【技术实现步骤摘要】
三轮汽车前叉总成夹具
本专利技术涉及工艺装备，具体涉及一种用于三轮汽车前叉总成组装的工装。
技术介绍
车辆是生活必备的交通工具，中国人口众多。因此车辆在中国的需求量十分大。各小型企业纷纷掀起了制造车辆的热潮。电动三轮车是一种家用式的载货车辆。电动三轮车的前轮总成装配是将前叉、前轮作为主要部件；里程器、前轮轴承作为配件进行组装。小型企业中通常由装配钳工进行安装。但是在安装过程中缺少工装夹具。查阅了相关技术文献，暂没发现有相关针对三轮汽车前叉总成夹具的技术文献。因此现需提供一种新的工装，使得装配钳工在进行装配时更加方便，更加快捷。
技术实现思路
本专利技术提供了一种组装工装，设计该工装的目的在于提供一种针对于三轮汽车前叉总成的装夹方案以及一种工装夹具，使得装配钳工在进行装配时更加方便，更加快捷。本专利技术提供了下述技术方案：三轮汽车前叉总成夹具，包括工装平台、夹持组件，所述夹持组件与所述工装平台固定连接，所述夹持组件包括轮胎托架、前叉支架，所述轮胎托架为半圆柱型壳体，所述轮胎托架包括轮胎槽、紧固螺丝，所述轮胎托架的一侧设有螺纹通孔，所述紧固螺丝通过所述螺纹通孔与所述轮胎托架的侧面相连，所述夹持组件还包括压板4，所述压板4与所述紧固螺丝2b的端部套接；。进一步，所述前叉支架包括支撑杆、托瓦，所述托瓦的外形为中空半圆柱体，所述托瓦与所述支撑杆固定连接，所述支撑杆与所述工装平台垂直，所述支撑杆的下端与所述工装平台直线轨道连接。所述托瓦靠近所述轮胎托架的一端的高度高于所述托瓦的另一端的高度，所述托瓦相对与水平方向的倾斜角度为18°～25°。本专利技术的有益效果：本专利技术...
【技术保护点】
1.三轮汽车前叉总成夹具，包括工装平台（1）、夹持组件，所述夹持组件与所述工装平台固定连接，其特征在于，所述夹持组件包括轮胎托架（2）、前叉支架，所述轮胎托架（2）为半圆柱型壳体，所述轮胎托架（2）包括轮胎槽（2a）、紧固螺丝（2b），所述轮胎托架（2）的一侧设有螺纹通孔，所述紧固螺丝（2b）通过所述螺纹通孔与所述轮胎托架（2）的侧面相连；所述夹持组件还包括压板（4），所述压板（4）与所述紧固螺丝（2b）的端部套接；所述前叉支架包括支撑杆（3）、托瓦（3a），所述托瓦（3a）的外形为中空半圆柱体，所述托瓦（3a）与所述支撑杆（3）固定连接，所述支撑杆（3）与所述工装平台（1）垂直，所述支撑杆（3）的下端与所述工装平台（1）直线轨道连接；所述托瓦（3a）靠近所述轮胎托架（2）的一端的高度高于所述托瓦（3a）的另一端的高度，所述托瓦（3a）相对与水平方向的倾斜角度为18°～25°。
【技术特征摘要】
1.三轮汽车前叉总成夹具，包括工装平台（1）、夹持组件，所述夹持组件与所述工装平台固定连接，其特征在于，所述夹持组件包括轮胎托架（2）、前叉支架，所述轮胎托架（2）为半圆柱型壳体，所述轮胎托架（2）包括轮胎槽（2a）、紧固螺丝（2b），所述轮胎托架（2）的一侧设有螺纹通孔，所述紧固螺丝（2b）通过所述螺纹通孔与所述轮胎托架（2）的侧面相连；所述夹持组件还包括压板（4），所述压板（4）与所述紧...
【专利技术属性】
技术研发人员：卢基荣，
申请(专利权)人：海安荣民汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32
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