车前挡遮光娱乐多功能复合玻璃结构及其制造方法技术

本发明专利技术公开了一种车前挡遮光娱乐多功能复合玻璃结构及其制造方法，该复合玻璃结构包括依次设置的玻璃基体、氧化铟锡导电层、墨水屏结构、导电导热层、氧化铟锡导电层、玻璃基体；在复合玻璃结构与车A柱对应的两侧均设置有侧面静电板；氧化铟锡导电层和侧面静电板均通过静电板排线与直流电路系统联通，氧化铟锡导电层外接的静电板排线电路与侧面静电板外接的静电板排线电路为并联关系；墨水屏结构内含有质量密度10％的微胶囊，微胶囊内含带正电荷的黑色颗粒和带负电荷的白色颗粒。本发明专利技术的复合玻璃结构具备自主调节的遮光功能、简单娱乐功能、车身不改动、用途广泛、性价比高、使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】
车前挡遮光娱乐多功能复合玻璃结构及其制造方法
本专利技术涉及汽车用品领域，尤其涉及一种车前挡遮光娱乐多功能复合玻璃结构及其制造方法。
技术介绍
常规技术中的汽车遮光板分为两种，一种是汽车通用的装备，指的就是安装在司机上方用来防止阳光刺眼的板子，用的时候可以翻下来不用的时候可以翻上去；第二种是前遮阳挡，它品种并不太多，一般有铝箔的和无纺布的两种。铝箔的一般分普通"光板"型的和图案型的，尺寸一般都为60*130cm，适合大多数小型车，天气炎热则可将铝箔向外，以确保反射阳光。但第一种不具备完全遮光功能，第二种不是汽车标配的装置，需要用户自己购买，并且由于是活动性的，既不方便携带和保管、又不方便使用、还不耐用，而不设置第二种遮光板的汽车，在露天环境中车内温升极快，在夏天炎热的阳光下一小时内可以升温近15℃，车内相对劣质的塑料甚至会因此释放出有毒气体，使用体验很差。随着人们对汽车体验要求越来越高的今天，一个简单的、低成本的并不大幅改变现有车体结构的永固型、方便使用的完全遮光板能为汽车加分不少，推广后应用前景极广。而目前在国内已申请的相关专利中，没有关于车用遮光板及其复合玻璃结构的现有技术，因而市场上需要一种具备自主调节的遮光功能、简单娱乐功能、车身不改动、用途广泛、性价比高、使用寿命长的前挡玻璃。
技术实现思路
本专利技术旨在提供具备自主调节的遮光功能、简单娱乐功能、车身不改动、用途广泛、性价比高、使用寿命长的复合玻璃结构及其制造方法。为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种车前挡遮光娱乐多功能复合玻璃结构，复合前挡玻璃板设置在发动机仓罩与车顶罩之间，该复合前挡玻璃板包括依次设置的玻璃基体、氧化铟锡导电层、墨水屏结构、导电导热层、氧化铟锡导电层、玻璃基体；在复合前挡玻璃板与车A柱对应的两侧均设置有侧面静电板；氧化铟锡导电层和侧面静电板均通过静电板排线与直流电路系统联通，氧化铟锡导电层外接的静电板排线电路与侧面静电板外接的静电板排线电路为并联关系；墨水屏结构内含有质量密度10％的微胶囊，微胶囊内含粒径为0.02mm-0.04mm带正电荷的黑色颗粒和粒径为0.02mm-0.04mm带负电荷的白色颗粒；复合玻璃结构侧面采用玻璃绝缘胶密封固定，氧化铟锡导电层和侧面静电板之间采用玻璃绝缘胶隔绝固定；其中复合前挡玻璃板的制造过程包括以下步骤：1)生产前准备①玻璃体原材料准备：按重量份准备二氧化硅85份-90份、氧化钾10份-15份；②墨水屏材料准备：准备与车两侧A柱相适应的金属条、准备足量内置质量密度10％的带负电荷黑色颗粒及带相反电荷白色颗粒微胶囊的透明油性液体、准备足量氧化铟、足量氧化锡、石墨烯薄膜；③工艺准备：准备石棉板、足量纯氧、氮化硅陶瓷容器、炉腔顶部集成有循环水冷却系统的保护气氛加热炉、足量氢氟酸；2)玻璃本体烧制、钢化及成型①将与1)中步骤①准备的二氧化硅、氧化钾混合均匀并熔化后，在真空环境内浇铸至与汽车前挡玻璃弧度相适应的模具中，获得玻璃体流体；②将步骤①获得的玻璃体流体在3bar-4bar的氮气下气冷，即获得钢化后玻璃体；3)内置墨水电子屏的复合前挡玻璃板①准备两块阶段2)获得的钢化后玻璃体，在其中一张玻璃体凸面紧密贴合石墨烯薄膜，设为第一玻璃板和固定有石墨烯膜的第二玻璃板；②以氧化铟：氧化锡按质量比20：1的比例混配的混合物为原料，在第一玻璃板凹侧表面蒸镀高透性ITO膜；以氧化铟：氧化锡按质量比9：1的比例混配的混合物为原料，在第二玻璃板凸侧表面蒸镀均衡性ITO膜；两个ITO膜靠近面板底侧和顶侧区域均设置有静电板排线；将两块玻璃板浸入含阶段1)步骤②准备的含微胶囊的透明油性液体中，将两块玻璃板平行放置，两面ITO膜贴近并控制间隔间隙0.3mm-0.5mm后，在间隙侧面放置阶段1)步骤②准备的金属条，两根金属条中均穿插设置有静电板排线，然后采用绝缘胶将两块玻璃板四周间隙封闭同时将金属条与ITO膜隔开，露出四道静电板排线，即获得所需内置墨水电子屏的复合玻璃结构；③将步骤②获得的内置墨水电子屏的复合玻璃结构置于氢氟酸蒸气环境内，至粗制复合玻璃结构的凸凹两个表面呈现镜面状态，即获得所需复合前挡玻璃板。该复合玻璃结构，在全屏墨化时的透光率为10％-15％，在全屏透化时透光率为70％-75％,由其作为唯一外接材料的密闭空间在50℃空气环境下2h的温升不大于8℃，工作适应温度-40℃-200℃，稳定性好，使用寿命不低于5年。与现有技术相比较，本专利技术具有以下优点：(1)不设置具遮光功能挡板的汽车，在露天环境中车内温升极快，在夏天炎热的阳光下一小时内可以升温近15℃，车内相对劣质的塑料甚至会因此释放出有毒气体，使用体验很差。申请人考虑到随着人们对汽车体验要求越来越高，通过本专利技术提供一个简单的、低成本的并不大幅改变现有车体结构的永固型、方便使用的墨水屏代替常用的挡风玻璃，即可在停车实现挡光功能或简单娱乐功能，又能在实现开车时实现防眩目功能和透视化功能，能有效、持久、灵活地实现消费者对前挡遮光板隔光防窥、隔热等重大需求，具有较大的现实意义和实用性。(2)本专利技术特定的所有材料均来源广泛、成本低廉、易于实现，且均可耐受200℃左右的高温；所有材料的原材料均可采用无公害的方式进行生产，本专利技术的工序中也未采用任何有毒有害的辅材，是环境友好的一种专利技术。(3)本专利技术通过中控电脑可以根据车主需要，实现停车时，通过电脑板控制的两面ITO膜控制输出信号和电极，在墨水屏上形成图像，完成简单电子书的成形阅读或生成淡雅的水墨画，同时实现挡光和隔热功能，令人心情舒畅；在开车时通过与A柱对应的两侧排线输出不同极电信号，令微胶囊中的颗粒偏转到胶囊球体的两侧，空余出大部分透明体，用于透光，同时形成的不透光质点一方面可以起到防眩目的功效，一方面不防碍大部分入射光线，获得足够的行驶视线。因此本专利技术的复合玻璃结构具有具备自主调节的遮光功能、简单娱乐功能、车身不改动、用途广泛、性价比高、使用寿命长的特性。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；图2是本专利技术的复合前挡玻璃板结构示意图；图3是本专利技术的复合前挡玻璃板截面示意图；图中：发动机仓罩1、复合前挡玻璃板2、车顶罩3、玻璃基体4、氧化铟锡导电层5、墨水屏结构6、导电导热层7、直流电路系统8、玻璃绝缘胶9、侧面静电板10、静电板排线11、微胶囊12。具体实施方式实施例1：一种车前挡遮光娱乐多功能复合玻璃结构，该复合前挡玻璃板设置在发动机仓罩1与车顶罩3之间，该复合前挡玻璃板包括依次设置的玻璃基体4、氧化铟锡导电层5、墨水屏结构6、导电导热层7、氧化铟锡导电层5、玻璃基体4；在复合前挡玻璃板与车A柱对应的两侧均设置有侧面静电板10；氧化铟锡导电层5和侧面静电板10均通过静电板排线11与直流电路系统8联通，氧化铟锡导电层5外接的静电板排线11电路与侧面静电板10外接的静电板排线11电路为并联关系；墨水屏结构6内含有质量密度10％的微胶囊12，微胶囊12内含粒径为0.02mm-0.04mm带正电荷的黑色颗粒和粒径为0.02mm-0.04mm带负电荷的白色颗粒；复合前挡玻璃板侧面采用玻璃绝缘胶密封固定，氧化铟锡导电层5和侧面静电板10之间采用玻璃绝缘胶隔绝固定；其中复合前挡玻璃板的制造过程包括以下步骤：1)生产前准备①玻本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车前挡遮光娱乐多功能复合玻璃结构，其特征在于：复合前挡玻璃板设置在发动机仓罩(1)与车顶罩(3)之间，该复合前挡玻璃板包括依次设置的玻璃基体(4)、氧化铟锡导电层(5)、墨水屏结构(6)、导电导热层(7)、氧化铟锡导电层(5)、玻璃基体(4)；在复合前挡玻璃板与车A柱对应的两侧均设置有侧面静电板(10)；氧化铟锡导电层(5)和侧面静电板(10)均通过静电板排线(11)与直流电路系统(8)联通，氧化铟锡导电层(5)外接的静电板排线(11)电路与侧面静电板(10)外接的静电板排线(11)电路为并联关系；墨水屏结构(6)内含有质量密度10％的微胶囊(12)，微胶囊(12)内含粒径为0.02mm‑0.04mm带正电荷的黑色颗粒和粒径为0.02mm‑0.04mm带负电荷的白色颗粒；复合前挡玻璃板侧面采用玻璃绝缘胶密封固定，氧化铟锡导电层(5)和侧面静电板(10)之间采用玻璃绝缘胶隔绝固定；其中复合前挡玻璃板的制造过程包括以下步骤：1)生产前准备①玻璃体原材料准备：按重量份准备二氧化硅85份‑90份、氧化钾10份‑15份；②墨水屏材料准备：准备与车两侧A柱相适应的金属条、准备足量内置质量密度10％的带负电荷黑色颗粒及带相反电荷白色颗粒微胶囊的透明油性液体、准备足量氧化铟、足量氧化锡、石墨烯薄膜；③工艺准备：准备石棉板、足量纯氧、氮化硅陶瓷容器、炉腔顶部集成有循环水冷却系统的保护气氛加热炉、足量氢氟酸；2)玻璃本体烧制、钢化及成型①将与1)中步骤①准备的二氧化硅、氧化钾混合均匀并熔化后，在真空环境内浇铸至与汽车前挡玻璃弧度相适应的模具中，获得玻璃体流体；②将步骤①获得的玻璃体流体在3bar‑4bar的氮气下气冷，即获得钢化后玻璃体；3)内置墨水电子屏的复合前挡玻璃板①准备两块阶段2)获得的钢化后玻璃体，在其中一张玻璃体凸面紧密贴合石墨烯薄膜，设为第一玻璃板和固定有石墨烯膜的第二玻璃板；②以氧化铟：氧化锡按质量比20：1的比例混配的混合物为原料，在第一玻璃板凹侧表面蒸镀高透性ITO膜；以氧化铟：氧化锡按质量比9：1的比例混配的混合物为原料，在第二玻璃板凸侧表面蒸镀均衡性ITO膜；两个ITO膜靠近面板底侧和顶侧区域均设置有静电板排线(11)；将两块玻璃板浸入含阶段1)步骤②准备的含微胶囊的透明油性液体中，将两块玻璃板平行放置，两面ITO膜贴近并控制间隔间隙0.3mm‑0.5mm后，在间隙侧面放置阶段1)步骤②准备的金属条，两根金属条中均穿插设置有静电板排线(11)，然后采用绝缘胶将两块玻璃板四周间隙封闭同时将金属条与ITO膜隔开，露出四道静电板排线(11)，即获得所需内置墨水电子屏的复合玻璃结构；③将步骤②获得的内置墨水电子屏的复合玻璃结构置于氢氟酸蒸气环境内，至粗制复合玻璃结构的凸凹两个表面呈现镜面状态，即获得所需复合前挡玻璃板。...

【技术特征摘要】
1.一种车前挡遮光娱乐多功能复合玻璃结构，其特征在于：复合前挡玻璃板设置在发动机仓罩(1)与车顶罩(3)之间，该复合前挡玻璃板包括依次设置的玻璃基体(4)、氧化铟锡导电层(5)、墨水屏结构(6)、导电导热层(7)、氧化铟锡导电层(5)、玻璃基体(4)；在复合前挡玻璃板与车A柱对应的两侧均设置有侧面静电板(10)；氧化铟锡导电层(5)和侧面静电板(10)均通过静电板排线(11)与直流电路系统(8)联通，氧化铟锡导电层(5)外接的静电板排线(11)电路与侧面静电板(10)外接的静电板排线(11)电路为并联关系；墨水屏结构(6)内含有质量密度10％的微胶囊(12)，微胶囊(12)内含粒径为0.02mm-0.04mm带正电荷的黑色颗粒和粒径为0.02mm-0.04mm带负电荷的白色颗粒；复合前挡玻璃板侧面采用玻璃绝缘胶密封固定，氧化铟锡导电层(5)和侧面静电板(10)之间采用玻璃绝缘胶隔绝固定；其中复合前挡玻璃板的制造过程包括以下步骤：1)生产前准备①玻璃体原材料准备：按重量份准备二氧化硅85份-90份、氧化钾10份-15份；②墨水屏材料准备：准备与车两侧A柱相适应的金属条、准备足量内置质量密度10％的带负电荷黑色颗粒及带相反电荷白色颗粒微胶囊的透明油性液体、准备足量氧化铟、足量氧化锡、石墨烯薄膜；③工艺准备：准备石棉板、足量纯氧、氮化硅陶瓷容器、炉腔顶部集成有循环水冷却...

【专利技术属性】
技术研发人员：张光华，童彩琪，
申请(专利权)人：宁波全亮照明科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33