铝合金车轮免升液低压铸造充型装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种铝合金车轮免升液低压铸造充型装置，属于铸造设备技术领域，包括保温炉、浇注系统、铸造模具和加压系统，浇注系统上端连通铸造模具的型腔、下端开口为置于保温炉内铝液液面以下的多个水平进液口；加压系统包括惰性气体罐、空压机和与保温炉连通的高压气体管路，保温炉进料口设有用于与铝液补液管对接的进液密封结构；浇注系统中部设有位于保温炉外部的截断机构。惰性气体经空压机加压后注入保温炉内，对铝液液面进行持续加压，在不同产品的浇注间隙，利用浇注系统中部的截断机构对浇注系统进行短时隔断，可避免浇注系统内铝液液面下降回落，避免下次成型时部分杂质被带入毛坯中，保证产品补缩效果及毛坯的内部质量。

Mold Filling Device for Low Pressure Casting of Aluminum Alloy Wheel without Lift

The utility model provides a low-pressure casting filling device for aluminium alloy wheel without lifting liquid, which belongs to the technical field of casting equipment, including an insulating furnace, a casting system, a casting mould and a pressing system. The upper end of the casting system is connected with the cavity of the casting mould, and the lower end opening is a plurality of horizontal liquid inlets placed below the liquid level of aluminium in the insulating furnace; the pressing system includes an inert gas tank and an air compressor. The high-pressure gas pipeline connected with the heat preservation furnace, the inlet and outlet of the heat preservation furnace are provided with a liquid inlet sealing structure for docking with the liquid aluminium replenishment pipe, and the truncation mechanism located outside the heat preservation furnace is arranged in the middle of the pouring system. Inert gas is injected into the holding furnace after pressurization by air compressor, and the liquid level of aluminium is continuously pressurized. In the gating gap of different products, short-term partition of the gating system is carried out by using the truncation mechanism in the middle of the gating system, which can avoid the drop and fall of the liquid level of aluminium in the gating system, avoid some impurities being brought into the blank during the next forming process, and ensure the shrinkage effect of the product and the internal quality of the blank. Quantity.

【技术实现步骤摘要】
铝合金车轮免升液低压铸造充型装置
本技术属于铸造设备
，更具体地说，是涉及一种铝合金车轮免升液低压铸造充型装置。
技术介绍
目前，低压铸造工艺分为五个阶段：升液、充型、升压、保压、卸压。升液阶段，如图3中A-B段，铝液由保温炉液面高度上升到浇口套中间位置；充型阶段，如图3中B-C段，铝液从浇口套中间位置继续上升，进而充满整个型腔；卸压阶段，如图3中E-F段，保温炉内的压力迅速降低，当压力低于一定值时(此值一般视同于工艺中的升液压力)，浇注系统的浇口套处未凝固的铝液会下降，直至保温炉内压力为零，浇注系统内液面下降到与保温炉内液面相同的高度。目前，低压铸造过程中，铝液在浇注系统内反复升降，使得浇注系统内壁附着一层氧化铝或者积蓄一些杂质。不仅使补缩通道变细，影响补缩效果，而且使铝液温降变大，严重影响毛坯质量。而且，在卸压时，铝液回位，使沉积在保温炉中升液管口下方的杂质被搅动；再次充型时，部分杂质会被带入毛坯中，进一步影响毛坯质量。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种铝合金车轮免升液低压铸造充型装置，以解决现有技术中存在的由于低压铸造设备存在设计缺陷导致铝液在浇注系统内反复升降影响毛坯质量的技术问题。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种铝合金车轮免升液低压铸造充型装置，包括保温炉、浇注系统、铸造模具和加压系统，所述浇注系统的上端连通所述铸造模具的型腔，所述浇注系统的下端开口设置于所述保温炉内的铝液液面以下，所述浇注系统的下端开口为多个水平设置的进液口；所述加压系统包括惰性气体罐、空压机和高压气体管路，所述惰性气体罐经进气管路与所述空压机的进气口相连，所述空压机的出气口经高压气体管路与所述保温炉连通，所述保温炉的进料口设有用于与铝液补液管对接的进液密封结构；所述浇注系统的中部设有截断机构，所述截断机构设置于所述保温炉的外部。进一步地，所述进液密封结构包括用于与所述保温炉进料口相连的底板、隔板和盖板，所述隔板设置于四周固定相连的所述底板与盖板之间、且能够在所述底板与盖板之间上下移动，所述底板的中部设有与所述保温炉的进料口对应的补液孔，所述盖板的中部设有用于与所述铝液补液管外壁配合的过孔，所述底板中部的补液孔与所述盖板中部的过孔相对应；所述底板通过连杆与气缸的活塞杆相连；所述隔板的长度大于所述底板的长度。进一步地，所述浇注系统自下而上依次包括升液管、吸液管、浇口杯和与所述铸造模具内型腔连通的浇口套，所述升液管的下端开口设置于所述保温炉内的铝液液面以下，所述进液口径向设置于所述升液管的下端侧壁上。进一步地，所述截断机构包括连接头、截断板和伸缩气缸，所述伸缩气缸的活塞杆与所述截断板相连，所述连接头的中部通孔用于连通所述吸液管和所述升液管，所述截断板能够沿着所述连接头的中部间隙水平移动。进一步地，所述吸液管的顶部设有环形凸台，所述凸台用于搭设在所述保温炉顶部用于安装所述吸液管的安装孔处。进一步地，所述保温炉及所述铸造模具之间的浇注系统外壁设有保温层。进一步地，所述吸液管及浇口杯的外壁与所述保温层之间设有加热管。进一步地，所述高压气体管路设有与所述铸造模具的型腔底部连通的支路，所述支路与所述铸造模具的型腔底部的进气阀连接，所述铸造模具的型腔顶部设有安装排气阀的排气口。进一步地，所述惰性气体罐内储存氩气或氦气。本技术提供的铝合金车轮免升液低压铸造充型装置的有益效果在于：与现有技术相比，本技术铝合金车轮免升液低压铸造充型装置通过加压系统将惰性气体加压注入保温炉内，对铝液液面进行持续加压，在不同产品的浇注间隙，利用浇注系统中部的截断机构对浇注系统进行短时隔断，可避免浇注系统内铝液液面下降回落，也避免下次成型时部分杂质被带入毛坯中，能够在保证产品补缩效果的同时，保证了毛坯的内部质量。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的铝合金车轮免升液低压铸造充型装置的结构示意图；图2为本技术实施例提供的铝合金车轮免升液低压铸造充型装置中浇注系统的结构示意图；图3为现有技术的低压浇注工艺曲线图；图4为本技术实施例提供的铝合金车轮免升液低压铸造充型装置的低压浇注工艺曲线图；其中，图中各附图标记：1-保温炉，2-浇注系统，3-铸造模具，4-型腔，5-铝液液面，6-进液口，7-惰性气体罐，8-空压机，9-高压气体管路，10-进液密封结构，11-截断机构，12-隔板，13-盖板，14-连杆，15-升降气缸，16-连接头，17-截断板，18-伸缩气缸，19-凸台，20-保温层，21-升液管，22-吸液管，23-浇口杯，24-浇口套，25-支路，26-排气口。具体实施方式为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。请一并参阅图1及图4，现对本技术提供的铝合金车轮免升液低压铸造充型装置进行说明。所述铝合金车轮免升液低压铸造充型装置，包括保温炉1、浇注系统2、铸造模具3和加压系统，所述浇注系统2的上端连通所述铸造模具3的型腔4，所述浇注系统2的下端开口设置于所述保温炉1内的铝液液面5以下，所述浇注系统2的下端开口为多个水平设置的进液口6；所述加压系统包括惰性气体罐7、空压机8和高压气体管路9，所述惰性气体罐7经进气管路与所述空压机8的进气口相连，所述空压机8的出气口经高压气体管路9与所述保温炉1连通，所述保温炉1的进料口设有用于与铝液补液管对接的进液密封结构10；所述浇注系统2的中部设有截断机构11，所述截断机构11设置于所述保温炉1的外部。利用空压机对惰性气体进行加压后通过高压气体管路注入保温炉内，将铝液压入浇注系统，并注入铸造模具的型腔内；然后利用截断机构对浇注系统进行隔断以便进入下一铸造周期；下一车轮浇注时，启动截断机构连通浇注系统与保温炉内铝液，浇注系统将不经过升液阶段，而是直接进入到充本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.铝合金车轮免升液低压铸造充型装置，其特征在于：包括保温炉、浇注系统、铸造模具和加压系统，所述浇注系统的上端连通所述铸造模具的型腔，所述浇注系统的下端开口设置于所述保温炉内的铝液液面以下，所述浇注系统的下端开口为多个水平设置的进液口；所述加压系统包括惰性气体罐、空压机和高压气体管路，所述惰性气体罐经进气管路与所述空压机的进气口相连，所述空压机的出气口经高压气体管路与所述保温炉连通，所述保温炉的进料口设有用于与铝液补液管对接的进液密封结构；所述浇注系统的中部设有截断机构，所述截断机构设置于所述保温炉的外部。

【技术特征摘要】
1.铝合金车轮免升液低压铸造充型装置，其特征在于：包括保温炉、浇注系统、铸造模具和加压系统，所述浇注系统的上端连通所述铸造模具的型腔，所述浇注系统的下端开口设置于所述保温炉内的铝液液面以下，所述浇注系统的下端开口为多个水平设置的进液口；所述加压系统包括惰性气体罐、空压机和高压气体管路，所述惰性气体罐经进气管路与所述空压机的进气口相连，所述空压机的出气口经高压气体管路与所述保温炉连通，所述保温炉的进料口设有用于与铝液补液管对接的进液密封结构；所述浇注系统的中部设有截断机构，所述截断机构设置于所述保温炉的外部。2.如权利要求1所述的铝合金车轮免升液低压铸造充型装置，其特征在于：所述进液密封结构包括用于与所述保温炉进料口相连的底板、隔板和盖板，所述隔板设置于四周固定相连的所述底板与盖板之间、且能够在所述底板与盖板之间上下移动，所述底板的中部设有与所述保温炉的进料口对应的补液孔，所述盖板的中部设有用于与所述铝液补液管外壁配合的过孔，所述底板中部的补液孔与所述盖板中部的过孔相对应；所述底板通过连杆与气缸的活塞杆相连；所述隔板的长度大于所述底板的长度。3.如权利要求1所述的铝合金车轮免升液低压铸造充型装置，其特征在于：所述浇注系统自下而上依次包括升液管、吸液管、浇口杯和与所述铸造模具内...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘继兴，赵佳猛，姜智民，霍树峰，陈康生，高会超，曹帅兵，刘云志，
申请(专利权)人：保定市立中车轮制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13