路障设置标准测试设备制造技术

本实用新型专利技术属于测试设备技术领域，尤其为路障设置标准测试设备，包括底座，所述底座的顶部开设有第一转动槽，第一转动槽内转动安装有转动柱，转动柱的顶端延伸至第一转动槽外并固定安装有箱体，箱体的一侧固定安装有固定块，且箱体的底部内壁上固定安装有第一安装块，第一安装块的顶部开设有第二转动槽，箱体的顶部内壁上开设有转动孔，第二转动槽和转动孔内转动安装有同一个螺杆，箱体远离固定块的一侧内壁上开设有安装板通孔。本实用新型专利技术设计合理，使用方便，能够通过简单的动作来调节测试装置的测试高度，适用于对各种减速路障的设置高度进行测试，提升了工作效率。

Standard test equipment for roadblock setting

The utility model belongs to the technical field of test equipment, in particular to standard test equipment for roadblocks, including a base. The top of the base is provided with a first rotating groove, and a rotating column is rotated and installed in the first rotating groove. The top of the rotating column extends to the outside of the first rotating groove and is fixed with a box body. One side of the box body is fixed with a fixing block, and the bottom inner wall of the box body is fixed and installed. The first mounting block is equipped with a second rotating groove on the top of the first mounting block, a rotating hole on the top inner wall of the box body, a screw rod in the second rotating groove and the rotating hole, and a through hole on the inner wall of the mounting plate on one side of the box body away from the fixing block. The utility model has reasonable design and convenient use, can adjust the test height of the test device by simple action, and is suitable for testing the setting height of various deceleration roadblocks, thus improving the work efficiency.

【技术实现步骤摘要】
路障设置标准测试设备
本技术涉及测试设备
，尤其涉及路障设置标准测试设备。
技术介绍
在现代生活变迁当中，减速路障是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通专用安全设置，很大程度上减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型专用设施，减速路障设置的高度都有一定的标准，在设置减速路障时需要使用专门的设备来测试减速路障高度的设置是否符合标准，当前的减速路障种类繁多，满足了不同公路使用的需求，提高了交通安全性。但是，现有技术中的测试设备设计还存在不足之处，其结构基本固定，不便于进行调节，无法适用各种减速路障的高度测试，不利于提高测试工作效率，为此，提出路障设置标准测试设备。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的路障设置标准测试设备。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：路障设置标准测试设备，包括底座，所述底座的顶部开设有第一转动槽，第一转动槽内转动安装有转动柱，转动柱的顶端延伸至第一转动槽外并固定安装有箱体，箱体的一侧固定安装有固定块，且箱体的底部内壁上固定安装有第一安装块，第一安装块的顶部开设有第二转动槽，箱体的顶部内壁上开设有转动孔，第二转动槽和转动孔内转动安装有同一个螺杆，箱体远离固定块的一侧内壁上开设有安装板通孔，安装板通孔的顶部内壁和底部内壁上均固定安装有安装板，两个安装板远离螺杆的一侧均延伸至安装板通孔外，且两个安装板上固定安装有同一个圆柱，圆柱上设有刻度，安装板通孔内滑动安装有横杆，横杆一端延伸至箱体内，且横杆的顶部开设有螺孔，螺杆通过螺孔和横杆螺纹连接，横杆远离螺杆的一端延伸至安装板通孔外并固定安装有L型指针，且横杆的顶部开设有通孔，圆柱与通孔的内壁滑动连接，且圆柱的两端均延伸至通孔外。优选的，所述第一转动槽内固定安装有第一轴承，第一轴承的内圈固定套设在转动柱上。优选的，所述固定块远离箱体的一侧上铰接有带把手的推杆。优选的，所述第二转动槽内固定安装有第二轴承，第二轴承的内圈固定套设在螺杆的底端。优选的，所述转动孔内固定安装有第三轴承，第三轴承的内圈固定套设在螺杆的顶端，且螺杆的顶端固定安装有转动把手。优选的，所述底座的底部四周均设有转动轮。与现有技术相比，本技术的有益效果是：首先，该装置通过底座、第一转动槽、转动柱、箱体、固定块、第一安装块、第二转动槽、转动孔、螺杆、安装板通孔、安装板、圆柱、横杆、螺孔、L型指针和通孔等装置的配合。当需要升高L形指针时，顺时针旋转转动把手，转动把手带动固定套设在第二轴承和第三轴承之间的螺杆旋转，螺杆旋转带动螺纹连接在螺杆上的横杆向上运动,当需要降低L形指针时，逆时针旋转转动把手，转动把手带动固定套设在第二轴承和第三轴承之间的螺杆旋转，螺杆旋转带动螺纹连接在螺杆上的横杆向下运动，从而使横杆上的L形指针达到指定的高度，然后通过推杆推动固定块运动，固定块带动箱体运动，箱体带动转动柱运动，转动柱带动底座运动，底座底部的转动轮带动会向推杆指定的方向运动，当减速路障的高度设置过高时，L形指针会与路障表面接触，挡减速路障的高度设置过低时，L形指针会与减速路障表面的最高点之间间隙过大，从而达到对减速路障设置高度是否符合标准进行测试，本技术设计合理，使用方便，能够通过简单的动作来调节测试装置的测试高度，适用于对各种减速路障的设置高度进行测试，提升了工作效率。附图说明图1为本技术的正视剖视结构示意图；图2为本技术中横杆的俯视剖视结构示意图。图中：1、底座；2、第一转动槽；3、转动柱；4、箱体；5、固定块；6、第一安装块；7、第二转动槽；8、转动孔；9、螺杆；10、安装板通孔；11、安装板；12、圆柱；13、横杆；14、螺孔；15、L型指针；16、通孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参照图1-2，本技术提供一种技术方案：路障设置标准测试设备，包括底座1，底座1的顶部开设有第一转动槽2，第一转动槽2内转动安装有转动柱3，转动柱3的顶端延伸至第一转动槽2外并固定安装有箱体4，箱体4的一侧固定安装有固定块5，且箱体4的底部内壁上固定安装有第一安装块6，第一安装块6的顶部开设有第二转动槽7，箱体4的顶部内壁上开设有转动孔8，第二转动槽7和转动孔8内转动安装有同一个螺杆9，箱体4远离固定块5的一侧内壁上开设有安装板通孔10，安装板通孔10的顶部内壁和底部内壁上均固定安装有安装板11，两个安装板11远离螺杆9的一侧均延伸至安装板通孔10外，且两个安装板11上固定安装有同一个圆柱12，圆柱12上设有刻度，安装板通孔10内滑动安装有横杆13，横杆13一端延伸至箱体4内，且横杆13的顶部开设有螺孔14，螺杆9通过螺孔14和横杆13螺纹连接，横杆13远离螺杆9的一端延伸至安装板通孔10外并固定安装有L型指针15，且横杆13的顶部开设有通孔16，圆柱12与通孔16的内壁滑动连接，且圆柱12的两端均延伸至通孔16外，横杆13和螺杆9之间是通过螺纹连接的，螺杆9对横杆13起到限位的作用，使其不会随意运动。第一转动槽2内固定安装有第一轴承，第一轴承的内圈固定套设在转动柱4上，转动柱4和第一转动槽2之间通过第一轴承连接，减小了摩擦力，固定块5远离箱体4的一侧上铰接有带把手的推杆，推杆和固定块5铰接，能够变换角度，适用于各种坡度的公路，第二转动槽7内固定安装有第二轴承，第二轴承的内圈固定套设在螺杆9的底端，第二转动槽7和螺杆9的底端通过第二轴承连接，减小了摩擦力，转动孔8内固定安装有第三轴承，第三轴承的内圈固定套设在螺杆9的顶端，且螺杆9的顶端固定安装有转动把手，通过转动把手带动螺杆转动使用起来更轻便，底座1的底部四周均设有转动轮，转动轮使整个测试设备运动更快捷。当需要升高L形指针时，顺时针旋转转动把手，转动把手带动固定套设在第二轴承和第三轴承之间的螺杆旋转，螺杆旋转带动螺纹连接在螺杆上的横杆向上运动,当需要降低L形指针时，逆时针旋转转动把手，转动把手带动固定套设在第二轴承和第三轴承之间的螺杆旋转，螺杆旋转带动螺纹连接在螺杆上的横杆向下运动，从而使横杆上的L形指针达到指定的高度，然后通过推杆推动固定块运动，固定块带动箱体运动，箱体带动转动柱运动，转动柱带动底座运动，底座底部的转动轮带动会向推杆指定的方向运动，当减速路障的高度设置过高时，L形指针会与路障表面接触，挡减速路障的高度设置过低时，L形指针会与减速路障表面的最高点之间间隙过大，从而达到对减速路障设置高度是否符合标准进行测试，本技术设计合理，使用方便，能够通过简单的动作来调节测试装置的测试高度，适用于对各种减速路障的设置高度进行测试，提升了工作效率。工作原理：使用时当需要升高L形指针15时，顺时针旋转转动把手，转动把手带动固定套设在第二轴承和第三轴承之间的螺杆9旋转，螺杆9旋转带动螺纹连接在螺杆9上的横杆13向上运动,当需要降低L形指针15时，逆时针旋转转动把手，转动把手带动固定套设在第二轴承和第三轴承本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.路障设置标准测试设备，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部开设有第一转动槽(2)，第一转动槽(2)内转动安装有转动柱(3)，转动柱(3)的顶端延伸至第一转动槽(2)外并固定安装有箱体(4)，箱体(4)的一侧固定安装有固定块(5)，且箱体(4)的底部内壁上固定安装有第一安装块(6)，第一安装块(6)的顶部开设有第二转动槽(7)，箱体(4)的顶部内壁上开设有转动孔(8)，第二转动槽(7)和转动孔(8)内转动安装有同一个螺杆(9)，箱体(4)远离固定块(5)的一侧内壁上开设有安装板通孔(10)，安装板通孔(10)的顶部内壁和底部内壁上均固定安装有安装板(11)，两个安装板(11)远离螺杆(9)的一侧均延伸至安装板通孔(10)外，且两个安装板(11)上固定安装有同一个圆柱(12)，圆柱(12)上设有刻度，安装板通孔(10)内滑动安装有横杆(13)，横杆(13)一端延伸至箱体(4)内，且横杆(13)的顶部开设有螺孔(14)，螺杆(9)通过螺孔(14)和横杆(13)螺纹连接，横杆(13)远离螺杆(9)的一端延伸至安装板通孔(10)外并固定安装有L型指针(15)，且横杆(13)的顶部开设有通孔(16)，圆柱(12)与通孔(16)的内壁滑动连接，且圆柱(12)的两端均延伸至通孔(16)外。...

【技术特征摘要】
1.路障设置标准测试设备，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部开设有第一转动槽(2)，第一转动槽(2)内转动安装有转动柱(3)，转动柱(3)的顶端延伸至第一转动槽(2)外并固定安装有箱体(4)，箱体(4)的一侧固定安装有固定块(5)，且箱体(4)的底部内壁上固定安装有第一安装块(6)，第一安装块(6)的顶部开设有第二转动槽(7)，箱体(4)的顶部内壁上开设有转动孔(8)，第二转动槽(7)和转动孔(8)内转动安装有同一个螺杆(9)，箱体(4)远离固定块(5)的一侧内壁上开设有安装板通孔(10)，安装板通孔(10)的顶部内壁和底部内壁上均固定安装有安装板(11)，两个安装板(11)远离螺杆(9)的一侧均延伸至安装板通孔(10)外，且两个安装板(11)上固定安装有同一个圆柱(12)，圆柱(12)上设有刻度，安装板通孔(10)内滑动安装有横杆(13)，横杆(13)一端延伸至箱体(4)内，且横杆(13)的顶部开设有螺孔(14)，螺杆(9)通过螺孔(14)和横杆(13)螺纹连...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏佳，孙畅，吴立峰，施志平，关永，
申请(专利权)人：首都师范大学，
类型：新型
国别省市：北京,11