【技术实现步骤摘要】
跌落式冲击试验设备
本专利技术涉及汽车零部件领域，更具体地说，涉及汽车零部件的试验设备领域。
技术介绍
汽车结构中的部分安全性零部件，比如保险杠的横梁和纵梁结构的作用就是在受到冲击时对主车身结构进行保护。比如在较低强度的冲击时，保险杠结构需要有足够的强度来保证车身的完整性。而在较高强度的冲击时，保险杠结构需要吸收冲击能量，确保主车身的安全性。为了验证此类安全性零部件的机械性能，需要对安全性零部件进行冲击实验。目前进行冲击试验的方式有两种：一种是传统的整车碰撞实验。在整车碰撞试验中，设置固定不动的撞击物，牵引设备提供动力牵引整车，整车沿轨道移动。在牵引设备的作用下，整车沿轨道加速，等加速到预定速度后，整车与牵引设备脱离，整车依靠惯性继续沿轨道滑行并撞击撞击物。撞击完成后对整车的受损情况进行评估，由此获取各个零部件的耐撞击性能。由于撞击的车速都会达到50km/h以上，因此在撞击后，作为实验用的车辆会报废。传统的整车碰撞实验的缺点显而意见，就是实验成本过高。每一次实验都会报废一辆车，实验的成本非常之高。因此，整车碰撞实验通常都是在车辆研发的末期，整车基本定型之后，为了获...
【技术保护点】
1.一种跌落式冲击试验设备，其特征在于，包括：塔架组件，塔架组件放置在地面上；起升机构，起升机构安装在塔架组件上；桁架组件，桁架组件连接到起升机构并被安装到塔架组件中；导轨组，导轨组沿塔架组件延伸，桁架组件沿导轨组移动；释放组件，释放组件安装在桁架组件的底部，冲击头连接到释放组件，释放组件未开启，冲击头与释放组件相锁定，释放组件开启，冲击头与释放组件分离，冲击头被释放，冲击头跌落并冲击试验样件。
【技术特征摘要】
1.一种跌落式冲击试验设备，其特征在于，包括：塔架组件，塔架组件放置在地面上；起升机构，起升机构安装在塔架组件上；桁架组件，桁架组件连接到起升机构并被安装到塔架组件中；导轨组，导轨组沿塔架组件延伸，桁架组件沿导轨组移动；释放组件，释放组件安装在桁架组件的底部，冲击头连接到释放组件，释放组件未开启，冲击头与释放组件相锁定，释放组件开启，冲击头与释放组件分离，冲击头被释放，冲击头跌落并冲击试验样件。2.如权利要求1所述的跌落式冲击试验设备，其特征在于，还包括：底座，底座固定在地面上，所述塔架组件安装在底座上，底座上还安装试验样件。3.如权利要求2所述的跌落式冲击试验设备，其特征在于，所述底座是金属板，金属板的底部装有阻尼减震装置。4.如权利要求1所述的跌落式冲击试验设备，其特征在于，所述塔架组件包括：底部塔架，底部塔架安装在底座上，底部塔架上具有辅助承载机构；中间塔架，中间塔架安装在底部塔架上，中间塔架上具有安全保护机构；顶部塔架，顶部塔架安装在中间塔架上，顶部塔架上具有横向稳定机构，所述起升机构安装在顶部塔架上。5.如权利要求4所述的跌落式冲击试验设备，其特征在于，所述底部塔架包括：四根底部立柱，四根底部立柱的底部安装在底座上，四根底部立柱的顶部通过横梁连接固定，导轨布置在每一底部立柱上；两根辅助横梁，位于底部立柱形成的两个侧向的平面内，每一辅助横梁连接在两根底部立柱之间；所述辅助承载机构是翻板，翻板安装在辅助横梁上，翻板能转动至竖直的打开位置或者水平的关闭位置。6.如权利要求4所述的跌落式冲击试验设备，其特征在于，所述中间塔架包括：四根中间立柱，四根中间立柱的底部通过下横梁连接固定，四根中间立柱的顶部通过上横梁连接固定，导轨布置在每一中间立柱上；所述安全保护机构是安全翻板，安全翻板安装在下横梁上，安全翻板能转动至竖直的打开位置或者水平的关闭位置，在安全翻板的关闭位置，安全翻板的两端延伸超出四根中间立柱所形成的范围。7.如权利要求6所述的跌落式冲击试验设备，其特征在于，所述中间塔架还包括翻板驱动电机，翻板驱动电机连接到安全翻板，翻板驱动电机驱动安全翻板在打开位置或者关闭位置之间转动。8.如权利要求4所述的跌落式冲击试验设备，其特征在于，所述顶部塔架包括：四根顶部立柱，四根顶部立柱的底部通过下横梁连接固定，四根顶部立柱的顶部通过上横梁连接固定，导轨布置在每一顶部立柱上；所述上横梁之间装有安装梁，上横梁和安装梁共同形成顶部安装平台以安装起升机构；两根释放挡板，位于顶部立柱形成的两个侧向的平面内，释放挡板的位置高于下横梁的位置；所述横向稳定机构是横向拉杆，横向拉杆的一端安装在上横梁上，横向拉杆的另一端固定在竖直墙面上。9.如权利要求8所述的跌落式冲击试...
【专利技术属性】
技术研发人员：张开国，尚晓羽，潘璠，李小宁，
申请(专利权)人：上汽大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31
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