一种汽车ECU安装箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车ECU安装箱，包括用于固定在车辆上的箱体，箱体包括外框架和设置在外框架内的多层用于固定ECU的安装支架，多层安装支架包括一个顶层支架、一个底层支架和至少一个中层支架，且顶层支架和底层支架均与外框架焊接连接；中层支架与外框架为可拆卸连接。上述汽车ECU安装箱，通过设置成多层的安装支架结构，使得ECU可以多个ECU可以集中布置安装，同时通过将中层支架布置成可拆卸的结构，可以先将ECU安装至中层支架，再将中层支架安装至外框架内，省去了中层支架的安装空间，大大节省了布置空间，从而更利于实现在车辆有限的空间内布置所需数量的ECU。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车ECU安装箱
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种汽车ECU安装箱。
技术介绍
目前，汽车正加速迈向智能化、电子化，汽车上装配的ECU数量剧增，电线束越来越复杂。其中，ECU是指电子控制单元；电线束是指汽车电路中连接各电器设备的接线部件，由绝缘护套、接线端子、导线及绝缘包扎材料等组成。由于车辆的布置空间有限，布置较多的ECU势必要占用较大的车辆布置空间，此外，还要考虑ECU的拆装空间。因此，如何在有限的车辆空间内，牢固可靠地装配所有需要的ECU，并保证其电线束固定可靠，布置紧凑和美观，成为一个挑战。综上所述，如何解决在车辆有限的空间内布置所需数量的ECU不易实现的问题已经成为本领域技术人员亟需解决的技术难题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车ECU安装箱，以实现在车辆有限的空间内布置所需数量的ECU。为了实现上述目的，本技术提供了一种汽车ECU安装箱，包括用于固定在车辆上的箱体，所述箱体包括外框架和设置在所述外框架内的多层用于固定ECU的安装支架，多层所述安装支架包括一个顶层支架、一个底层支架和至少一个中层支架，且所述顶层支架和所述底层支架均与所述外框架焊接连接；所述中层支架与所述外框架为可拆卸连接。优选地，所述顶层支架和所述底层支架上均设置有与卡接式ECU的限位卡相适配的卡槽。优选地，所述中层支架上设置有与螺纹式ECU的螺纹孔相适配的安装孔。优选地，所述安装支架的朝外端设置有线束固定点。优选地，所述线束固定点的位置设置有用于卡住电线束的线束卡扣。优选地，所述外框架的朝外端的两侧对应所述中层支架的位置均设置有第一翻边，所述中层支架上设置有与所述第一翻边相适配的第二翻边，所述第一翻边和所述第二翻边通过螺栓紧固。优选地，所述外框架的内侧还设置有与所述中层支架的两侧相适配的限位支座和位于所述限位支座上方的限位螺钉，且所述限位支座与所述限位螺钉之间的间隙与所述中层支架的厚度相适配。优选地，所述限位螺钉为橡胶材质的限位螺钉。优选地，所述外框架的朝外端还设置有检修盖板。优选地，所述外框架的上部设置有用于与车辆对应位置固定连接的上安装支架；所述外框架的侧部设置有与车辆对应位置固定连接的侧安装支架。相比于
技术介绍
介绍内容，上述汽车ECU安装箱，包括用于固定在车辆上的箱体，箱体包括外框架和设置在外框架内的多层用于固定ECU的安装支架，多层安装支架包括一个顶层支架、一个底层支架和至少一个中层支架，且顶层支架和底层支架均与外框架焊接连接；中层支架与外框架为可拆卸连接。上述汽车ECU安装箱，通过设置成多层的安装支架结构，使得ECU可以多个ECU可以集中布置安装，同时通过将中层支架布置成可拆卸的结构，可以先将ECU安装至中层支架，再将中层支架安装至外框架内，省去了中层支架的安装空间，大大节省了布置空间，从而更利于实现在车辆有限的空间内布置所需数量的ECU。附图说明图1为本技术实施例提供的汽车ECU安装箱的结构示意图；图2为本技术实施例提供的汽车ECU安装箱的爆炸图；图3为本技术实施例提供的螺纹式ECU的结构示意图；图4为本技术实施例提供的卡接式ECU的结构示意图；图5为本技术实施例提供的螺纹式ECU的安装结构示意图；图6为本技术实施例提供的卡接式ECU的安装结构示意图；图7为本技术实施例提供的汽车ECU安装箱安装至车辆的结构示意图；图8为本技术实施例提供的汽车ECU安装箱安装ECU后的检修结构示意图；图9为图8的A部放大结构示意图。上图1-图9中，外框架1、安装支架2、顶层支架3、底层支架4、中层支架5、卡接式ECU6、限位卡7、卡槽8、螺纹式ECU9、线束固定点10、电线束11、第一翻边12、第二翻边13、限位支座14、限位螺钉15、检修盖板16、上安装支架17、侧安装支架18、加强板19、线束卡扣20。具体实施方式本技术的核心是提供一种汽车ECU安装箱，以实现在车辆有限的空间内布置所需数量的ECU。为了使本领域的技术人员更好地理解本技术提供的技术方案，下面将结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。如图1-图9所示，本技术实施例提供的一种汽车ECU安装箱，包括用于固定在车辆上的箱体，箱体包括外框架1和设置在外框架1内的多层用于固定ECU的安装支架2，多层安装支架2包括一个顶层支架3、一个底层支架4和至少一个中层支架5，且顶层支架3和底层支架4均与外框架1焊接连接；中层支架5与外框架1为可拆卸连接。上述汽车ECU安装箱，通过设置成多层的安装支架结构，使得ECU可以多个ECU可以集中布置安装，同时通过将中层支架布置成可拆卸的结构，可以先将ECU安装至中层支架，再将中层支架安装至外框架内，省去了中层支架的安装空间，大大节省了布置空间，从而更利于实现在车辆有限的空间内布置所需数量的ECU。这里需要说明的是，本领域技术人员都应该熟知的是，目前市场上主要有两种类型的ECU结构，一种是如图3所示的螺纹式ECU的结构，另一种是如图4所示的卡接式ECU的结构。为了使得本申请中的汽车ECU安装箱可同时满足上述两种ECU的安装，在顶层支架3和底层支架4上均设置有与卡接式ECU6的限位卡7相适配的卡槽8；中层支架5上设置有与螺纹式ECU9的螺纹孔相适配的安装孔。在一些更具体的实施方案中，对应安装支架2的朝外端设置有线束固定点10。具体为，顶层支架3、底层支架4和中层支架5上分别设置对应的线束固定点，这样使得电线束的固定更加方便可靠，电线束布置也会更加紧凑和美观。线束固定点10的具体固定方式，可以采用线束固定点10的位置设置有用于卡住电线束11的线束卡扣20。通过卡扣的方式固定线束更加方便快捷。这里需要说明的是，中层支架5与外框架1的具体可拆卸连接的方式，可以为外框架1的朝外端的两侧对应中层支架5的位置均设置有第一翻边12，中层支架5上设置有与第一翻边12相适配的第二翻边13，第一翻边12和第二翻边13通过螺栓紧固；而同时，外框架1的内侧还设置有与中层支架5的两侧相适配的限位支座14和位于限位支座14上方的限位螺钉15，且限位支座14与限位螺钉15之间的间隙与中层支架5的厚度相适配。这样使得中层支架5在限位支座14和限位螺钉15的限位下，以及第一翻边12和第二翻边13的螺栓紧固下即可实现方便拆装的可拆卸连接。当然可以理解的是，上述仅仅是本技术实施例对于中层支架5与外框架1的可拆卸连接的方式的优选举例而已，实际应用过程中，还可以采用本领域技术人员常用的其他可拆卸连接方式。为了本领域技术人员更好的理解技术是如何实现螺纹式ECU和卡接式ECU的安装过程，下面进行具体的安装过程说明：螺纹式ECU的具体的安装过程为，先采用紧固件将螺纹式ECU固定在中层支架4上，然后随中层支架4一起，平放到限位支座14上，并向前推进，直至中层支架4卡入限位支座14和限位螺钉15之间，且外框架1上的第一翻边12正好与中层支架4上的第二翻边13配合到位，此时再通过螺栓将第一翻边和第二翻边紧固即可完成安装操作。卡接式ECU的具体的安装过程为，只需直接推入顶层支架3或底层支架4即可，通过卡接式ECU上的限位卡7卡入对应顶层支架3或底层支架4的凹槽8内即可实现卡紧固定，拆装非常便利，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车ECU安装箱，其特征在于，包括用于固定在车辆上的箱体，所述箱体包括外框架(1)和设置在所述外框架(1)内的多层用于固定ECU的安装支架(2)，多层所述安装支架(2)包括一个顶层支架(3)、一个底层支架(4)和至少一个中层支架(5)，且所述顶层支架(3)和所述底层支架(4)均与所述外框架(1)焊接连接；所述中层支架(5)与所述外框架(1)为可拆卸连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车ECU安装箱，其特征在于，包括用于固定在车辆上的箱体，所述箱体包括外框架(1)和设置在所述外框架(1)内的多层用于固定ECU的安装支架(2)，多层所述安装支架(2)包括一个顶层支架(3)、一个底层支架(4)和至少一个中层支架(5)，且所述顶层支架(3)和所述底层支架(4)均与所述外框架(1)焊接连接；所述中层支架(5)与所述外框架(1)为可拆卸连接。2.如权利要求1所述的汽车ECU安装箱，其特征在于，所述顶层支架(3)和所述底层支架(4)上均设置有与卡接式ECU(6)的限位卡(7)相适配的卡槽(8)。3.如权利要求1所述的汽车ECU安装箱，其特征在于，所述中层支架(5)上设置有与螺纹式ECU(9)的螺纹孔相适配的安装孔。4.如权利要求1所述的汽车ECU安装箱，其特征在于，所述安装支架(2)的朝外端设置有线束固定点(10)。5.如权利要求4所述的汽车ECU安装箱，其特征在于，所述线束固定点(10)的位置设置有用于卡住电线束(11)的线束卡扣(20)。6.如权利要求1所述的汽车ECU安装箱，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：王云平，冯根奇，常久鹏，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37