有至少一处折叠关节，所述折叠关节包括转动连接的上支管和下支管、以及供牵引锁穿设的牵引锁套管组件，所述牵引锁套管组件包括柔性连接管以及设置在柔性连接管两端的第一固定座和第二固定座，所述柔性连接管绕设在所述上支管和下支管内的转动轴外周，所述第一固定座和第二固定座分别安装固定于所述上支管和下支管内，该折叠关节折叠转动时，柔性连接管会随着转动自动改变绕设部分的圈状口径。本专利技术的优点是：1、本专利技术解决了现有婴儿推车前轮转向不易的问题，同时具备前轮左右转动调节功能及万轮转向的功能，且通过按压按钮、转动操作把即可实现两功能之间的转换，结构新颖，操作方便。2、本专利技术中牵引锁套管组件两端分别与上支管、下支管安装固定，关节折叠转动时，柔性连接管会随着转动自动改变绕设部分的圈状口径，而牵引锁是穿设在所述牵引锁套管组件内的，因此保证了第一固定座至解锁组件之间的牵引锁的长度与第二固定座至锁定组件之间的牵引锁的长度的总和始终不变，避免了牵引锁在关节折叠时产生行程变化，确保了后续正常使用及操作。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术中操作把平置时的结构示意图；图2、图3为图1中安装座与操作把的组装结构示意图；图4为图1中操作把转动90度后与安装座的组装结构示意图；图5为本专利技术中前轮组件与车架处的结构示意图；图6、7为本专利技术中操作把带动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种童车的前轮控制结构，包括车架(1)以及分别安装在车架(1)下方前、后侧的前轮组件(2)和后轮组件(3)，所述前轮组件(2)上部具有用于与车架(1)装配的立轴组件(2‑1)，其特征在于：所述车架(1)的推把(1‑1)处设有安装座(1‑2)，所述安装座(1‑2)上设有可相对其旋转的操作把(4)，所述车架(1)前部具有与立轴组件(2‑1)锁紧配合的前轮锁紧机构(5)，所述安装座(1‑2)与前轮锁紧机构(5)之间分别设有可解除前轮锁紧机构(5)对立轴组件(2‑1)锁紧的前轮离合控制机构(6)和可带动前轮组件(2)左右转动的前轮转向调节机构(7)；所述安装座(1‑2)内设有连动机构(8)，该连动机构(8)具有前轮离合状态和前轮转向调节状态两种工作状态；当连动机构(8)处于前轮离合状态时，连动机构(8)通过前轮离合控制机构(6)带动前轮锁紧机构(5)对立轴组件(2‑1)解除锁紧，实现前轮万向转动；当连动机构(8)处于前轮转向调节状态时，连动机构(8)使操作把(4)与前轮转向调节机构(7)相连动，通过转动操作把(4)带动前轮组件(2)左右转动；而该连动机构(8)在前轮离合状态与前轮转向调节状态之间的转换由上述操作把操作控制实现。...

【技术特征摘要】
1.一种童车的前轮控制结构，包括车架(1)以及分别安装在车架(1)下方前、后侧的前轮组件(2)和后轮组件(3)，所述前轮组件(2)上部具有用于与车架(1)装配的立轴组件(2-1)，其特征在于：所述车架(1)的推把(1-1)处设有安装座(1-2)，所述安装座(1-2)上设有可相对其旋转的操作把(4)，所述车架(1)前部具有与立轴组件(2-1)锁紧配合的前轮锁紧机构(5)，所述安装座(1-2)与前轮锁紧机构(5)之间分别设有可解除前轮锁紧机构(5)对立轴组件(2-1)锁紧的前轮离合控制机构(6)和可带动前轮组件(2)左右转动的前轮转向调节机构(7)；所述安装座(1-2)内设有连动机构(8)，该连动机构(8)具有前轮离合状态和前轮转向调节状态两种工作状态；当连动机构(8)处于前轮离合状态时，连动机构(8)通过前轮离合控制机构(6)带动前轮锁紧机构(5)对立轴组件(2-1)解除锁紧，实现前轮万向转动；当连动机构(8)处于前轮转向调节状态时，连动机构(8)使操作把(4)与前轮转向调节机构(7)相连动，通过转动操作把(4)带动前轮组件(2)左右转动；而该连动机构(8)在前轮离合状态与前轮转向调节状态之间的转换由上述操作把操作控制实现。2.根据权利要求1所述的一种童车的前轮控制结构，其特征在于：所述连动机构(8)包括与前轮转向调节机构(7)相接配合的连接件(8-1)、设置在连接件(8-1)内且可相对连接件(8-1)滑动的滑块(8-2)、设置在滑块(8-2)与连接件(8-1)之间的第一弹簧(8-3)、以及设置在操作把(4)上且可供滑块(8-2)卡入的卡槽(4-1)，所述滑块(8-2)具有凸设部(8-2-1)，所述连接件(8-1)上部具有与凸设部(8-2-1)滑动配合的导向槽(8-1-1)，所述卡槽(4-1)具有与凸设部(8-2-1)对应的限位部(4-1-1)；所述操作把(4)上具有可按压的按钮(4-2)，所述按钮(4-2)的内端伸入卡槽(4-1)且与滑块(8-2)相配合；前轮需要万向转动时，按压按钮(4-2)，按钮(4-2)下压滑块(8-2)使其脱开操作把(4)的卡槽(4-1)，此时操作把(4)与前轮转向调节机构(7)不相连动，同时下移的滑块(8-2)通过前轮离合控制机构(6)带动前轮锁紧机构(5)上移并脱开立轴组件(2-1)的卡设部，此时所述前轮组件(1)的立轴组件(2-1)与前轮锁紧机构(5)为万向转动连接，连动机构(8)处于前轮离合状态；前轮需要左右转向调节时，转动操作把(4)至卡槽(4-1)的限位部(4-1-1)正对所述滑块(8-2)的凸设部(8-2-1)，此时滑块(8-2)的凸设部(8-2-1)在第一弹簧(8-3)的作用下同时卡设在卡槽(4-1)的限位部(4-1-1)及连接件(8-1)的导向槽(8-1-1)内，实现操作把(4)与前轮转向调节机构(7)相连动，同时上移的滑块(8-2)脱开前轮离合控制机构(6)，两者不相连动，此时连动机构(8)处于前轮转向调节状态；再左右转动操作把(4)时，操作把(4)通过连接件(8-1)、前轮转向调节机构(7)带动前轮锁紧机构(5)及立轴组件(3-1)左右转动，实现前轮左右转向调节。3.根据权利要求2所述的一种童车的前轮控制结构，其特征在于：所述操作把(4)呈一字型，所述卡槽(4-1)的限位部(4-1-1)的延伸方向与操作把(4)的延伸方向一致；所述滑块(8-2)的凸设部(8-2-1)有两个，且分别形成于所述滑块(8-2)的前、后侧；当操作把(4)左右向平置时，所述滑块(8-2)的凸设部(8-2-1)与所述卡槽(4-1)的限位部(4-1-1)呈90度错开布置，滑块(8-2)的凸设部(8-2-1)抵设于操作把(4)的底面上，此时操作把(4)与前轮转向调节机构(7)不相连；当操作把(4)相对平置状态转动90度后，所述滑块(8-2)的凸设部(8-2-1)正对所述卡槽(4-1)的限位部(4-1-1)，滑块(8-2)的凸设部(8-2-1)在第一弹簧(8-3)的作用下同时卡设在卡槽(4-1)的限位部(4-1-1)及连接件(8-1)的导向槽(8-1-1)内，此时操作把(4)与前轮转向调节机构(7)相连动。4.根据权利要求2所述的一种童车的前轮控制结构，其特征在于：所述立轴组件(2-1)包括设置在前轮组件(2)上方的立轴(2-1-1)以及套设立轴(2-1-1)上且与立轴(2-1-1)相对固定的轴套(2-1-2...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟琼，
申请(专利权)人：昆山威凯儿童用品有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32