一种汽车电子输油泵的散热装置制造方法及图纸

一种汽车电子输油泵的散热装置，包括框体装置、设置于所述框体装置上的电子输油泵装置、设置于所述框体装置上的抽气装置、收容于所述框体装置内的隔板装置、驱动装置。本实用新型专利技术能够将空气抽入到框体内，然后经过冷却水的冷却后，直接喷到电子输油泵上，散热效果显著，并且可以起到主动散热的作用，散热效率高，同时空气在经过冷却水的冷却后可以附带部分水分，使得水分可以喷到电子输油泵上，以便使得水分蒸发吸收热量，对电子输油泵的散热效果理想，能够满足电子输油泵的日常使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电子输油泵的散热装置
本技术涉及汽车电子输油泵
，尤其是涉及一种汽车电子输油泵的散热装置。
技术介绍
汽车电子输油泵在使用过程中会产生大量的热量，因此需要对其进行散热处理，现有的散发方式主要通过散热片传递热量的方式被动的将电子输油泵产生的热量散发出去，该种散热方式散热效果不理想，并且散热效率低，无法持续使用，因而会影响电子输油泵的正常使用，甚至会缩减其使用寿命，甚至会导致电子输油泵损坏，造成不必要的损失。因此，有必要提供一种新的技术方案以克服上述缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可有效解决上述技术问题的汽车电子输油泵的散热装置。为达到本技术之目的，采用如下技术方案：一种汽车电子输油泵的散热装置，包括框体装置、设置于所述框体装置上的电子输油泵装置、设置于所述框体装置上的抽气装置、收容于所述框体装置内的隔板装置、驱动装置，所述框体装置包括框体、位于所述框体左右两侧的排出管、设置于所述排出管上的第一阀门、收容于所述框体内左右两侧的第一固定块、位于所述框体上方左右两侧的限定杆，所述电子输油泵装置包括升降板、位于所述升降板上方左右两侧的第一管道、位于所述第一管道左右两侧的进水管、设置于所述进水管上的第二阀门、位于所述升降板下方的第二管道、设置于所述第二管道上的电子输油泵、位于所述升降板下方左右两侧的第一弹簧、位于所述升降板上方的弹性挡板、位于所述弹性挡板右侧的第二固定块，所述抽气装置设有两个，所述抽气装置包括抽气管、设置于所述抽气管上的风机、位于所述风机下方的支架、位于所述框体内的第三管道、位于所述第三管道下方的水箱，所述隔板装置包括横板、设置于所述横板上的光滑块、位于所述横板左右两侧的隔板、设置于所述隔板上的过滤网、位于所述隔板上方的第二弹簧、位于所述横板上方的第三弹簧，所述驱动装置包括电缸、位于所述电缸上方的推动杆、位于所述推动杆上方的筛网、设置于筛网上的连接板、设置于所述连接板上的移动框。所述框体上设有位于其左右表面的第一通孔及第二通孔，所述排出管的一端对准所述第二通孔且与所述框体的侧面固定连接，所述第一固定块的一端与所述框体的内表面固定连接，所述框体与所述限定杆固定连接。所述升降板收容于所述框体内，所述升降板的侧面与所述框体内表面滑动接触，所述升降板位于所述第一固定块的上方，所述升降板上设有第三通孔、位于所述第三通孔左右两侧的第四通孔及第五通孔，所述第一管道的下端对准所述第四通孔且与所述升降板的上表面固定连接，所述进水管的下端对准所述第五通孔且与所述升降板的上表面固定连接，所述第二管道的端部对准所述第四通孔且与所述升降板的下表面固定连接。所述第一弹簧的上端与所述升降板固定连接，所述第一弹簧的下端与所述第一固定块固定连接，所述弹性挡板的下表面顶靠在所述升降板的上表面上，所述弹性挡板挡住所述第三通孔，所述第二固定块的下端与所述升降板固定连接，所述弹性挡板的右端与所述第二固定块固定连接。所述抽气管的一端对准所述第一通孔且与所述框体的侧面固定连接，所述支架的下端与所述框体的右表面固定连接，所述支架的上端与所述风机固定连接，所述第三管道的上端对准所述第一通孔且与所述框体的内表面固定连接，所述水箱的侧面设有第六通孔。所述横板上设有贯穿其上下表面的第七通孔，所述光滑块收容于所述第七通孔内且与所述横板固定连接，所述隔板收容于所述框体内且与所述框体内表面固定连接，所述横板的侧面与所述隔板的侧面固定连接。所述隔板上设有贯穿其左右表面的第八通孔，所述过滤网收容于所述第八通孔内且与所述隔板固定连接，所述第二弹簧的下端与所述隔板固定连接，所述第二弹簧的上端与所述升降板固定连接，所述第三弹簧的下端与所述横板固定连接。所述电缸与所述框体的内表面固定连接，所述推动杆的下端与所述电缸连接，所述推动杆贯穿所述光滑块的上下表面且与其滑动接触，所述推动杆的上端与所述筛网固定连接，所述连接板的侧面与所述隔板的侧面滑动接触，所述第三弹簧的上端与所述连接板固定连接。所述连接板上设有贯穿其上下表面的第九通孔，所述筛网收容于所述第九通孔内且与所述连接板固定连接，所述移动框的上表面与所述升降板的下表面固定连接，所述移动框收容于所述框体内且与所述框体内表面滑动接触，所述移动框与所述隔板滑动接触，所述移动框的下表面与所述连接板的上表面固定连接。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术汽车电子输油泵的散热装置能够将空气抽入到框体内，然后经过冷却水的冷却后，直接喷到电子输油泵上，散热效果显著，并且可以起到主动散热的作用，散热效率高，同时空气在经过冷却水的冷却后可以附带部分水分，使得水分可以喷到电子输油泵上，以便使得水分蒸发吸收热量，对电子输油泵的散热效果理想，能够满足电子输油泵的日常使用。附图说明图1为本技术汽车电子输油泵的散热装置的结构示意图；图2为图1所示本技术电子输油泵的散热装置的A部位的局部放大图。具体实施方式下面将结合附图对本技术汽车电子输油泵的散热装置做出清楚完整的说明。如图1及图2所示，本技术汽车电子输油泵的散热装置包括框体装置1、设置于所述框体装置1上的电子输油泵装置2、设置于所述框体装置1上的抽气装置3、收容于所述框体装置1内的隔板装置4、驱动装置5。如图1及图2所示，所述框体装置1包括框体11、位于所述框体11左右两侧的排出管12、设置于所述排出管12上的第一阀门13、收容于所述框体11内左右两侧的第一固定块14、位于所述框体11上方左右两侧的限定杆15。所述框体11的上端设有开口使得所述框体11的纵截面呈凹字形，所述框体11上设有位于其左右表面的第一通孔111及第二通孔112，所述第一通孔111及第二通孔112均呈圆形且贯穿所述框体11的内外表面。所述排出管12设有两个且分别位于所述框体11的左右两侧，所述排出管12的一端对准所述第二通孔112且与所述框体11的侧面固定连接，使得所述第二通孔112与所述排出管12的内部相通。所述第一阀门13设有两个，所述第一阀门13设置于所述排出管12上，所述第一阀门13可以控制所述排出管12内水的流量。所述第一固定块14设有两个，所述第一固定块14呈长方体，所述第一固定块14的一端与所述框体11的内表面固定连接，左右两侧的第一固定块14处于同一高度。所述限定杆15设有两个，所述限定杆15呈长方体，所述框体11与所述限定杆15固定连接。如图1及图2所示，所述电子输油泵装置2包括升降板21、位于所述升降板21上方左右两侧的第一管道22、位于所述第一管道22左右两侧的进水管23、设置于所述进水管23上的第二阀门24、位于所述升降板21下方的第二管道25、设置于所述第二管道25上的电子输油泵26、位于所述升降板21下方左右两侧的第一弹簧27、位于所述升降板21上方的弹性挡板28、位于所述弹性挡板28右侧的第二固定块29。所述升降板21收容于所述框体11内，所述升降板21的侧面与所述框体11内表面滑动接触，所述限定杆15顶靠在所述升降板21上，所述升降板21位于所述第一固定块14的上方，所述升降板21上设有第三通孔211、位于所述第三通孔211左右两侧的第四通孔212及第五通孔213，所述第三通孔211、第四通孔212及第五通孔213本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车电子输油泵的散热装置，包括框体装置、设置于所述框体装置上的电子输油泵装置、设置于所述框体装置上的抽气装置、收容于所述框体装置内的隔板装置、驱动装置，其特征在于：所述框体装置包括框体、位于所述框体左右两侧的排出管、设置于所述排出管上的第一阀门、收容于所述框体内左右两侧的第一固定块、位于所述框体上方左右两侧的限定杆，所述电子输油泵装置包括升降板、位于所述升降板上方左右两侧的第一管道、位于所述第一管道左右两侧的进水管、设置于所述进水管上的第二阀门、位于所述升降板下方的第二管道、设置于所述第二管道上的电子输油泵、位于所述升降板下方左右两侧的第一弹簧、位于所述升降板上方的弹性挡板、位于所述弹性挡板右侧的第二固定块，所述抽气装置设有两个，所述抽气装置包括抽气管、设置于所述抽气管上的风机、位于所述风机下方的支架、位于所述框体内的第三管道、位于所述第三管道下方的水箱，所述隔板装置包括横板、设置于所述横板上的光滑块、位于所述横板左右两侧的隔板、设置于所述隔板上的过滤网、位于所述隔板上方的第二弹簧、位于所述横板上方的第三弹簧，所述驱动装置包括电缸、位于所述电缸上方的推动杆、位于所述推动杆上方的筛网、设置于筛网上的连接板、设置于所述连接板上的移动框。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车电子输油泵的散热装置，包括框体装置、设置于所述框体装置上的电子输油泵装置、设置于所述框体装置上的抽气装置、收容于所述框体装置内的隔板装置、驱动装置，其特征在于：所述框体装置包括框体、位于所述框体左右两侧的排出管、设置于所述排出管上的第一阀门、收容于所述框体内左右两侧的第一固定块、位于所述框体上方左右两侧的限定杆，所述电子输油泵装置包括升降板、位于所述升降板上方左右两侧的第一管道、位于所述第一管道左右两侧的进水管、设置于所述进水管上的第二阀门、位于所述升降板下方的第二管道、设置于所述第二管道上的电子输油泵、位于所述升降板下方左右两侧的第一弹簧、位于所述升降板上方的弹性挡板、位于所述弹性挡板右侧的第二固定块，所述抽气装置设有两个，所述抽气装置包括抽气管、设置于所述抽气管上的风机、位于所述风机下方的支架、位于所述框体内的第三管道、位于所述第三管道下方的水箱，所述隔板装置包括横板、设置于所述横板上的光滑块、位于所述横板左右两侧的隔板、设置于所述隔板上的过滤网、位于所述隔板上方的第二弹簧、位于所述横板上方的第三弹簧，所述驱动装置包括电缸、位于所述电缸上方的推动杆、位于所述推动杆上方的筛网、设置于筛网上的连接板、设置于所述连接板上的移动框。2.如权利要求1所述的汽车电子输油泵的散热装置，其特征在于：所述框体上设有位于其左右表面的第一通孔及第二通孔，所述排出管的一端对准所述第二通孔且与所述框体的侧面固定连接，所述第一固定块的一端与所述框体的内表面固定连接，所述框体与所述限定杆固定连接。3.如权利要求2所述的汽车电子输油泵的散热装置，其特征在于：所述升降板收容于所述框体内，所述升降板的侧面与所述框体内表面滑动接触，所述升降板位于所述第一固定块的上方，所述升降板上设有第三通孔、位于所述第三通孔左右两侧的第四通孔及第五通孔，所述第一管道的下端对准所述第四通孔且与所述升降板的上表面固定连接，所述进水管的下端对准所述第五通孔且与所述升降板的上表面固定连接，所述第二管道的端部对准所述第四通孔且与所述升降板的下表面固定连接。...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟鹏，
申请(专利权)人：张伟鹏，
类型：新型
国别省市：广东,44