动平衡头、动平衡系统以及航空发动机技术方案

本实用新型专利技术涉及一种动平衡头、动平衡系统以及航空发动机。其中，所述动平衡头包括至少两个平衡块，环形导轨，所述至少两个平衡块的至少一个可沿所述导轨的周向移动，所述平衡块的径向宽度等于所述导轨的内周与外周之间的径向宽度，以限制所述平衡块的径向位移；伺服驱动机构、编码器、信号接收器；所述信号接收器接用于接收不平衡信号，所述编码器根据所述不平衡信号计算所述平衡块的移动量并发送至伺服驱动机构，由所述伺服驱动机构驱动所述平衡块移动。上述动平衡头、动平衡系统以及航空发动机至少具有实现航空发动机低压转子的在线不平衡分析和自动配平，以快速、可靠地降低转子的不平衡以及不平衡导致的振动等优点。

Dynamic balancing head, dynamic balancing system and Aeroengine

The utility model relates to a dynamic balancing head, a dynamic balancing system and an aeroengine. The dynamic balancing head includes at least two balancing blocks and a circular guide rail. At least one of the balancing blocks can move along the circumference of the guide rail. The radial width of the balancing block is equal to the radial width between the circumference and the circumference of the guide rail to limit the radial displacement of the balancing block; the servo drive mechanism, the encoder and the signal receiver; and the signal connection. The receiver is used to receive an unbalanced signal, and the encoder calculates the amount of movement of the balance block according to the unbalanced signal and sends it to the servo drive mechanism, which drives the balance block to move. The dynamic balancing head, the dynamic balancing system and the aero-engine have at least the advantages of realizing on-line unbalance analysis and automatic balancing of the low-pressure rotor of the aero-engine, so as to quickly and reliably reduce the unbalance of the rotor and the vibration caused by unbalance.

【技术实现步骤摘要】
动平衡头、动平衡系统以及航空发动机
本技术属于旋转机械
，尤其涉及一种动平衡头、动平衡系统以及航空发动机。
技术介绍
目前航空发动机转子的动平衡是通过振动和转速相位信号计算不平衡量(相位和大小)，工程师在配重面上增加平衡螺栓来减小转子的不平衡量，降低振动。该方法面临如下问题：(1)配重面上配重位置(螺栓孔)和配重质量(螺栓型号)受到限制，当计算得到配重相位和质量与配重面上实际平衡螺栓孔和平衡螺栓质量存在偏差时，就需要通过配重分解得到较为接近的配重方案，这样就会降低动平衡的效率，动平衡效果受到影响；(2)需要工程师根据配重方案进行人工配重，增加人工成本和人为因素；(3)必须停机后才可以进行配平。从原理上讲，在线动平衡主要有加重或去重法、补偿离心力以及平衡头法(改变质量分布)。加重或去重法是直接对转子进行加重或去重，来达到在线动平衡目的；常见的加重方法是利用热喷射原理将一种粘性物质喷射到不平衡位置，喷射精度和物质粘度是该方法的面临的主要问题；常见的去重方法是利用激光去除多余的质量，该方法改变了转子表面形态并降低其疲劳极限，缩短寿命。补偿离心力是通过电磁的手段给转子施加一个大小一定、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动平衡头，其特征在于，包括：至少两个平衡块，环形导轨，所述至少两个平衡块的至少一个可沿所述导轨的周向移动，所述平衡块的径向宽度等于所述导轨的内周与外周之间的径向宽度，以限制所述平衡块的径向位移；伺服驱动机构、编码器、信号接收器；所述信号接收器用于接收不平衡信号，所述编码器根据所述不平衡信号计算所述平衡块的移动量并发送至伺服驱动机构，由所述伺服驱动机构驱动所述平衡块移动。

【技术特征摘要】
1.一种动平衡头，其特征在于，包括：至少两个平衡块，环形导轨，所述至少两个平衡块的至少一个可沿所述导轨的周向移动，所述平衡块的径向宽度等于所述导轨的内周与外周之间的径向宽度，以限制所述平衡块的径向位移；伺服驱动机构、编码器、信号接收器；所述信号接收器用于接收不平衡信号，所述编码器根据所述不平衡信号计算所述平衡块的移动量并发送至伺服驱动机构，由所述伺服驱动机构驱动所述平衡块移动。2.如权利要求1所述的动平衡头，其特征在于，所述平衡块的数量为三个，其中一个平衡块位于加重角度处，其余两个平衡块的等效质量等于需加重质量和位于加重角度处的所述平衡块的质量之差。3.如权利要求2所述的动平衡头，其特征在于，三个所述平衡块中的每一个平衡块相同。4.如权利要求3所述的动平衡头，其特征在于，所述其余两个平衡块与所述加重角度处的平衡块的夹角。5.如权利要求1所述的动平...

【专利技术属性】
技术研发人员：凡非龙，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：上海,31