中间冷却的双面功率模块结构制造技术

本实用新型专利技术涉及控制器功率模块技术领域，尤其是一种中间冷却的双面功率模块结构，包括包括外壳、设置在外壳内功率模块，所述外壳包括两个呈对称设置相同的第一壳体与第二壳体，所述第一壳体与第二壳体内均安装有功率模块，两个功率模块上分别设置有散热底板，两个散热底板对称接触设置，所述的第一壳体与第二壳体之间设置有散热水槽，所述的两个散热底板均安装在散热水槽内，所述的外壳从上到下依次为第一壳体、设置在第一壳体上的散热底板、散热水槽、设置在第二壳体上的散热底板、第二壳体，本实用新型专利技术能够提高功率模块散热效果，且对称设置两个功率模块能够相应的提高功率密度。

Double-sided Power Module Structure for Intermediate Cooling

The utility model relates to the technical field of power module for controllers, in particular to a double-sided power module structure with intermediate cooling, which comprises a housing and a power module arranged in the housing. The housing comprises two first and second shells with the same symmetrical setting. The first and second shells are both equipped with power modules, and the two power modules are separately arranged with scattered ones. A heat sink is arranged between the first shell and the second shell. The two heat sinks are all installed in the heat sink. The first shell, the heat sink, the heat sink, the heat sink, the heat sink, the heat sink, the heat sink and the second shell are arranged on the second shell in turn from top to bottom. The new type of power module can improve the heat dissipation effect, and the symmetrical setting of two power modules can correspondingly improve the power density.

【技术实现步骤摘要】
中间冷却的双面功率模块结构
本技术涉及控制器功率模块
，具体领域为一种中间冷却的双面功率模块结构。
技术介绍
燃油驱动的汽车排放的尾气对于大气的污染越来越严重，燃油的不可再生导致油价最终走向高位，也导致燃油汽车的使用费用不断攀升，基于这两个因素，电动汽车的得到了高速发展。控制器是电动汽车的核心部件之一，随着电动汽车的发展，其对起步加速度、爬坡速度和行驶里程的要求越高，其对控制器的功率密度、散热、可靠性和安装易用性要求也越高；控制器的核心部件是功率模块。现有使用在电功汽车上的功率模块的底板带有Pinfin，安装时将Pinfin密封安装在水槽中，通过水冷却Pinfin来给功率模块散热；电动汽车的高震动使用环境，存在密封不良导致漏水，Pinfin冷却效果不佳使得功率模块散热不良的问题，同时漏水也会对导致电路短路风险。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种中间冷却的双面功率模块结构，以解决现有技术中功率模块散热不良，易出现漏水导电短路的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种中间冷却的双面功率模块结构，包括外壳、设置在外壳内功率模块，所述外壳包括两个呈对称设置相同的第一壳体与第二壳体，所述第一壳体与第二壳体内均安装有功率模块，两个功率模块上分别设置有散热底板，两个散热底板对称接触设置，所述的第一壳体与第二壳体之间设置有散热水槽，所述的两个散热底板均安装在散热水槽内，所述的外壳从上到下依次为第一壳体、设置在第一壳体上的散热底板、散热水槽、设置在第二壳体上的散热底板、第二壳体。优选的，所述第一壳体与设置在第一壳体上的散热底板之间通过硅橡胶密封，所述第二壳体与设置在第二壳体上的散热底板之间通过硅橡胶密封。优选的，所述第一壳体内和第二壳体内均填充有用于密封功率模块的硅凝胶。优选的，所述散热水槽包括有进水口、出水口，所述的进水口设置在散热水槽的一侧，所述的出水口设置在散热水槽上朝向进水口的一侧。优选的，所述散热水槽的上下两内框均呈阶梯槽设置，所述的散热底板分别对应安装在相应的散热水槽的阶梯槽内。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本专利技术将散热水槽和模块封装在一起，客户不需要再准备散热器，也不需要再涂导热硅脂，接上水管就可使用，使用安装方便；通过硅橡胶和硅凝胶多重手段对元器件进行密封，不会存在密封圈老化或者底板弧度不良导致的漏水问题和功率模块散热不良问题；传统功率模块固定在散热器一面，散热器另一面仅散热，本专利技术相当于在散热器两面都安装有功率模块，功率密度提高了一倍。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的剖视图；图3为本技术的散热水槽结构示意图。图中：1、第一壳体；2、第二壳体；3、散热底板；4、散热水槽；5、硅橡胶；6、硅凝胶；7、进水口；8、出水口；9、环氧树脂。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1至3，本技术提供一种技术方案：一种中间冷却的双面功率模块结构，包括外壳、设置在外壳内功率模块，所述外壳包括两个呈对称设置相同的第一壳体1与第二壳体2，所述第一壳体1与第二壳体2内均安装有功率模块，两个功率模块上分别设置有散热底板3，两个散热底板3对称接触设置(功率模块包括芯片和覆铜绝缘板，芯片下表面通过钎焊焊接在覆铜绝缘板上，覆铜绝缘板通过钎焊焊接在散热底板3上，芯片上表面与覆铜绝缘板通过铝丝(或者铜丝)连接)，所述的第一壳体1与第二壳体2之间设置有散热水槽4，所述的两个散热底板3均安装在散热水槽4内，所述的外壳从上到下依次为第一壳体1、设置在第一壳体1上的散热底板3、散热水槽4、设置在第二壳体2上的散热底板3、第二壳体2，第一壳体1、第二壳体2和散热水槽4上同时贯穿有固定孔，固定孔内安装螺钉，通过螺钉使得第一壳体1、第二壳体2和散热水槽4之间配合安装连接。所述第一壳体1与设置在第一壳体1上的散热底板3连接缝隙之间通过硅橡胶5密封，所述第二壳体2与设置在第二壳体2上的散热底板3连接缝隙之间通过硅橡胶5密封。所述第一壳体1内和第二壳体2内均填充有用于密封功率模块的硅凝胶6，硅凝胶6包覆整个功率模块，硅凝胶的上部覆盖有环氧树脂9，环氧树脂9盖在硅凝胶6上进行密封。所述散热水槽4包括有进水口7、出水口8，所述的进水口7设置在散热水槽4的一侧，所述的出水口8设置在散热水槽4上朝向进水口7的一侧。所述散热水槽4的上下两内框均呈阶梯槽设置，所述的散热底板3分别对应安装在相应的散热水槽4的阶梯槽内，散热底板3通过摩擦焊与水槽4的凹槽(阶梯槽)焊接在一起。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种中间冷却的双面功率模块结构，包括外壳、设置在外壳内功率模块，其特征在于：所述外壳包括两个呈对称设置相同的第一壳体与第二壳体，所述第一壳体与第二壳体内均安装有功率模块，两个功率模块上分别设置有散热底板，两个散热底板对称接触设置，所述的第一壳体与第二壳体之间设置有散热水槽，所述的两个散热底板均安装在散热水槽内，所述的外壳从上到下依次为第一壳体、设置在第一壳体上的散热底板、散热水槽、设置在第二壳体上的散热底板、第二壳体。

【技术特征摘要】
1.一种中间冷却的双面功率模块结构，包括外壳、设置在外壳内功率模块，其特征在于：所述外壳包括两个呈对称设置相同的第一壳体与第二壳体，所述第一壳体与第二壳体内均安装有功率模块，两个功率模块上分别设置有散热底板，两个散热底板对称接触设置，所述的第一壳体与第二壳体之间设置有散热水槽，所述的两个散热底板均安装在散热水槽内，所述的外壳从上到下依次为第一壳体、设置在第一壳体上的散热底板、散热水槽、设置在第二壳体上的散热底板、第二壳体。2.根据权利要求1所述的中间冷却的双面功率模块结构，其特征在于：所述第一壳体与设置在第一壳体上的散热底板之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：聂世义，张海泉，王晓宝，赵善麒，
申请(专利权)人：江苏宏微科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32