用于车辆的单开关信号的诊断方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种用于车辆的单开关信号的诊断方法及装置，该方法包括：诊断仪向电子控制单元发送激活诊断命令；操作者按下一个或多个待诊断的开关或按键；电子控制单元响应于接收到所述激活诊断命令，检测所述待诊断的开关或按键是否被按下；将检测结果从所述电子控制单元传送到所述诊断仪；以及所述诊断仪呈现所述检测结果。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的单开关信号的诊断方法及装置
本专利技术涉及汽车电子
，具体而言，涉及一种用于车辆的单开关信号的诊断方法及装置。
技术介绍
当今的汽车电子行业发展迅速，国内有很多主机厂已经实现了很大程度的“自主化”研发。但对于某些特殊领域，仍然存在着盲区，比如开关式传感器的诊断。因为开关式传感器传输的都是数字信号，或者说就是高电平或者是低电平的电压信号，在电子控制单元(ECU)内部识别出来就是0或者1。针对这种信号，依靠单一传感器是无法进行诊断的，需要第二路冗余信号才能进行诊断。比如业内普遍都把制动开关设计为双路，意在可以进行开关信号的诊断。制动开关之所以设计为双路，是因为它是和驾驶员的安全息息相关的非常重要的信号。出于整车成本的考虑，很多开关信号都不宜设计为双路，比如：空调开关信号、空调中压开关、离合器开关、巡航开关等等。所以，这些单路开关信号(可称为单开关信号)源如果出现电器故障，比如线束的短路或者断路，则ECU会一直认为该信号处于一种状态，无法诊断出该信号源是否有效。一般来讲，在整车生产线上，新车下线时都要进行一系列的检查，保证车辆没有任何故障才可以运到全国的4S店进行销售。那么本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的单开关信号的诊断方法，其特征在于，其包括：诊断仪向电子控制单元发送激活诊断命令；操作者按下一个或多个待诊断的开关或按键；电子控制单元响应于接收到所述激活诊断命令，检测所述待诊断的开关或按键是否被按下；将检测结果从所述电子控制单元传送到所述诊断仪；以及所述诊断仪呈现所述检测结果。

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的单开关信号的诊断方法，其特征在于，其包括：诊断仪向电子控制单元发送激活诊断命令；操作者按下一个或多个待诊断的开关或按键；电子控制单元响应于接收到所述激活诊断命令，检测所述待诊断的开关或按键是否被按下；将检测结果从所述电子控制单元传送到所述诊断仪；以及所述诊断仪呈现所述检测结果。2.根据权利要求1的方法，还包括：所述诊断仪向所述电子控制单元发送读取检测结果命令，且其中，所述将检测结果从所述电子控制单元传送到所述诊断仪是响应于所述电子控制单元接收到所述读取检测结果命令执行的。3.根据权利要求1的方法，其中，所述电子控制单元检测所述待诊断的开关或按键是否被按下是在接收到所述激活诊断命令后的预定时间窗口内执行的。4.根据权利要求1的方法，还包括：通过所述诊断仪向所述电子控制单元发送结束诊断命令；且其中，所述电子控制单元响应于接收到所述结束诊断命令，停止检测所述待诊断的开关或按键是否被按下。5.根据权利要求1的方法，其中，所述电子控制单元响应于检测到所述待诊断的开关或按键被按下，将检测结果字段中的相应位置位，作为所述检测结果。6.根据权利要求1至5中任何一个的方法，其中，所述诊断仪与所述电子控制单元之间的通信采用诊断服务协议。7.根据权利要求6的方法，其中，...

【专利技术属性】
技术研发人员：董威，李全平，
申请(专利权)人：大陆汽车电子长春有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林,22