一种汽车备用供电系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车备用供电系统，包括设置于汽车上的汽车主电源、电量检测电路、充电电路、继电器和备用电池，所述汽车主电源的输出端与充电电路的输入端相连，充电电路的其中一个输出端与备用电池的输入端相连；电量检测电路的输出端与充电电路的输入端相连，继电器的输出端与充电电路的输入端相连，充电电路的另一个输出端与继电器的输入端相连。通过本实用新型专利技术汽车备用供电系统，在汽车电源断电的情况下启动备用电源，恢复汽车的正常功能，防止电源用尽对于汽车使用者带来的极大不便。

A spare power supply system for automobiles

The utility model discloses an automobile standby power supply system, which comprises an automobile main power supply, a power detection circuit, a charging circuit, a relay and a standby battery arranged on the automobile. The output end of the main power supply of the automobile is connected with the input end of the charging circuit, one of the output end of the charging circuit is connected with the input end of the standby battery, and the output end of the power detection circuit is connected with the charging power. The input end of the circuit is connected, the output end of the relay is connected with the input end of the charging circuit, and the other output end of the charging circuit is connected with the input end of the relay. Through the automobile standby power supply system of the utility model, the standby power supply can be started when the power supply of the automobile is cut off, the normal function of the automobile can be restored, and the great inconvenience caused by the exhaustion of the power supply to the automobile users can be prevented.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车备用供电系统
本技术涉及一种汽车备用供电系统，尤其涉及一种汽车电源断电后，备用电源能够及时起效的供电系统，属于汽车电源装置

技术介绍
当人们驾驶汽车外出，将车辆熄火停车，常常会忘记将车灯关掉，往往在大约1-2小时后，就会把车用电池的电用光，从而无法再发动车子。一旦发生这种情况就必须找人利用电瓶对车子进行充电，若是在郊区，找不到他人的车辆对车辆进行充电，将无法启动汽车，若是在人烟稀少的地方就更加困难。当汽车电池刚好损坏或者寿命耗尽时，不但无法启动汽车，也无法给其他电器诸如手机等充电，当手机电池耗尽，又正好车辆处于人烟稀少的地方时，就相当困难。因此，现有汽车仅仅具备一个电池，没有备用电源的情况会给车辆使用者带来极大的不便。
技术实现思路
本技术的目的在于：鉴于现有汽车电源存在的以上问题无法突破，本专利技术人在积极研发、创造和不断实践中，得出一种汽车备用供电系统，能够实现现有电源断电情况下的电力补充，有效的解决现有汽车电源存在的技术问题。本技术的技术方案是这样实现的：一种汽车备用供电系统，包括设置于汽车上的汽车主电源、电量检测电路、充电电路、继电器和备用电池，所述汽车主电源的输出端与充电电路的输入端相连，充电电路的其中一个输出端与备用电池的输入端相连；电量检测电路的输出端与充电电路的输入端相连，继电器的输出端与充电电路的输入端相连，充电电路的另一个输出端与继电器的输入端相连。作为优选方式之一：还包括切换按键，切换按键与继电器的输入端相连。作为优选方式之一：所述切换按键设置于汽车的主控制台上。作为优选方式之一：电量检测电路与备用电池相连，电量检测电路检测备用电池的电量。作为优选方式之一：所述继电器为100A的固态继电器。本技术的有益效果：通过本技术汽车备用供电系统，在汽车电源断电的情况下启动备用电源，恢复汽车的正常功能，防止电源用尽对于汽车使用者带来的极大不便。附图说明图1是本技术汽车备用供电系统的原理示意图。附图中：汽车主电源-1，充电电路-2，继电器-3，切换按键-4，电量检测电路-5，备用电池-6。具体实施方式下面结合附图，对本技术作详细的说明。为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1：如图1所示，一种汽车备用供电系统，包括设置于汽车上的汽车主电源1、电量检测电路5、充电电路2、继电器3、切换按键4和备用电池6。其中：所述汽车主电源1的输出端与充电电路2的输入端相连，充电电路2的其中一个输出端与备用电池6的输入端相连。汽车主电源1为现有汽车上的电源，其在汽车正常行驶的过程中为汽车提供电能。本技术加入的备用电池的电能来源于汽车主电源，并且汽车主电源通过充电电路2为备用电池进行充电，以保证备用电池的电能。电量检测电路5的输出端与充电电路2的输入端相连，电量检测电路5与备用电池6相连，电量检测电路5检测备用电池的电量。因为在电池不用的情况下，备用电池也会存在耗电，所以为了确保汽车主电源无法使用的情况下备用电池也可以使用，则需要确保备用电池的电量充足，为此电量检测电路的作用是检测备用电池是否有电。继电器3的输出端与充电电路2的输入端相连，充电电路2的另一个输出端与继电器3的输入端相连；切换按键4与继电器3的输入端相连。所述继电器3选用市场上常用的100A的固态继电器。继电器起到开关的作用。其中，备用电池为可充电电池，该可充电电池为环保锂铁电池，其原料价格低，容易获得，工作电压稳定性好，工作范围可适应-40℃-80℃，没有过热或者爆炸等安全的疑虑；循环寿命更是一般锂电池的4-5倍，且具有瞬间产生大电流的效果。该备用电池的使用寿命长，充电时间短，充电15分钟可以获得70-80%的电量，因此，该环保锂铁电池非常适合于汽车的备用电池使用。本技术汽车备用供电系统的工作原理如下：汽车主电源打开后，电量电测电路自动检测备用电池电量，当电量不足时，汽车主电源通过充电电路自动为备用电池充电，当电量充满后，停止充电。继电器平时处于断开状态，当汽车主电源电量无法进行对汽车点火时，可通过设置于汽车的主控制台上的切换按键4控制继电器导通，备用电池通过继电器为汽车供电，进行对汽车点火启动发动机，同时备用电源与汽车电源一样，也可以具备放电功能，在备用电源上设置USB插口等，增强其使用功能，方便使用者给手机充电。使用时，当车辆熄火后，忘记关闭汽车灯光、其他用电设备或汽车主蓄电池发生故障时，导致汽车电源无电，不能进行对车辆正常点火时，车主可通过切换按键，将备用电池启动，达到利用备用电池点火的目的。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车备用供电系统，包括设置于汽车上的汽车主电源（1），其特征在于：还包括电量检测电路（5）、充电电路（2）、继电器（3）、切换按键（4）、和备用电池（6），所述汽车主电源（1）的输出端与充电电路（2）的输入端相连，充电电路（2）的其中一个输出端与备用电池（6）的输入端相连；电量检测电路（5）的输出端与充电电路（2）的输入端相连，继电器（3）的输出端与充电电路（2）的输入端相连，充电电路（2）的另一个输出端与继电器（3）的输入端相连；切换按键（4）与继电器（3）的输入端相连。

【技术特征摘要】
1.一种汽车备用供电系统，包括设置于汽车上的汽车主电源（1），其特征在于：还包括电量检测电路（5）、充电电路（2）、继电器（3）、切换按键（4）、和备用电池（6），所述汽车主电源（1）的输出端与充电电路（2）的输入端相连，充电电路（2）的其中一个输出端与备用电池（6）的输入端相连；电量检测电路（5）的输出端与充电电路（2）的输入端相连，继电器（3）的输出端与充电电路（2）的输入端相连，充电电路（2）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘昌建，
申请(专利权)人：容之新成都科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51