一种换挡控制方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种换挡控制方法及系统，其中，该包括步骤：获取换挡控制信号；检测当前车辆的挡位状态和车速信息是否达到换挡的预设状态，若是，则根据所述换挡控制信号进行换挡；判断各个挡位是否出现故障，若是，则将故障信号发送至变速箱控制器。本发明专利技术通过在接收到换挡控制信号时监测车辆当前的挡位状态和车速信息，以判断是否达到换挡的预设状态，达到换挡预设状态是即进行换挡，为车辆的出行提供安全的换挡环境，同时实时侦测挡位是否出现故障，大大降低车辆的行驶危险程度，同时方便用户行车。

A Shift Control Method and System

The invention discloses a shift control method and system, which includes steps: acquiring the shift control signal; detecting whether the current vehicle's shift status and speed information reach the preset shift status; if so, shifting according to the shift control signal; judging whether each gear has a fault, and if so, sending the fault signal to the gearbox controller. By monitoring the current gear state and speed information of the vehicle when receiving the shift control signal, the invention can judge whether the shift preset state is reached or not, and then the shift preset state is achieved, which provides a safe gear shifting environment for the vehicle's travel, and detects whether the gear position is malfunctioning in real time, thus greatly reducing the danger degree of the vehicle and facilitating the user's driving at the same time. \u3002

【技术实现步骤摘要】
一种换挡控制方法及系统
本专利技术涉及汽车领域，尤其涉及一种换挡控制方法及系统
技术介绍
随着汽车行业的不断发展，用户对汽车的安全、灵活度等性能有了更高的要求，优化汽车的换挡控制显得尤为重要。现有的换挡控制方案主要通过用户进行手动操作实现换挡控制，没有对换挡时的挡位及车速进行监测，容易发生事故，不够安全，且不能及时监测并解决车辆的挡位故障。例如公开号为CN107415774A的专利公开了一种换挡控制方法、装置及电动汽车。其中，该换挡控制方法包括：获取电动汽车的车速；根据油门踏板开度和预设的换挡点，确定车速是否达到换挡车速；若车速达到换挡车速，则通过电机控制器控制电机和通过变速箱控制器控制变速箱，进行电动汽车当前挡位的升挡或降挡。上述技术方案，运用油门开度和车速双参数去制定换挡规律，而换挡车速是根据不同油门开度以及变速箱在不同挡位工作时电机-变速箱系统的最高效率值而确定的，能够使电动汽车在行驶过程中长时间处于高功率的工作状态上，减少了能源的消耗，提高了能源的利用率。但是，该专利技术仅通过判断车速决定是否进行挡位的升降，且没有对车辆的各个挡位进行控制，没有对挡位进行故障检测，不够安全智能本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种换挡控制方法，其特征在于，包括步骤：获取换挡控制信号；检测当前车辆的挡位状态和车速信息是否达到换挡的预设状态，若是，则根据所述换挡控制信号进行换挡；判断各个挡位是否出现故障，若是，则将故障信号发送至变速箱控制器。

【技术特征摘要】
1.一种换挡控制方法，其特征在于，包括步骤：获取换挡控制信号；检测当前车辆的挡位状态和车速信息是否达到换挡的预设状态，若是，则根据所述换挡控制信号进行换挡；判断各个挡位是否出现故障，若是，则将故障信号发送至变速箱控制器。2.如权利要求1所述的一种换挡控制方法，其特征在于，所述车辆包括P、R、N、D、M及S挡位，P、S挡为按键挡位，R、N、D、M为挡杆挡位，其中，S挡信号通过CAN总线发送至变速箱控制器，且S挡信号在D挡模式下操作有效。3.如权利要求1所述的一种换挡控制方法，其特征在于，还包括步骤：通过角度霍尔传感器感应探测挡位的位置信息。4.如权利要求3所述的一种换挡控制方法，其特征在于，所述角度霍尔传感器采用双核冗余设计。5.如权利要求2所述的一种换挡控制方法，其特征在于，所述检测当前车辆的挡位状态和车速信息是否达到换挡的预设状态具体为：判断是否接收P挡的按键信号，若是，则判断当前车速是否大于设定速度阈值，若是，则未达到换挡的预设状态并发出第一提示信息；判断是否接收R挡的换挡信号，若是，则判断当前挡位是否在D/M挡且当前车速大于设定速度阈值，若是，则未达到换挡的预设状态并发出第二提示信息；判断是否接收D挡的换挡信号，若是，则判断当前挡位是否在R挡且当前车速大于设定速度阈值，若是，则未达到换挡的预设状态并发出第三提示信息。6.如权利要求2所述的一种换挡控制方法，其特征在于，所述判断各个挡位是否出现故障具体为：在非...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜伟东，钱高法，任瑶，应全平，郑汉浩，
申请(专利权)人：宁波高发汽车控制系统股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33