铁路抑尘侧倾式移动车制造技术

本实用新型专利技术涉及铁路设备，具体是一种铁路抑尘侧倾式移动车。包括货车，储液罐，平台，平台上设有旋转机构，旋转机构上安装升降筒，升降筒的上端设有水平伸缩筒；水平伸缩筒的前端设有折合筒，折合筒前端的上部与回水箱后端的上部铰接，水平伸缩筒的前端的下部通过折合油缸与回水箱后端的下部连接；回水箱的外端设有喷洒筒；喷洒筒由内向外依次包括喷管、内喷洒筒和外喷洒筒，喷管设有喷嘴，内、外喷洒筒设有与喷嘴相对应的内、外喷口；内喷洒筒的外端通过传动轴与外喷洒筒连接，内喷洒筒和外喷洒筒底部之间设有支撑轮，传动轴的外端与遮挡机构连接。抑尘剂不会喷洒在车厢间的车钩和地面上，保护环境，保证行车安全。

【技术实现步骤摘要】
铁路抑尘侧倾式移动车
本技术涉及铁路运输防尘设备，具体是一种铁路抑尘侧倾式移动车。
技术介绍
在我国的铁路煤炭运输过程中，一般都是采用敞篷车厢运输，但由于列车运输过程中受气流与风力的影响，使表面的煤粉四处飞扬，造成了煤炭资源的损失与环境污染。目前移动式喷洒装置的控制方式较为落后，从进入喷洒状态后，一直到列车行驶通过，喷洒装置一直处于喷洒状态，使部分抑尘剂喷洒在车厢间的车钩与地面上，使铁轨存有积液，在炎热的天气下，会出现异味，污染环境，在寒冷的天气下，会造成结冰现象，危害行车安全。现有的移动式喷洒装置在喷洒完成后，输送管路中会存有大量的积液，这些积液会从喷洒口流到地面上，造成环境污染和危害行车安全。现有的移动式喷洒装置功能单一，不能及时反映和控制喷洒量，导致多喷或少喷，多喷属于浪费，少喷则不能达到国家要求的喷洒量，无法实现良好的抑尘效果。现有的移动式喷洒装置为旋臂式的喷洒形式，喷洒作业时属于侵线作业，存在较大的安全隐患。现有的移动式喷洒装置没有车号识别装置，无法识别所过火车车型、车号、车速等数据，现今国家下发抑尘设备相关文件要求需有此功能。现有的移动式喷洒装置没有内循环搅拌和自吸抑尘液体功能。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种铁路抑尘侧倾式移动车，使抑尘剂不会喷洒在车厢间的车钩和地面上，保护环境，保证行车安全。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种铁路抑尘侧倾式移动车，包括货车，置于货车底盘上的储液罐，底盘的后端设有平台，车号识别装置，平台上设有旋转机构，旋转机构上安装升降筒，升降筒的上端设有水平伸缩筒；水平伸缩筒的前端设有折合筒，折合筒前端的上部与回水箱后端的上部铰接，水平伸缩筒的前端的下部通过折合油缸与回水箱后端的下部连接；回水箱的外端设有喷洒筒；喷洒筒由内向外依次包括喷管、内喷洒筒和外喷洒筒，喷管设有喷嘴，内、外喷洒筒设有与喷嘴相对应的内、外喷口；内喷洒筒的外端通过传动轴与外喷洒筒连接，内喷洒筒和外喷洒筒底部之间设有支撑轮，传动轴的外端与遮挡机构连接。采用上述技术方案的本技术，与现有技术相比，有益效果是：抑尘剂不会喷洒在车厢间的车钩和地面上，当车厢间的车钩移动到喷洒位置时，遮挡机构使内喷洒筒旋转180°，内喷洒筒将喷嘴挡住，抑尘剂无法喷出，保护环境，保证行车安全。进一步的，本技术的优化方案是：遮挡机构包括传动齿轮、齿条、第一电磁铁和第二电磁铁，传动齿轮安装在传动轴的外端，传动齿轮与齿条啮合；齿条的一端与第一电磁铁的铁芯铰接，第一电磁铁安装在第一支架上；齿条的另一端与第二电磁铁的铁芯铰接；第二电磁铁安装在第二支架上，第一支架和第二支架分别与外喷洒筒的外法兰固接，第一电磁铁和第二电磁铁对称设置，第一电磁铁和第二电磁铁分别通过线路与微电脑连接，微电脑通过线路与光电开关连接。旋转机构包括回转支承和驱动马达，回转支承的内圈与平台固接，回转支承的外圈的上部与升降筒固接，回转支承的外圈与驱动马达的驱动齿轮啮合，驱动马达安装在平台上，驱动马达与液压系统连接。升降筒包括外升降筒、内升降筒和升降油缸，外升降筒和内升降筒的截面为矩形，内升降筒置于外升降筒的内部，外升降筒和内升降筒之间设有轨道，升降油缸的下端与外升降筒的底部连接，升降油缸的上端与内升降筒的上部连接。水平伸缩筒包括内水平伸缩筒、外水平伸缩筒和水平伸缩油缸，内水平伸缩筒和外水平伸缩筒的截面为矩形，内水平伸缩筒置于外水平伸缩筒的内部，外水平伸缩筒与升降筒的内升降筒的上端固接；水平伸缩油缸的一端与外水平伸缩筒的外端连接，水平伸缩油缸的另一端与内水平伸缩筒的内端连接。回水箱为两个，分别是第一回水箱和第二回水箱，第一回水箱和第二回水箱并列设置；喷洒筒为两个，分别是第一喷洒筒和第二喷洒筒，第一喷洒筒和第二喷洒筒并列设置。折合筒的截面为矩形，折合筒的内端的下部并列固接设有第一耳座和第二耳座，折合筒的外端的上部分别通过第一合页、第二合页与第一回水箱、第二回水箱内端的上部连接；第一回水箱内端的下部固接有第三耳座，第二回水箱内端的下部固接有第四耳座，第一耳座与第一折合油缸的一端通过销轴铰接，第一折合油缸的另一端与第三耳座通过销轴铰接，第二耳座与第二折合油缸的一端通过销轴铰接，第二油缸的另一端通过销轴与第四耳座铰接。回水箱的底部与回液管路的一端连通，回液管路的另一端与储液罐上部的回液孔连通。车号识别装置包括车号识别主机、太阳能发电板、磁钢、天线和信号传输线，磁钢和天线安装在铁轨内部，火车行驶时的信息通过磁钢和天线传送到车号识别主机上，车号识别主机再通过无线传输到微电脑上。喷洒筒的进液管与自吸管的一端连通，自吸管的另一端连接第二阀门，第二阀门与自吸接头连接。附图说明图1是本技术实施例的结构示意图；图2是本技术实施例的抑尘剂喷洒工艺图；图3是本技术实施例的常态下喷洒筒与遮挡机构示意图；图4是本技术实施例的遮挡状态下喷洒筒与遮挡机构示意图；图5是本技术实施例的水平伸缩筒与折合筒示意图；图中：货车1；储液罐1-1；平台1-2；旋转机构2；回转支承2-1；升降筒3；外升降筒3-1；升降油缸4；液压油管5；水平伸缩筒6；外水平伸缩筒6-1；内水平伸缩筒6-2；水平伸缩油缸7；折合筒8；第一折合油缸9；第一回水箱10；第一合页11；万向旋转接头12；第三喷洒管13；回液管路14；流量计15；第五阀门16；常闭电磁阀17；第一喷洒筒18；外喷洒筒18-1；内喷洒筒18-2；喷嘴18-3；内喷口18-4；传动轴18-5；遮挡机构18-6；第一支架18-7；第一电磁铁18-8；齿条18-9；传动齿轮18-10；第二电磁铁18-11；第二支架18-12；遮挡罩18-13；喷管18-14；外喷口18-15；支撑轮18-16；外法兰18-17；外端板18-18；喷洒泵19；自吸接头20；微电脑21；光电开关22；车号识别装置23；第四阀门24；滑道25；第一阀门26；第二阀门27；第三阀门28；第三支架29；进液管30；自吸管31；第一喷洒管32；三通管路33；第二喷洒管34；外水平伸缩油缸耳座35；内水平伸缩油缸耳座36。具体实施方式下面结合附图和实施例进一步阐述本技术。参阅图1，一种铁路抑尘侧倾式移动车，由货车1、储液罐1-1、旋转机构2、升降筒3、升降油缸4、液压油管5、伸缩筒6、伸缩油缸7、折合筒8、第一折合油缸9、第一回水箱10、第一合页11、万向旋转接头12、喷洒管道13、回液管道14、流量计15、第四阀门16、常闭电磁阀17、喷洒筒18、遮挡机构18-6、喷洒泵19、自吸接头20、微电脑21、光电开关22、车号识别装置23、第四阀门24、滑道25、第一阀门26、第二阀门27、第三阀门28、第三支架29、进液管30、自吸管31、第一喷洒管32、三通管路33和第二喷洒管34构成。货车1的底盘上安装储液罐1-1，货车1的底盘的外端安装平台1-2，平台1-2是焊接构件。平台1-2上安装旋转机构2，旋转机构2由回转支承2-1和驱动马达构成，回转支承2-1的内圈与平台1-2通过螺栓连接，回转支承2-1的外圈与驱动马达（图中未画出）的驱动齿轮啮合，驱动马达安装在平台1-2上，驱动马达与液压系统连接。本实施例可360度旋转，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路抑尘侧倾式移动车，包括货车，置于货车底盘上的储液罐，底盘的后端设有平台，车号识别装置，其特征在于：平台上设有旋转机构，旋转机构上安装升降筒，升降筒的上端设有水平伸缩筒；水平伸缩筒的前端设有折合筒，折合筒前端的上部与回水箱后端的上部铰接，水平伸缩筒的前端的下部通过折合油缸与回水箱后端的下部连接；回水箱的外端设有喷洒筒；喷洒筒由内向外依次包括喷管、内喷洒筒和外喷洒筒，喷管设有喷嘴，内、外喷洒筒设有与喷嘴相对应的内、外喷口；内喷洒筒的外端通过传动轴与外喷洒筒连接，内喷洒筒和外喷洒筒底部之间设有支撑轮，传动轴的外端与遮挡机构连接。

【技术特征摘要】
1.一种铁路抑尘侧倾式移动车，包括货车，置于货车底盘上的储液罐，底盘的后端设有平台，车号识别装置，其特征在于：平台上设有旋转机构，旋转机构上安装升降筒，升降筒的上端设有水平伸缩筒；水平伸缩筒的前端设有折合筒，折合筒前端的上部与回水箱后端的上部铰接，水平伸缩筒的前端的下部通过折合油缸与回水箱后端的下部连接；回水箱的外端设有喷洒筒；喷洒筒由内向外依次包括喷管、内喷洒筒和外喷洒筒，喷管设有喷嘴，内、外喷洒筒设有与喷嘴相对应的内、外喷口；内喷洒筒的外端通过传动轴与外喷洒筒连接，内喷洒筒和外喷洒筒底部之间设有支撑轮，传动轴的外端与遮挡机构连接。2.根据权利要求1所述的铁路抑尘侧倾式移动车，其特征在于：遮挡机构包括传动齿轮、齿条、第一电磁铁和第二电磁铁，传动齿轮安装在传动轴的外端，传动齿轮与齿条啮合；齿条的一端与第一电磁铁的铁芯铰接，第一电磁铁安装在第一支架上；齿条的另一端与第二电磁铁的铁芯铰接，第二电磁铁安装在第二支架上；第一支架和第二支架分别与外喷洒筒的外法兰固接，第一电磁铁和第二电磁铁对称设置，第一电磁铁和第二电磁铁分别通过线路与微电脑连接，微电脑通过线路与光电开关连接。3.根据权利要求1所述的铁路抑尘侧倾式移动车，其特征在于：旋转机构包括回转支承和驱动马达，回转支承的内圈与平台固接，回转支承的外圈的上部与升降筒固接，回转支承的外圈与驱动马达的驱动齿轮啮合，驱动马达安装在平台上，驱动马达与液压系统连接。4.根据权利要求1所述的铁路抑尘侧倾式移动车，其特征在于：升降筒包括外升降筒、内升降筒和升降油缸，外升降筒和内升降筒的截面为矩形，内升降筒置于外升降筒的内部，外升降筒和内升降筒之间设有轨道，升降油缸的下端与外升降筒的底部连接，升降油缸的上端与内升降筒的上部连接。5.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋树旺，马润龙，吴国平，余宗元，冯国权，
申请(专利权)人：唐山睿强科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13