一种交通气象观测站制造技术

本实用新型专利技术公开了一种交通气象观测站，包括金属主杆，所述金属主杆左侧表面设置的金属横杆上表面从左至右依次固定有风向传感器和风速传感器，所述金属主杆尾端焊接的金属底座表面开设有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔和第二通孔内部分别卡接有第一尖头杆和第二尖头杆，且第一尖头杆左右两侧面设置的铰接轴表面安装有尖头横杆，所述金属主杆侧面固定的第一凹型槽左端依次安装有第一挡杆和第二挡杆。本实用新型专利技术通过设置第一通孔、第二通孔、第一尖头杆、第二尖头杆、铰接轴、尖头横杆、第一凹型槽、第一挡杆、第二挡杆、第一紧固螺栓、第二紧固螺栓、矩形挡块、第二凹型槽和液压杆解决了安装成本较高和不方便进行定时维护和检修的问题。

A Traffic Meteorological Observatory

The utility model discloses a traffic meteorological observatory, which comprises a metal main rod. The upper surface of the metal cross rod arranged on the left surface of the metal main rod is fixed with wind direction sensor and wind speed sensor in turn from left to right. The metal base surface welded at the tail end of the metal main rod is provided with a first through hole and a second through hole. The first through hole and the second through hole are respectively clamped with a first through hole and a second through hole. A pointed bar and a second pointed bar are arranged on the surface of the articulated shaft arranged on the left and right sides of the first pointed bar. The left end of the first concave groove fixed on the side of the metal main bar is successively installed with the first and second baffles. The utility model solves the problem of high installation cost and inconvenience for regular maintenance and repair by setting the first through hole, the second through hole, the first pointed rod, the second pointed rod, the articulated shaft, the pointed cross rod, the first concave groove, the first baffle, the second baffle, the first fastening bolt, the second fastening bolt, the rectangular baffle, the second concave groove and the hydraulic rod.

【技术实现步骤摘要】
一种交通气象观测站
本技术涉及交通气象监测
，具体为一种交通气象观测站。
技术介绍
随着经济的飞速发展，我国的汽车和高速公路的拥有量己经跃居世界前列。然而，我国高速公路事故率一直居高不下。据统计，恶劣天气是影响事故率的最重要因素之一。因此，为各个高速公路路段配备先进的气象观测站已成为必然趋势。公路交通气象观测站以高速公路为平台，利用了嵌入式系统技术、总线通讯技术、传感器技术、自动控制技术而构建的一套综合性采集系统。可对高速公路的各个气象要素进行实时采集、实时查询以及对数据的安全存储与备份，为公路管理部门提供有效的、安全的、稳定的道路气象信息，方便其及时管理和调度，从而大幅度减小因恶劣天气导致的交通事故的概率，但是传统的交通气象观测站在安装时需要较多的人力来进行垂直安装，同时安装完毕的交通气象观测站不方便进行定时维护和检修，使用起来具有一定的局限性。但是现有技术中交通气象观测站的安装和检修存在以下不足：1、传统的交通气象观测站在安装时需要较多的人力来进行垂直安装，安装成本较高；2、安装完毕的交通气象观测站不方便进行定时维护和检修，使用起来具有一定的局限性。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种交通气象观测站，解决了需要较多的人力来进行垂直安装，安装成本较高和不方便进行定时维护和检修，使用起来具有一定的局限性的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种交通气象观测站，包括金属主杆，所述金属主杆左侧表面设置的金属横杆上表面从左至右依次固定有风向传感器和风速传感器，且金属主杆表面设置有数据采集器，所述金属主杆尾端焊接有金属底座，且金属底座上表面从左至右依次开设有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔和第二通孔内部分别卡接有第一尖头杆和第二尖头杆，且第一尖头杆左右两侧面设置的铰接轴表面安装有尖头横杆，所述金属主杆侧面固定的第一凹型槽左端依次安装有第一挡杆和第二挡杆。优选的，所述铰接轴的旋转角度为九十度。优选的，所述第一挡杆和第二挡杆分别通过第一紧固螺栓和第二紧固螺栓与第一凹型槽进行固定。优选的，所述金属横杆右端固定的矩形挡块与第一凹型槽相互进行卡接。优选的，所述金属主杆左侧面焊接的第二凹型槽内部卡接有液压杆，且液压杆顶端与金属横杆下表面相互进行抵接。(三)有益效果本技术提供了一种交通气象观测站，具备以下有益效果：(1)本技术通过设置第一通孔、第二通孔、第一尖头杆、第二尖头杆、铰接轴和尖头横杆，使本技术在进行安装时速度加快，不需要较多的辅助机械来完成安装，同时这种安装结构较为稳定，不容易出现松动，第一尖头杆和第二尖头杆通过第一通孔和第二通孔对金属底座进行贯穿，在进行安装时，使用压力较大的机械对第一尖头杆和第二尖头杆进行挤压，第一尖头杆和第二尖头杆顶端呈扁平状卡接在第一通孔和第二通孔外部，固定完毕后，金属主杆的重量会带动第一尖头杆和第二尖头杆向上运动，此时尖头横杆会通过铰接轴展开，由于铰接轴旋转角度为九十度，尖头横杆会呈水平状态，这样的结构十分稳定，不容易倾斜。(2)本技术设置第一凹型槽、第一挡杆、第二挡杆、第一紧固螺栓、第二紧固螺栓、矩形挡块、第二凹型槽和液压杆，使本技术在在进行检修维护时十分方便，第一凹型槽固定在金属主杆侧面，第一金属凹型槽表面安装的第一挡杆和第二挡杆通过第一紧固螺栓和第二紧固螺栓进行固定，形成滑槽的结构，金属横杆尾端固定的矩形挡块在第一凹型槽内进行滑动，同时液压杆顶端与金属横杆进行抵接，这样的结构设计保证在需要进行检修和围护时，液压杆进行伸缩，带动金属横杆进行下降和上升，同时不方便在外进行维修时，拧下第一紧固螺栓和第二紧固螺栓对金属横杆进行拆卸，带到室内进行检修。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的俯视图；图3为本技术的侧视图。图中：1、金属主杆；2、金属横杆；3、风向传感器；4、风速传感器；5、数据采集器；6、金属底座；7、第一通孔；8、第二通孔；9、第一尖头杆；10、第二尖头杆；11、铰接轴；12、尖头横杆；13、第一凹型槽；14、第一挡杆；15、第二挡杆；16、第一紧固螺栓；17、第二紧固螺栓；18、矩形挡块；19、第二凹型槽；20、液压杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员所述没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-3所示，本技术提供一种实施例：一种交通气象观测站，包括金属主杆1，金属主杆1左侧表面设置的金属横杆2上表面从左至右依次固定有风向传感器3和风速传感器4，且金属主杆1表面设置有数据采集器5，金属横杆2右端固定的矩形挡块18与第一凹型槽13相互进行卡接，金属主杆1尾端焊接有金属底座6，且金属底座6上表面从左至右依次开设有第一通孔7和第二通孔8，第一通孔7和第二通孔8内部分别卡接有第一尖头杆9和第二尖头杆10，且第一尖头杆9左右两侧面设置的铰接轴11表面安装有尖头横杆12，第一尖头杆9和第二尖头杆10通过第一通孔7和第二通孔8对金属底座6进行贯穿，在进行安装时，使用压力较大的机械对第一尖头杆9和第二尖头杆10进行挤压，第一尖头杆9和第二尖头杆10顶端呈扁平状卡接在第一通孔7和第二通孔8外部，固定完毕后，金属主杆1的重量会带动第一尖头杆9和第二尖头杆10向上运动，此时尖头横杆12会通过铰接轴11展开，由于铰接轴11旋转角度为九十度，尖头横杆12会呈水平状态，这样的结构十分稳定，不容易倾斜，铰接轴11的旋转角度为九十度，金属主杆1侧面固定的第一凹型槽13左端依次安装有第一挡杆14和第二挡杆15，第一挡杆14和第二挡杆15分别通过第一紧固螺栓16和第二紧固螺栓17与第一凹型槽13进行固定，金属主杆1左侧面焊接的第二凹型槽19内部卡接有液压杆20，第一凹型槽13固定在金属主杆1侧面，第一金属凹型槽13表面安装的第一挡杆14和第二挡杆15通过第一紧固螺栓16和第二紧固螺栓17进行固定，形成滑槽的结构，金属横杆2尾端固定的矩形挡块18在第一凹型槽13内进行滑动，同时液压杆20顶端与金属横杆2进行抵接，这样的结构设计保证在需要进行检修和围护时，液压杆20进行伸缩，带动金属横杆2进行下降和上升，同时不方便在外进行维修时，拧下第一紧固螺栓16和第二紧固螺栓17对金属横杆2进行拆卸，带到室内进行检修，且液压杆20顶端与金属横杆2下表面相互进行抵接。工作原理：本技术在使用时，第一尖头杆9和第二尖头杆10通过第一通孔7和第二通孔8对金属底座6进行贯穿，在进行安装时，使用压力较大的机械对第一尖头杆9和第二尖头杆10进行挤压，第一尖头杆9和第二尖头杆10顶端呈扁平状卡接在第一通孔7和第二通孔8外部，固定完毕后，金属主杆1的重量会带动第一尖头杆9和第二尖头杆10向上运动，此时尖头横杆12会通过铰接轴11展开，由于铰接轴11旋转角度为九十度，尖头横杆12会呈水平状态，这样的结构十分稳定，不容易倾斜，第一凹型槽13固定在金属主杆1侧面，第一金属凹型槽13表面安装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通气象观测站，包括金属主杆(1)，其特征在于：所述金属主杆(1)左侧表面设置的金属横杆(2)上表面从左至右依次固定有风向传感器(3)和风速传感器(4)，且金属主杆(1)表面设置有数据采集器(5)，所述金属主杆(1)尾端焊接有金属底座(6)，且金属底座(6)上表面从左至右依次开设有第一通孔(7)和第二通孔(8)，所述第一通孔(7)和第二通孔(8)内部分别卡接有第一尖头杆(9)和第二尖头杆(10)，且第一尖头杆(9)左右两侧面设置的铰接轴(11)表面安装有尖头横杆(12)，所述金属主杆(1)侧面固定的第一凹型槽(13)左端依次安装有第一挡杆(14)和第二挡杆(15)。

【技术特征摘要】
1.一种交通气象观测站，包括金属主杆(1)，其特征在于：所述金属主杆(1)左侧表面设置的金属横杆(2)上表面从左至右依次固定有风向传感器(3)和风速传感器(4)，且金属主杆(1)表面设置有数据采集器(5)，所述金属主杆(1)尾端焊接有金属底座(6)，且金属底座(6)上表面从左至右依次开设有第一通孔(7)和第二通孔(8)，所述第一通孔(7)和第二通孔(8)内部分别卡接有第一尖头杆(9)和第二尖头杆(10)，且第一尖头杆(9)左右两侧面设置的铰接轴(11)表面安装有尖头横杆(12)，所述金属主杆(1)侧面固定的第一凹型槽(13)左端依次安装有第一挡杆(14)和第二挡杆(15)。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：杨晨阳，
申请(专利权)人：广州市畅运信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44