一种应用于锯床的安全转运装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种应用于锯床的安全转运装置，该安全转运装置包括转运车、和与转运车相连接的防护罩，转运车包括AGV组件、机架组件、载料斗、导料板、电动推杆；防护罩包括弧罩、底罩，弧罩与底罩通过粘胶剂相粘合，弧罩通过第二铰链与机架上层相连接。以上结构，通过转运车可避免目前的锯床每切断一段钢管，都需要操作工人在锯床切割的空档期，将已切割好的钢管通过周转车使其搬运、移走，不仅造成操作工人劳动强度大、工作效率低，而且当锯片飞溅出的铁屑等异物极易打到正在搬运的操作工人身上，导致安全事故发生的问题，采用转运车将降低操作工人的劳动强度、提高工作效率，并且通过防护罩防止铁屑的飞溅保护了操作工人的安全。

A Safe Transport Device for Sawing Machine

The utility model provides a safety transporting device for sawing machine, which comprises a transporter and a protective cover connected with the transporter. The transporter comprises an AGV component, a frame component, a hopper, a guide plate and an electric push rod; the protective cover includes an arc cover, a bottom cover, and an arc cover is bonded with a bottom cover through adhesive, and the arc cover is connected with the upper layer of the frame through a second hinge. \u3002 The above structure can be avoided by the transfer truck. Every section of steel pipe cut by the current sawing machine needs the operator to move and remove the cut steel pipe through the turning truck during the cutting gap. This not only results in high labor intensity and low work efficiency of the operator, but also makes the foreign body such as iron chips splashed from the saw blade very easy to hit the operator who is being carried. In the case of safety accidents, the use of transfer trucks will reduce the worker's labor intensity and improve work efficiency, and protect the worker's safety by preventing the splash of iron chips through protective shields.

【技术实现步骤摘要】
一种应用于锯床的安全转运装置
本技术涉及锯床安全防护
，具体涉及一种应用于锯床的安全转运装置。
技术介绍
护栏网中的边框、立柱等部件一般以钢管为原料，由于护栏网的规格尺寸都是根据客户要求定制而成，因此需要通过锯床将钢管加工成符合要求的规格尺寸。目前通过锯床中的高速旋转锯片一次性切割出多根长度相同的钢管，不仅提高了工作效率，还有利于后续工序的生产加工。在锯床切割过程中，操作工人不仅要操作锯床完成进料和切割，还需要将已切割好的钢管搬运到周转车上。为提高工作效率，一般操作工人是利用锯床切割的空档期，将已切割好的钢管转运到周转车上。然而，在转运过程中，已切割好的钢管为多根，从而使得操作工人需要在距离锯片非常近的地方搬运一大会。由于操作工人距离正在切割的锯片非常近，当锯片飞溅出铁屑等异物时，极易打到正在搬运的操作工人身上，使操作工人受到伤害。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种应用于锯床的安全转运装置，用于防止打轴机在出现钢丝断裂时，断裂的钢丝因打轴机的机械惯性打伤附近的操作人员，从而导致安全事故发生的问题。为实现上述目的，本技术提供如下一种技术方案：一种应用于锯床的安全转运装置，包括转运车、和与所述转运车相连接的防护罩；所述转运车包括AGV组件、机架组件、载料斗、导料板、电动推杆，其中，所述机架位于所述AGV组件上部，所述机架为框架式结构，所述机架包括机架上层、机架下层，所述机架下层由若干根铁管焊接而成，所述机架下层与所述AGV组件相固定连接，所述机架上层由第一铁管、第二铁管、第三铁管、第四铁管首尾相连焊接而成；所述载料斗焊接于所述机架上层，所述载料斗为喇叭口结构，所述载料斗包括第一挡板、第二挡板、第三挡板、第四挡板、第五挡板，所述第一挡板的上端焊接于所述第一铁管上；所述第二挡板的上端焊接于所述第三铁管上，所述第二挡板与所述第一挡板成对称分布；所述第三挡板的上端焊接于所述第二铁管上，所述第三挡板的左端与所述第一挡板的后端相固定连接，所述第三挡板的右端与所述第二挡板的后端相固定连接；所述第四挡板的上端焊接于所述第四铁管上，所述第四挡板的左端与所述第一挡板的前端相固定连接，所述第四挡板的右端与所述第二挡板的前端相固定连接，所述第四挡板与所述第三挡板成对称分布；所述第五挡板的左端通过第一铰链与所述第一挡板的下端相连接；所述导料板的左端与所述第一挡板的下端相固定连接，所述导料板的右端与所述机架下层的右端相固定连接，所述导料板上开设有推杆孔；所述电动推杆固定于所述AGV组件上，所述电动推杆的中轴线与所述推杆孔的中轴线相重合，所述电动推杆顶部与所述第五挡板相接触；所述防护罩包括弧罩、底罩，所述弧罩与底罩通过粘胶剂相粘合，所述弧罩通过第二铰链与所述机架上层相连接。进一步，所述AGV组件包括电磁轨道，和沿导轨运动的AGV小车，所述AGV小车包括动力模块、驱动模块、控制模块、遥控模块、电源模块。进一步，所述机架下层通过四根横柱与所述机架上层相连接，所述机架上层与所述机架下层相平行；所述机架上层与所述横柱相垂直。进一步，所述第一挡板与水平面所成夹角为75°；所述第三挡板与水平面所成夹角为80°。进一步，所述导料板与水平面所成夹角为75°。进一步，当所述电动推杆为伸出状态时，所述第五挡板分别与所述第二挡板的下端、所述第三挡板的下端、所述第四挡板的下端相接触；当所述电动推杆为收缩状态时，所述第五挡板落在所述导料板上。进一步，所述电动推杆通过连接线与所述AGV小车中的所述电源模块相电性连接。进一步，所述防护罩的材质为透明的亚克力板，所述亚克力板的板厚不小于10mm。进一步，所述转运装置还包括遥控器，所述遥控器用于控制所述AGV小车运动和停止，和控制所述电动推杆的伸出与收缩。根据本技术的另一方面，提供了一种锯床，包括转运装置，滤网为上述的转运装置。本技术的上述技术方案具有如下优点：1、本技术提供的安全转运装置，该安全转运装置包括转运车、和与所述转运车相连接的防护罩，所述转运车包括AGV组件、机架组件、载料斗、导料板、电动推杆，其中，所述机架位于所述AGV组件上部，所述机架为框架式结构，所述机架包括机架上层、机架下层，所述机架下层与所述AGV组件相固定连接；所述载料斗焊接于所述机架上层，所述载料斗为喇叭口结构，所述载料斗包括第一挡板、第二挡板、第三挡板、第四挡板、第五挡板；所述导料板的左端与所述第一挡板的下端相固定连接，所述导料板的右端与所述机架下层的右端相固定连接，所述导料板上开设有推杆孔；所述电动推杆固定于所述AGV组件上，所述电动推杆的中轴线与所述推杆孔的中轴线相重合，所述电动推杆顶部与所述第五挡板相接触；防护罩包括弧罩、底罩，所述弧罩与底罩通过粘胶剂相粘合，所述弧罩通过第二铰链与所述机架上层相连接。以上结构，通过转运车可避免目前的锯床每切断一段钢管，都需要操作工人在锯床切割的空档期，将已切割好的钢管通过周转车使其搬运、移走，不仅造成操作工人劳动强度大、工作效率低，而且当锯片飞溅出的铁屑等异物极易打到正在搬运的操作工人身上，导致安全事故发生的问题，采用转运车将降低操作工人的劳动强度、提高工作效率，并且通过防护罩防止铁屑的飞溅保护了操作工人的安全。2、本技术提供的安全转运装置，该安全转运装置由AGV小车替代原来的手推车，从而节省了劳动力，提高了转运效率。3、本技术提供的安全转运装置，该安全转运装置中的载料斗为喇叭口结构，并且第五挡板的左端通过第一铰链与第一挡板的下端相连接，当转运车处于等待下料状态时，电动推杆伸出顶住第五挡板，使得载料斗底部处于封闭状态用于存放钢管，当转运车处于卸料状态时，电动推杆收缩，在钢管的重力作用下使得第五挡板落在导料板上，使得载料斗底部将存放的圆形钢管滚落到卸料区。从而使得操作工人不用来回搬运，解放了劳动力，提高了工作效率。4、本技术提供的安全转运装置，该安全转运装置中的防护罩的材质为透明的亚克力板，所述亚克力板的板厚不小于10mm。从而有效防止铁屑飞溅到操作工人上，提高了操作工人的安全。附图说明上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。图1为本技术中的转运装置及锯床的结构图；图2为本技术中的转运装置的结构图；图3为本技术中的载料斗的结构图；图4为本技术中的缺少载料斗的转运装置的结构图；图例说明：1-转运车；11-AGV组件；111-电磁轨道；112-AGV小车；12-机架组件；121-机架上层；1211-第一铁管；1212-第二铁管；1213-第三铁管；1214-第四铁管；122-机架下层；123-横柱；13-载料斗；131-第一挡板；132-第二挡板；133-第三挡板；134-第四挡板；135-第五挡板；14-导料板；141-推杆孔；15-电动推杆；16-第一铰链；2-防护罩；21-弧罩；22-底罩；23-第二铰链；3-锯床；4-钢管。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种应用于锯床的安全转运装置，其特征在于，包括转运车(1)、和与所述转运车(1)相连接的防护罩(2)；所述转运车(1)包括AGV组件(11)、机架组件(12)、载料斗(13)、导料板(14)、电动推杆(15)，其中，所述机架位于所述AGV组件(11)上部，所述机架为框架式结构，所述机架包括机架上层(121)、机架下层(122)，所述机架下层(122)由若干根铁管焊接而成，所述机架下层(122)与所述AGV组件(11)相固定连接，所述机架上层(121)由第一铁管(1211)、第二铁管(1212)、第三铁管(1213)、第四铁管(1214)首尾相连焊接而成；所述载料斗(13)焊接于所述机架上层(121)，所述载料斗(13)为喇叭口结构，所述载料斗(13)包括第一挡板(131)、第二挡板(132)、第三挡板(133)、第四挡板(134)、第五挡板(135)，所述第一挡板(131)的上端焊接于所述第一铁管(1211)上；所述第二挡板(132)的上端焊接于所述第三铁管(1213)上，所述第二挡板(132)与所述第一挡板(131)成对称分布；所述第三挡板(133)的上端焊接于所述第二铁管(1212)上，所述第三挡板(133)的左端与所述第一挡板(131)的后端相固定连接，所述第三挡板(133)的右端与所述第二挡板(132)的后端相固定连接；所述第四挡板的上端焊接于所述第四铁管(1214)上，所述第四挡板的左端与所述第一挡板(131)的前端相固定连接，所述第四挡板的右端与所述第二挡板(132)的前端相固定连接，所述第四挡板与所述第三挡板(133)成对称分布；所述第五挡板(135)的左端通过第一铰链(16)与所述第一挡板(131)的下端相连接；所述导料板(14)的左端与所述第一挡板(131)的下端相固定连接，所述导料板(14)的右端与所述机架下层(122)的右端相固定连接，所述导料板(14)上开设有推杆孔(141)；所述电动推杆(15)固定于所述AGV组件(11)上，所述电动推杆(15)的中轴线与所述推杆孔(141)的中轴线相重合，所述电动推杆(15)顶部与所述第五挡板(135)相接触；所述防护罩(2)包括弧罩(21)、底罩(22)，所述弧罩(21)与底罩(22)通过粘胶剂相粘合，所述弧罩(21)通过第二铰链(23)与所述机架上层(121)相连接。...

【技术特征摘要】
1.一种应用于锯床的安全转运装置，其特征在于，包括转运车(1)、和与所述转运车(1)相连接的防护罩(2)；所述转运车(1)包括AGV组件(11)、机架组件(12)、载料斗(13)、导料板(14)、电动推杆(15)，其中，所述机架位于所述AGV组件(11)上部，所述机架为框架式结构，所述机架包括机架上层(121)、机架下层(122)，所述机架下层(122)由若干根铁管焊接而成，所述机架下层(122)与所述AGV组件(11)相固定连接，所述机架上层(121)由第一铁管(1211)、第二铁管(1212)、第三铁管(1213)、第四铁管(1214)首尾相连焊接而成；所述载料斗(13)焊接于所述机架上层(121)，所述载料斗(13)为喇叭口结构，所述载料斗(13)包括第一挡板(131)、第二挡板(132)、第三挡板(133)、第四挡板(134)、第五挡板(135)，所述第一挡板(131)的上端焊接于所述第一铁管(1211)上；所述第二挡板(132)的上端焊接于所述第三铁管(1213)上，所述第二挡板(132)与所述第一挡板(131)成对称分布；所述第三挡板(133)的上端焊接于所述第二铁管(1212)上，所述第三挡板(133)的左端与所述第一挡板(131)的后端相固定连接，所述第三挡板(133)的右端与所述第二挡板(132)的后端相固定连接；所述第四挡板的上端焊接于所述第四铁管(1214)上，所述第四挡板的左端与所述第一挡板(131)的前端相固定连接，所述第四挡板的右端与所述第二挡板(132)的前端相固定连接，所述第四挡板与所述第三挡板(133)成对称分布；所述第五挡板(135)的左端通过第一铰链(16)与所述第一挡板(131)的下端相连接；所述导料板(14)的左端与所述第一挡板(131)的下端相固定连接，所述导料板(14)的右端与所述机架下层(122)的右端相固定连接，所述导料板(14)上开设有推杆孔(141)；所述电动推杆(15)固定于所述AGV组件(11)上，所述电动推杆(15)...

【专利技术属性】
技术研发人员：何赛，
申请(专利权)人：河北康泰交通安全设施有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13