一种用于新能源汽车的锂电池存放盒制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于新能源汽车的锂电池存放盒，包括底板、框架、盖板、螺栓和铰链，底板的上端设置有框架，底板与框架通过螺栓固定连接，底板的底面四角位置安装有四个减震底座，底板上开设有多个底部透气孔，框架的一侧侧面开设有多个侧部透气孔，框架的另一侧与侧部透气孔相对位置安装有第一散热风扇，框架的上端通过铰链与盖板铰接，盖板的中间位置安装有第二散热风扇，框架的内部设置有多个分隔板，盖板的内壁上安装有温度传感器，盖板的上端外表面上安装有温度报警器。本实用新型专利技术可进行温度的实时监测，并且可形成水平和竖直两个方向的散热通道，散热效率高，减震效果好，使用方便。

A Lithium Battery Storage Box for New Energy Vehicles

The utility model discloses a lithium battery storage box for new energy vehicles, which comprises a bottom plate, a frame, a cover plate, bolts and hinges. The upper end of the bottom plate is provided with a frame, and the bottom plate and the frame are fixed and connected by bolts. Four shock absorber bases are installed at the bottom four corners of the bottom plate, a plurality of bottom air permeability holes are arranged on the bottom plate, and a plurality of side air permeability holes are arranged on one side of the frame. The upper end of the frame is hinged with the cover plate, and the middle part of the cover plate is hinged with the second cooling fan. The inner part of the frame is provided with multiple partitions, the inner wall of the cover plate is equipped with temperature sensors, and the upper end and outer surface of the cover plate are equipped with temperature alarms. The utility model can carry out real-time temperature monitoring, and can form heat dissipation channels in horizontal and vertical directions. The heat dissipation efficiency is high, the shock absorption effect is good, and the use is convenient.

【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源汽车的锂电池存放盒
本技术涉及锂电池
，具体为一种用于新能源汽车的锂电池存放盒。
技术介绍
近几年来，人民生活水平有了显著的提高，很多家庭都购买了汽车，汽车的体量不断增加，给环境造成的极大的损害，同时也加剧了石油能源的消耗，为了改善这一状况，很多汽车厂商都推出了很多新能源汽车，其中纯电动汽车是新能源汽车中最具代表性的一种，新能源汽车是通过动力锂电池进行电能储存的，为了增加锂电池的使用寿命更好的为新能源汽车提供动力来源一般会将锂电池存放至特制的存放盒内。但是，现有的新能源汽车的锂电池存放盒存在以下不足：1、现有的用于新能源汽车的锂电池存放盒由于受到汽车内部空间的影响，设计都比较紧凑，锂电池在电力输出过程中必然会有有部分转换成热能，而现有的锂电池存放盒散热不佳，并且无法对锂电池所处温度进行跟踪监测并及时报警，一旦温度过高极易出现短路及汽车自燃现象，威胁乘车人的生命安全。2、现有的用于新能源汽车的锂电池存放盒在放置到汽车内后，在汽车行驶至颠簸路段时，锂电容易受到震动，而现有的锂电池存放盒缺乏必要的减震设计，使得锂电池容易因受打颠簸而出现损坏。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于新能源汽车的锂电池存放盒，解决了现有的技术温度无法实时监测，散热效果不佳，并且减震保护措施不到位的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于新能源汽车的锂电池存放盒，包括底板、框架、盖板、螺栓和铰链，底板的上端设置有框架，底板与框架通过螺栓固定连接，底板的底面四角位置安装有四个减震底座，底板上开设有多个底部透气孔，框架的一侧侧面开设有多个侧部透气孔，框架的另一侧与侧部透气孔相对位置安装有第一散热风扇，框架的上端通过铰链与盖板铰接，盖板的中间位置安装有第二散热风扇，框架的内部设置有多个分隔板，盖板的内壁上安装有温度传感器，盖板的上端外表面上安装有温度报警器，温度报警器与温度传感器电性连接，盖板的前端面和两侧侧面上均安装有卡钩，框架的外壁上安装有多个与卡钩上下对应的卡扣。优选的，多个分隔板成两排分布框架的两侧，并且位于框架两侧的分隔板均一一对称设置。优选的，侧部透气孔与第一散热风扇正好正对框架两侧的分隔板之间通道设置。优选的，第二散热风扇的上部设置有滤尘网。优选的，减震底座包括减震支柱和减震弹簧，减震弹簧安装在减震支柱上，并且减震弹簧的上端与底板相抵持。本技术提供了一种用于新能源汽车的锂电池存放盒，具备以下有益效果：（1）本技术通过设置底部透气孔、侧部透气孔、第一散热风扇和第二散热风扇，使用时，侧部透气孔与第一散热风扇相对设置，在第一散热风扇开启后，外界空气可以通过侧部透气孔进入框架内并将锂电池周围的热空气加速带走并通过第一散热风扇鼓出，底部透气孔与第二散热风扇相对设置，在第二散热风扇开启后，外界空气从底板上开设的底部透气孔加速进入框架内，在锂电池周围形成一个空气快速流动的通道，从而方便将锂电池底部的热量快速鼓出，温度传感器可实时监测框架内部的温度，并在温度高于预设值时触动温度报警器报警并传递至驾驶室提醒驾驶人员，本技术可进行温度的实时监测，并且可形成水平和竖直两个方向的散热通道，散热效率高。（2）本技术通过设置减震底座、卡钩和卡扣，使用时，减震底座中的减震弹簧可有效缓冲行车过程中的颠簸振动感，从而更好保护锂电池，关闭盖板时，只需将卡扣依次扣合在卡钩上即可，本技术减震和固定效果好，使用方便。附图说明图1为本技术的主视图；图2为本技术的侧视图；图3为本技术盖板打开时的俯视图。图中：1、底板；2、框架；3、盖板；4、铰链；5、螺栓；6、减震底座；7、减震支柱；8、减震弹簧；9、底部透气孔；10、侧部透气孔；11、第一散热风扇；12、分隔板；13、第二散热风扇；14、滤尘网；15、温度传感器；16、温度报警器；17、卡钩；18、卡扣。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-3所示，本技术提供一种技术方案：一种用于新能源汽车的锂电池存放盒，包括底板1、框架2、盖板3、螺栓4和铰链5，底板1的上端设置有框架2，底板1与框架2通过螺栓4固定连接，底板1的底面四角位置安装有四个减震底座6，底板1上开设有多个底部透气孔9，框架2的一侧侧面开设有多个侧部透气孔10，框架2的另一侧与侧部透气孔10相对位置安装有第一散热风扇11，框架2的上端通过铰链5与盖板3铰接，盖板3的中间位置安装有第二散热风扇13，框架2的内部设置有多个分隔板12，盖板3的内壁上安装有温度传感器15，盖板3的上端外表面上安装有温度报警器16，温度报警器16与温度传感器15电性连接，盖板3的前端面和两侧侧面上均安装有卡钩17，框架2的外壁上安装有多个与卡钩17上下对应的卡扣18，多个分隔板12成两排分布框架2的两侧，并且位于框架2两侧的分隔板12均一一对称设置，侧部透气孔10与第一散热风扇11正好正对框架2两侧的分隔板12之间通道设置，第二散热风扇13的上部设置有滤尘网14，减震底座6包括减震支柱7和减震弹簧8，减震弹簧8安装在减震支柱7上，并且减震弹簧8的上端与底板1相抵持。使用时，侧部透气孔10与第一散热风扇11相对设置，在第一散热风扇11开启后，外界空气可以通过侧部透气孔10进入框架2内并将锂电池周围的热空气加速带走并通过第一散热风扇11鼓出，底部透气孔9与第二散热风扇13相对设置，在第二散热风扇13开启后，外界空气从底板1上开设的底部透气孔9加速进入框架2内，在锂电池周围形成一个空气快速流动的通道，从而方便将锂电池底部的热量快速鼓出，温度传感器15可实时监测框架2内部的温度，并在温度高于预设值时触动温度报警器16报警并传递至驾驶室提醒驾驶人员，减震底座6中的减震弹簧8可有效缓冲行车过程中的颠簸振动感，从而更好保护锂电池，关闭盖板3时，只需将卡扣18依次扣合在卡钩17上即可。综上可得，本技术通过设置减震底座6、底部透气孔9、侧部透气孔10、第一散热风扇11、第二散热风扇13、卡钩17和卡扣18，解决了现有的技术温度无法实时监测，散热效果不佳，并且减震保护措施不到位的问题。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于新能源汽车的锂电池存放盒，包括底板（1）、框架（2）、盖板（3）、螺栓（4）和铰链（5），其特征在于：底板（1）的上端设置有框架（2），底板（1）与框架（2）通过螺栓（4）固定连接，底板（1）的底面四角位置安装有四个减震底座（6），底板（1）上开设有多个底部透气孔（9），框架（2）的一侧侧面开设有多个侧部透气孔（10），框架（2）的另一侧与侧部透气孔（10）相对位置安装有第一散热风扇（11），框架（2）的上端通过铰链（5）与盖板（3）铰接，盖板（3）的中间位置安装有第二散热风扇（13），框架（2）的内部设置有多个分隔板（12），盖板（3）的内壁上安装有温度传感器（15），盖板（3）的上端外表面上安装有温度报警器（16），温度报警器（16）与温度传感器（15）电性连接，盖板（3）的前端面和两侧侧面上均安装有卡钩（17），框架（2）的外壁上安装有多个与卡钩（17）上下对应的卡扣（18）。

【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车的锂电池存放盒，包括底板（1）、框架（2）、盖板（3）、螺栓（4）和铰链（5），其特征在于：底板（1）的上端设置有框架（2），底板（1）与框架（2）通过螺栓（4）固定连接，底板（1）的底面四角位置安装有四个减震底座（6），底板（1）上开设有多个底部透气孔（9），框架（2）的一侧侧面开设有多个侧部透气孔（10），框架（2）的另一侧与侧部透气孔（10）相对位置安装有第一散热风扇（11），框架（2）的上端通过铰链（5）与盖板（3）铰接，盖板（3）的中间位置安装有第二散热风扇（13），框架（2）的内部设置有多个分隔板（12），盖板（3）的内壁上安装有温度传感器（15），盖板（3）的上端外表面上安装有温度报警器（16），温度报警器（16）与温度传感器（15）电性连接，盖板（3）的前端面和两侧侧面上均安装有卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯庆云，牛艳慧，
申请(专利权)人：新乡市鸿晟能源有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41