运输打捞筒用限位减振装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了运输打捞筒用限位减振装置，包括底板，在底板的上表面的两端均设置有支撑块，在支撑块的彼此相对面上均设置有滑槽，在滑槽中均设置有滑块，滑槽的开口尺寸小于槽底尺寸，滑块的横截面尺寸与滑槽的横截面尺寸一致；在滑块的底部设置均设置有减振弹簧，压缩减振弹簧能使滑块沿着滑槽的槽壁移动；在滑块的彼此相对面上均设置有支撑板，支撑板均为弧形板，其一端与对应的滑块连接，且支撑板内凹面朝上，内凹面的半径与打捞筒的外径一致，两个支撑板之间的最短间距不大于打捞筒的轴向长度。通过本实用新型专利技术来支撑打捞筒，以使在运输中对打捞筒进行减振，放止汽车行进中产生的振动损伤打捞筒的情况出现。

Limited Damping Device for Transport Salvage Drum

The utility model discloses a limit vibration absorber for transport salvage drum, which comprises a bottom plate, a supporting block is arranged at both ends of the upper surface of the bottom plate, a sliding groove is arranged on the relative surface of the supporting blocks, a sliding block is arranged in the sliding groove, the opening size of the sliding groove is smaller than the size of the bottom of the groove, and the cross-sectional size of the sliding block is the same as that of the cross-sectional size of the sliding groove; and the bottom of the sliding block is A shock absorber spring is set up to make the slider move along the groove wall of the chute; a supporting plate is arranged on the relative surfaces of the sliders, and the supporting plates are arc plates, one end of which is connected with the corresponding slider, and the concave surface of the supporting plate is upward, the radius of the concave surface is the same as the outer diameter of the salvage cylinder, and the shortest distance between the two supporting plates is not greater than the axial length of the salvage cylinder. \u3002 The utility model supports the salvage cylinder so as to reduce the vibration of the salvage cylinder in transportation and stop the vibration damage of the salvage cylinder caused by the vehicle moving.

【技术实现步骤摘要】
运输打捞筒用限位减振装置
本技术涉及石油领域，具体涉及运输打捞筒用限位减振装置。
技术介绍
卡瓦打捞筒是一种常用的打捞工具，主要打捞对象为外表光滑的管状落鱼，属于外捞型(即抓牢落鱼的外表面)打捞工具。卡瓦打捞筒由上接头、筒体、引鞋、卡瓦、控制环组成.卡瓦又分为螺旋卡瓦和篮式卡瓦。打捞筒的抓捞零部件是螺旋卡瓦和篮状卡瓦，其外部的宽锯齿螺纹和内面的抓捞牙均是左旋螺纹，与简体相配合的间隙较大，这样就能使卡瓦在筒体内有一定行程能胀大和缩小。当落鱼被引入捞筒后，只要施加一轴向压力，卡瓦在筒体内上行。由于轴向压力使落鱼进入。卡瓦打捞筒为圆筒，且具有一定长度。在运输打捞筒时，需要要将其横卧放置在运输车上。现有的运输中，直接将打捞筒放置在木箱中，然后将其运走。由于汽车在行进中会因路面凹凸不平产生振动，因此卡瓦打捞筒在运输时，会产生碰撞，并损伤其外壁以及端面质量。
技术实现思路
本技术目的在于提供运输打捞筒用限位减振装置，解决卡瓦打捞筒在运输时，会产生碰撞，并损伤其外壁以及端面质量的问题。本技术通过下述技术方案实现：运输打捞筒用限位减振装置，包括底板，在所述底板的上表面的两端均设置有支撑块，在支撑块的彼此相对面上均设置有滑槽，在滑槽中均设置有滑块，所述滑槽的延伸轴线均垂直于底板，且滑槽的开口尺寸小于槽底尺寸，滑块的横截面尺寸与滑槽的横截面尺寸一致；在滑块的底部设置均设置有减振弹簧，所述减振弹簧的轴线均垂直于底板，压缩减振弹簧能使滑块沿着滑槽的槽壁移动；在滑块的彼此相对面上均设置有支撑板，所述支撑板均为弧形板，其一端与对应的滑块连接，且支撑板内凹面朝上，内凹面上的轴线彼此重合，内凹面的半径与所述打捞筒的外径一致，两个支撑板之间的最短间距不大于打捞筒的轴向长度。运输打捞筒时，将本技术的底板固定在运输车车箱底部，接着将打捞筒放置在底板上方，且使打捞筒的轴线平行于支撑板内凹面的轴线，接着下移打捞筒，直至打捞筒的两端分别各与一个支撑板的内凹面接触，以将打捞筒固定在两个支撑块之间。通过本技术来支撑打捞筒，以使在运输中对打捞筒进行减振，放止汽车行进中产生的振动损伤打捞筒的情况出现。本技术与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：本技术运输打捞筒用限位减振装置，在运输中对打捞筒进行减振，放止汽车行进中产生的振动损伤打捞筒的情况出现。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本技术实施例的限定。在附图中：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的俯视图；图3为沿图2A-A的剖视图；图4为本技术支撑打捞筒的结构示意图。附图中标记及对应的零部件名称：1-底板，2-支撑块，3-滑槽，4-滑块，5-减振弹簧，6-支撑板，7-防滑橡胶层，8-打捞筒。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本技术作进一步的详细说明，本技术的示意性实施方式及其说明仅用于解释本技术，并不作为对本技术的限定。实施例1如图1-图4所示，本技术运输打捞筒用限位减振装置，包括底板1，在所述底板1的上表面的两端均设置有支撑块2，在支撑块2的彼此相对面上均设置有滑槽3，在滑槽3中均设置有滑块4，所述滑槽3的延伸轴线均垂直于底板1，且滑槽3的开口尺寸小于槽底尺寸，滑块4的横截面尺寸与滑槽3的横截面尺寸一致；在滑块4的底部设置均设置有减振弹簧5，所述减振弹簧5的轴线均垂直于底板1，压缩减振弹簧5能使滑块4沿着滑槽3的槽壁移动；在滑块4的彼此相对面上均设置有支撑板6，所述支撑板6均为弧形板，其一端与对应的滑块4连接，且支撑板6内凹面朝上，内凹面上的轴线彼此重合，内凹面的半径与所述打捞筒的外径一致，两个支撑板6之间的最短间距不大于打捞筒的轴向长度。支撑块2焊接在底板1上，滑块4与滑槽3配合，支撑板6焊接在对应的滑块4上，减振弹簧5的两端与对应的部件焊接。运输打捞筒时，将本技术的底板1固定在运输车车箱底部，接着将打捞筒放置在底板1上方，且使打捞筒的轴线平行于支撑板6内凹面的轴线，接着下移打捞筒，直至打捞筒的两端分别各与一个支撑板6的内凹面接触，以将打捞筒固定在两个支撑块2之间。通过本技术来支撑打捞筒，以使在运输中对打捞筒进行减振，放止汽车行进中产生的振动损伤打捞筒的情况出现。实施例2本实施例是在实施例1的基础上，对本技术作出进一步说明。如图1所示，本技术运输打捞筒用限位减振装置，所述滑槽3为T形槽或者燕尾槽。进一步地，所述减振弹簧5为圆柱螺旋压缩弹簧，其两端分别与滑块4的底部以及滑槽3靠近底板1的一端连接。实施例3本实施例是在实施例1的基础上，对本技术作出进一步说明。如图3所示，本技术运输打捞筒用限位减振装置，在所述支撑板6的内凹面上均设置有防滑橡胶层7。以上所述的具体实施方式，对本技术的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本技术的具体实施方式而已，并不用于限定本技术的保护范围，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.运输打捞筒用限位减振装置，其特征在于：包括底板(1)，在所述底板(1)的上表面的两端均设置有支撑块(2)，在支撑块(2)的彼此相对面上均设置有滑槽(3)，在滑槽(3)中均设置有滑块(4)，所述滑槽(3)的延伸轴线均垂直于底板(1)，且滑槽(3)的开口尺寸小于槽底尺寸，滑块(4)的横截面尺寸与滑槽(3)的横截面尺寸一致；在滑块(4)的底部设置均设置有减振弹簧(5)，所述减振弹簧(5)的轴线均垂直于底板(1)，压缩减振弹簧(5)能使滑块(4)沿着滑槽(3)的槽壁移动；在滑块(4)的彼此相对面上均设置有支撑板(6)，所述支撑板(6)均为弧形板，其一端与对应的滑块(4)连接，且支撑板(6)内凹面朝上，内凹面上的轴线彼此重合，内凹面的半径与所述打捞筒的外径一致，两个支撑板(6)之间的最短间距不大于打捞筒的轴向长度。

【技术特征摘要】
1.运输打捞筒用限位减振装置，其特征在于：包括底板(1)，在所述底板(1)的上表面的两端均设置有支撑块(2)，在支撑块(2)的彼此相对面上均设置有滑槽(3)，在滑槽(3)中均设置有滑块(4)，所述滑槽(3)的延伸轴线均垂直于底板(1)，且滑槽(3)的开口尺寸小于槽底尺寸，滑块(4)的横截面尺寸与滑槽(3)的横截面尺寸一致；在滑块(4)的底部设置均设置有减振弹簧(5)，所述减振弹簧(5)的轴线均垂直于底板(1)，压缩减振弹簧(5)能使滑块(4)沿着滑槽(3)的槽壁移动；在滑块(4)的彼此相对面上均设置有支撑板(6)，所述支撑板(6)均为弧形板，其一端与对应的滑块(4)连接，且支撑板...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭逢林，
申请(专利权)人：四川西普石油物资装备有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51