一种用于检测燃烧室过渡段零件的方法技术

一种用于检测燃烧室过渡段零件的方法，具体为重型燃气轮机燃烧室过渡段零件在燃烧室部件中的主要功能就是转接过渡，将高温燃气从进气口端通过型面转接过渡到出气口端，实现整流的目的；通过模拟燃烧室过渡段的装配状态，设计制造综合测具，检测燃烧室过渡段零件的尺寸；但是，在燃烧室过渡段的检测评判过程中，需要固定进气口端，通过检测出气口端的相对尺寸，来评判燃烧室过渡段零件的尺寸。本发明专利技术的优点：通过采用综合测具评判燃烧室过渡段零件的加工质量，避免三坐标测量机将检测公差范围缩小的问题，同时提高了零件检测效率。检测结果直观、具体，便于生产加工尺寸调整和钳工修配，为其他类似零件的加工检测提供了参考和依据。

【技术实现步骤摘要】
一种用于检测燃烧室过渡段零件的方法
本专利技术涉及重型燃气轮机燃烧室过渡段零件检测领域，特别涉及了一种用于检测燃烧室过渡段零件的方法。
技术介绍
重型燃气轮机产品燃烧室过渡段是中厚板钣金成形焊接件，异形筒体结构，由前端圆形的进气口逐渐向后端过渡成扇形方口的出气口，中间结构因型别不同由13～24个截面顺滑而成。为检测过渡段零件进气口圆口中心和出气口扇形方口中心的距离、出气口扇形方口中心相对与进气口圆口中心的左右偏差、出气口扇形方口端面的平面度等尺寸，传统的检测方法是采用三坐标CMM根据设计图纸要求建立坐标系，然后再根据检测要求进行各项尺寸、形位公差测量和评判。这种检测方法的缺点是缩小燃烧室过渡段零件加工尺寸公差范围，会将合格零件评判为超差零件。这是因为三坐标CMM检测建立的测量基准都是根据待检零件的端面或端面内外轮廓采点形成，导致检测零件的测量基准与零件的设计基准存在偏差，影响零件特征尺寸的评判。为了满足燃烧室过渡段零件的装配尺寸要求，采用综合测具模拟上级装配条件检测燃烧室过渡段零件，即可保证零件符合上级组件装配要求，又可满足操作便捷、检测结果直观，符合零件大批量生产要求。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了消除三座标CMM检测燃烧室过渡段零件将合格零件判定为不合格零件的缺点，根据燃烧室过渡段零件下级装配的特点，设计制造综合测具，进行燃烧室过渡段零件尺寸检测。该方法通过综合测具的胀紧机构将燃烧室过渡段进气口圆口端自然胀紧，保证零件进气口圆口端内轮廓与测具胀块间无间隙，然后评判零件进气口圆口中心和出气口扇形方口中心的距离、出气口扇形方口端面的平面度、出气口扇形方口中心相对与进气口圆口中心的相对偏差。采用综合测具检测燃烧室过渡段零件，检测操作简单、检测结果直观，符合零件大批量生产要求，特提供了一种用于检测燃烧室过渡段零件的方法本专利技术提供了一种用于检测燃烧室过渡段零件的方法，其特征在于：所述的用于检测燃烧室过渡段零件的方法，具体为重型燃气轮机燃烧室过渡段零件在燃烧室部件中的主要功能就是转接过渡，将高温燃气从进气口圆口端通过型面转接过渡到出气口扇形方口端，实现整流的目的；因此，为满足燃烧室过渡段零件的装配要求，在燃烧室过渡段的加工过程中，主要保证其在上级组件中的相对装配尺寸要求即可；从这点出发，通过模拟燃烧室过渡段的装配状态，设计制造综合测具，检测燃烧室过渡段零件的尺寸；但是，在燃烧室过渡段的检测评判过程中，需要固定进气口圆口端，通过检测出气口扇形方口端的相对尺寸，来评判燃烧室过渡段零件的尺寸。采用综合测具进行零件检测需要确定以下技术要求：检测燃烧室过渡段的长度尺寸D2；长度尺寸主要是指燃烧室过渡段进气口圆口端面中心相对于出气口扇形方口端面中心水平距离D2和垂直距离D1；因此，在设计综合测具时，将垂直距离D1设定为理论值，当自然胀紧固定进气口圆口端面中心时，通过固定在测具上进气口圆口端中心上的划针机构检测进气口圆口端面的相对高度尺寸，来评判燃烧室过渡段的长度尺寸；检测燃烧室过渡段出气口扇形方口端面的平面度间隙尺寸G；这里的平面度主要是指当自然胀紧固定进气口圆口端面中心时，燃烧室过渡段出气口扇形方口端面相对于综合测具底板的间隙尺寸G；这个间隙主要是由燃烧室过渡段零件加工后出气口扇形方口端面自身的平面度及燃烧过渡段零件的实际垂直距离和理论垂直距离的偏差共同决定的，但是它将是燃烧室过渡段零件在上级装配中的真实装配间隙要求；检测燃烧室过渡段出气口扇形方口中心相对于进气口圆口中心的左右偏差H左-H右/2；当固定燃烧室过渡段进气口圆口端后，通过综合测具给定的两个对称基准，测量燃烧室过渡段出气口扇形方口端两侧的距离值H左、H右，取其差值的一半就可评定燃烧室过渡段出气口扇形方口中心相对于进气口圆口中心的左右偏差是否符合要求；通过综合测具完成上述尺寸的检测，若其全部符合设计要求，则该燃烧室过渡段零件即为合格；若有一项超差，则可判定该零件不合格。图1给出了综合测具检测燃烧室过渡段装配结构示意图。从图中可以看出，整个检测结构由6部分组成。1为划针机构，主要用于测量燃烧室过渡段进气口圆口端面的相对高度尺寸，机构上带有燃烧室过渡段理论长度尺寸刻度值。2为胀紧机构，主要用于检测燃烧室过渡段零件时胀紧固定进气口圆口中心的作用。3是底板，主要用来支撑燃烧室过渡段零件出气口扇形方口端面，同时采用塞尺配合测量燃烧室过渡段零件出气口扇形方口端面平面度。4是辅助支撑机构，用于支撑燃烧室过渡段零件和综合测具其他机构。5是立柱，用于支撑综合测具胀紧机构和划针机构，6为燃烧室过渡段。图1中的W为不同型别燃烧室过渡段出气口扇形方口端面相对于进气口圆口端面的转接过渡角。本专利技术的优点：通过采用综合测具评判燃烧室过渡段零件的加工质量，可避免三坐标测量机将检测公差范围缩小的问题，同时提高了零件检测效率50％以上。检测结果直观、具体，便于生产加工尺寸调整和钳工修配，为其他类似零件的加工检测提供了参考和依据。附图说明下面结合附图及实施方式对本专利技术作进一步详细的说明：图1为综合测具检测燃烧室过渡段装配结构示意图；图2为A向示意图；图3为B向示意图；图中，1为划针机构，2为胀紧机构，3是底板，4为辅助支撑机构，5为立柱，6为燃烧室过渡段。具体实施方式实施例1)在综合测具上安装燃烧室过渡段零件：将胀紧机构2和划针机构1从立柱5上提起、卸下，将燃烧室过渡段6的出气口扇形方口端面朝下通过立柱5，放置在底板3上，再装上胀紧机构2和划针机构1，自然胀紧燃烧室过渡段6的进气口圆口端内侧，保证三个胀块支撑点与燃烧室过渡段进气口圆口端内侧壁接触即可。2)燃烧室过渡段检测：A、调整划针机构2上的划针尖端所对应的刻度为燃烧室过渡段零件长度尺寸D2的最小值后锁紧，然后使划针在零件进气口圆口端外侧滑动一周，若零件上的划线均低于零件进气口圆口端面，则说明零件长度尺寸D2没有超出零件设计给定的最小值。然后调整划针机构2上的划针尖端所对应的刻度为燃烧室过渡段零件长度尺寸D2的最大值后锁紧，然后使划针在零件进气口圆口端外侧滑动一周，若零件上不存在低于零件进气口圆口端面的刻线，则说明零件长度尺寸D2没有超出零件设计给定的最大值。当燃烧室过渡段零件在综合测具上检测零件长度尺寸D2的结果同时满足上述两点要求时，则可评判燃烧室过渡段零件的长度尺寸D2符合设计要求。B、利用塞尺，检测燃烧室过渡段6的出气口扇形方口端面周边与底板3之间的间隙G值，当实际检测的间隙G值不超出设计图纸规定的最大值G值时，可以评判燃烧室过渡段方口平面度是符合零件设计要求。C、利用深度尺或卡尺，测量燃烧室过渡段6与测具基准面的距离H左、H右，记录并进行求差，取其差值的一半与零件设计图纸规定的、最大的出气口扇形方口中心相对于进气口圆口中心的左右偏差值进行比对，当其差值的一半不大于零件设计图纸规定的、最大的出气口扇形方口中心相对于进气口圆口中心的左右偏差值时，则可以评判燃烧室过渡段出气口扇形方口中心相对于进气口圆口中心的左右偏差符合零件设计要求。当上述A、B、C三项检测要求同时满足时，可以判定该燃烧室过渡段零件符合零件设计要求，即零件合格。3)从综合测具上取下燃烧室过渡段零件：松开胀紧机构2，将胀紧机构2和划针机构1从立柱5上提起、卸下，将燃本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于检测燃烧室过渡段零件的方法，其特征在于：所述的用于检测燃烧室过渡段零件的方法，具体为重型燃气轮机燃烧室过渡段零件在燃烧室部件中的主要功能就是转接过渡，将高温燃气从进气口(圆口)端通过型面转接过渡到出气口(扇形方口)端，实现整流的目的；因此，为满足燃烧室过渡段零件的装配要求，在燃烧室过渡段的加工过程中，主要保证其在上级组件中的相对装配尺寸要求即可；从这点出发，通过模拟燃烧室过渡段的装配状态，设计制造综合测具，检测燃烧室过渡段零件的尺寸；但是，在燃烧室过渡段的检测评判过程中，需要固定进气口(圆口)端，通过检测出气口(扇形方口)端的相对尺寸，来评判燃烧室过渡段零件的尺寸。

【技术特征摘要】
1.一种用于检测燃烧室过渡段零件的方法，其特征在于：所述的用于检测燃烧室过渡段零件的方法，具体为重型燃气轮机燃烧室过渡段零件在燃烧室部件中的主要功能就是转接过渡，将高温燃气从进气口(圆口)端通过型面转接过渡到出气口(扇形方口)端，实现整流的目的；因此，为满足燃烧室过渡段零件的装配要求，在燃烧室过渡段的加工过程中，主要保证其在上级组件中的相对装配尺寸要求即可；从这点出发，通过模拟燃烧室过渡段的装配状态，设计制造综合测具，检测燃烧室过渡段零件的尺寸；但是，在燃烧室过渡段的检测评判过程中，需要固定进气口(圆口)端，通过检测出气口(扇形方口)端的相对尺寸，来评判燃烧室过渡段零件的尺寸。2.按照权利要求1所述的用于检测燃烧室过渡段零件的方法，其特征在于：采用综合测具进行零件检测需要确定以下技术要求：检测燃烧室过渡段的长度尺寸D2；长度尺寸主要是指燃烧室过渡段进气口(圆口)端面中心相对于出气口(扇形方口)端面中心水平距离D2和垂直距离D1；因此，在设计综合测具时，将垂直距离D1设定为理论值，当自然胀紧固定进气口(圆口)端面中心时，通过固...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨海钢，杨树余，李塞川，赵宝群，
申请(专利权)人：中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：辽宁,21