一种集成式控制模块制造技术

本实用新型专利技术揭示了一种集成式控制模块，模块包括PCB板，所述PCB板上设有至少两个固定孔，所述后盖上设有限制PCB板边缘位置的卡槽，所述后盖两侧或每侧边缘设有与前盖配合的卡扣结构，并通过卡扣结构的将前盖和后盖连接固定，所述前盖扣合在后盖安装有PCB板的一面，所述后盖上设有与PCB板固定孔相配合的限位孔，所述前盖上设有与PCB板固定孔相配合的定位柱。该集成式控制模块通过改变卡接方式，使模块安装更稳固，车辆运动过程中避开整车共振频率降低产生异响的风险。

An Integrated Control Module

The utility model discloses an integrated control module, which comprises a PCB board. The PCB board is provided with at least two fixed holes. The back cover is provided with a clamp groove to limit the edge position of the PCB board. The front cover and the back cover are connected and fixed by the clamp structure, and the front cover is clamped with the PCB board on the back cover. On the one hand, the rear cover is provided with a limit hole matched with the fixed hole of the PCB plate, and the front cover is provided with a positioning column matched with the fixed hole of the PCB plate. The integrated control module makes the installation of the module more stable by changing the clamping mode, avoiding the risk of abnormal noise caused by the reduction of resonance frequency of the whole vehicle in the process of vehicle movement.

【技术实现步骤摘要】
一种集成式控制模块
本技术涉及汽车电器领域，具体地是一种用于控制车辆启动、无钥匙进入、车身防盗、门锁、雨刮、灯光、喇叭、射频接收、电源管理的新型控制模块。
技术介绍
车身控制系统(BCM)是用来实现对车身用电设备的人性化、舒适性、方便性及部分安全性的控制系统，涉及车身防盗、门锁、雨刮、灯光、喇叭等的控制。随着汽车电子技术的发展，其功能也在不断扩展和增加，汽车安全、舒适性越来越被重视的大环境下，除了传统的灯光控制、雨刮(洗涤)控制、门锁控制等基本功能外，集成无钥匙控制功能、胎压接收功能将成为新型车身控制模块的趋势。车载电器应用不断丰富，汽车行业发展日新月异，车辆内新的控制模块快速的推陈出新，不断的挤占整车的布置空间，分布的控制模块对整车布置要求高，为了与整车兼容性更高，车辆需要顺应行业发展推出集成式的、体积更小、功能更稳定、静态电流更小的控制模块。目前车身控制器存在的问题：1.传统的车身控制模块、无钥匙控制模块、胎压接收模块成本较高；2.传统的车身控制模块、无钥匙控制模块、胎压接收模块重量较重；3.传统的车身控制模块、无钥匙控制模块、胎压接收模块布置所需要空间较大；4.传统的车身控制模块、无钥匙控制模块、胎压接收模块综合功耗较大；5.传统的车身控制模块、无钥匙控制模块、胎压接收模块通过卡接方式固定，车辆运动过程会产生异响；6.传统的无钥匙控制模块遥控性能易受干扰。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是通过集成无钥匙控制系统、车身控制系统、胎压接收功能，重新设计车身控制系统电子控制单元PCB布线和芯片，实现一种新型的集成式控制模块，改善传统无钥匙控制模块、车身控制模块、射频接收模块占用空间大，不易布置，系统重量高，静态电流高的问题。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：一种集成式控制模块，模块包括PCB板，所述PCB板上设有至少两个固定孔，所述后盖上设有限制PCB板边缘位置的卡槽，所述后盖两侧或每侧边缘设有与前盖配合的卡扣结构，并通过卡扣结构的将前盖和后盖连接固定，所述前盖扣合在后盖安装有PCB板的一面，所述后盖上设有与PCB板固定孔相配合的限位孔，所述前盖上设有与PCB板固定孔相配合的定位柱。所述前盖朝向PCB板一面设有凸出的支撑于PCB上的橡胶凸块。所述限位孔与PCB板之间无橡胶垫。所述前盖和后盖为塑料材质，通过定位柱和限位孔进行限位，卡扣环和卡扣凸点进行固定。所述前盖两侧设有用于将前盖固定在车身上的支撑脚，所述支撑脚上设有孔结构。所述PCB板的通信接口连接ATMEL5781射频接收芯片，所述ATMEL5781射频接收芯片固定或集成在PCB板上。所述ATMEL5781射频接收芯片通过分时复用方式与遥控钥匙、胎压传感器通信。本技术的优点在于：1、缩小整体尺寸，开发过程中便于在整车进行布置；2、与整车固定采用螺接方式，固定牢固车辆运动过程中不易产生异响；3、集成式控制模块的静态功耗可以控制到4mA，较传统的车身控制模块、无钥匙控制模块、胎压接收模块减少了3mA。附图说明下面对本技术说明书中每幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：图1为集成式控制模块；上述图中的标记均为：1、前盖；2、PCB板；3、后盖。具体实施方式为了克服异响和稳定性问题，为PCB板2增加前盖1和后盖3，前盖1和后盖3可以采用塑料注塑成型，后盖3上设有限制PCB板2边缘位置的卡槽，即在后盖3安装PCB板2一面设置一个框型结构(卡槽)，框型结构的内尺寸与PCB板2的外尺寸相配合，使PCB板2正好能够卡在卡槽内。后盖3每侧边缘设有与前盖1配合的卡扣结构，前盖1扣合在后盖3安装有PCB板2的一面，方便进行扣合，使两者固定。PCB板2上设有至少两个固定孔，后盖3上设有与PCB板2固定孔相配合的限位孔，前盖1上设有与PCB板2固定孔相配合的定位柱，螺钉穿过定位柱和固定孔后固定在限位孔内将前盖1、PCB板2和后盖3进行限位固定，螺钉的数量与固定孔的数量相同，使得PCB板2、前盖1和后盖3可靠的固定在一起，能够有效的避免PCB板2晃动，降低异响，同时前盖1和后盖3能够有效的保护PCB板2。为了进一步保护PCB板2，保证其固定的可靠性，前盖1朝向PCB板2一面设有凸出的支撑于PCB上的塑料凸块，限位孔与PCB板2之间无橡胶垫，构成夹持PCB板2的可靠结构。为了方便后期维护PCB板2，定位柱外设有保护螺钉的橡胶堵件，可以避免螺钉锈蚀，前盖1两侧设有用于将前盖1固定在车身上的支撑脚，支撑脚上设有孔结构，可以很方便的用螺栓将前盖1及其后盖3、PCB板2固定在车身上。PCB板2选取体积小的芯片，缩减预留输出，优化PCB布线形式，使PCB变的紧凑；PCB板2的通信接口连接ATMEL5781射频接收芯片，ATMEL5781射频接收芯片同时兼容ASK和FSK，可实现遥控钥匙的跳频传输。ATMEL5781芯片接收灵敏度采用FSK调制方式在5Kbit/s高达-114dBm，有效提高接收灵敏度；ATMEL5781射频接收芯片通过分时复用方式与遥控钥匙、胎压传感器通信，采用分时复用方式有效降低了遥控钥匙和胎压传感器的相互干扰。上面结合附图对本专利技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本专利技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本专利技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种集成式控制模块，模块包括PCB板，其特征在于：所述PCB板上设有至少两个固定孔，后盖上设有限制PCB板边缘位置的卡槽，所述后盖两侧或每侧边缘设有与前盖配合的卡扣结构，并通过卡扣结构的将前盖和后盖连接固定，所述前盖扣合在后盖安装有PCB板的一面，所述后盖上设有与PCB板固定孔相配合的限位孔，所述前盖上设有与PCB板固定孔相配合的定位柱。

【技术特征摘要】
1.一种集成式控制模块，模块包括PCB板，其特征在于：所述PCB板上设有至少两个固定孔，后盖上设有限制PCB板边缘位置的卡槽，所述后盖两侧或每侧边缘设有与前盖配合的卡扣结构，并通过卡扣结构的将前盖和后盖连接固定，所述前盖扣合在后盖安装有PCB板的一面，所述后盖上设有与PCB板固定孔相配合的限位孔，所述前盖上设有与PCB板固定孔相配合的定位柱。2.根据权利要求1所述的集成式控制模块，其特征在于：所述前盖朝向PCB板一面设有凸出的支撑于PCB上的橡胶凸块。3.根据权利要求2所述的集成式控制模块，其特征在于：所述限位孔与PCB板之间无橡胶垫。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐晶，冯修奇，姚高飞，陈跃辉，林军昌，刘志勇，刘亚辉，
申请(专利权)人：浙江众泰汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33