车厢内位置区域确定及提供位置服务的方法、装置及终端制造方法及图纸

一种车厢内位置区域确定及提供位置服务的方法、装置及终端，车厢定位装置确定当前位置卫星信号的空间分布特征；所述车厢定位装置将确定的所述空间分布特征与设定的车厢内位置区域对应的预期特征进行匹配，所述预期特征指预期的卫星信号的空间分布特征；所述车厢定位装置将匹配到的预期特征对应的车厢内位置区域确定为所述车厢定位装置当前所在的车厢内位置区域。所述车厢定位装置可以是终端，确定终端当前所在的车厢内位置区域后可以采用其对应的位置服务模式提供位置服务。本申请无需额外条件即可实现车内定位，还可满足个性化的位置服务需求。

【技术实现步骤摘要】
车厢内位置区域确定及提供位置服务的方法、装置及终端
本专利技术涉及定位技术，更具体地，涉及一种车厢内位置区域的确定方法、装置及终端，以及提供位置服务的方法及终端。
技术介绍
全球导航卫星系统(GNSS：GlobalNavigationSatelliteSystem)泛指所有的卫星导航系统，包括全球的、区域的和增强的，如美国的全球定位系统(GPS：GlobalPositioningSystem)、俄罗斯的格洛纳斯(GLONASS：GLOBALNAVIGATIONSATELLITESYSTEM)、欧洲的伽利略(Galileo)、中国的北斗卫星导航系统，以及相关的增强系统，如美国的广域增强系统(WAAS：WideAreaAugmentationSystem)、欧洲的欧洲静地导航重叠系统(EGNOS：EuropeanGeostationaryNavigationOverlayService)和日本的多功能运输卫星增强系统(MSAS：Multi-FunctionalSatelliteAugmentationSystem)等，还涵盖在建和以后要建设的其他卫星导航系统。辅助全球卫星定位系统(AGPS：AssistedGlobalPositioningSystem)是一种GPS的运行方式。它可以利用手机基地站的资讯，配合传统GPS卫星，让定位的速度更快。定位算法已应用于生活的方方面面，作为一种基础服务，满足了人们对交通监管，导航等基本需求。而具备GNSS及AGPS定位功能的手机等终端已经成了大众用户满足日常定位需求的主要载体。对于室外汽车的车厢内位置区域的精准定位也是定位算法的一个组成部分。相关技术中，为了获得车内人员在车厢内的位置区域，第一种方式是人工输入位置信息，但这种方式不够智能和友好。第二种方式是通过汽车座椅传感器及汽车与手机的互联来实现对用户位置的感知，即由汽车座椅传感器获得乘客位置信息，汽车上安装的终端从汽车座椅传感器获得乘客位置信息并通过无线网络(WIFI、蓝牙等)将乘客位置信息播发给乘客的手机。这种方式需要依赖于汽车座椅传感器、汽车终端、汽车终端无线网络及与手机的连接。第三种方式是通过常用室内定位手段如蓝牙、红外传感器来实现定位。后二种定位方式增加了额外的条件和成本，使得其可用性大打折扣。此外，驾驶员和乘客所关注的位置服务的内容是不同的，而目前提供位置服务的软件，其提供的位置服务并没有针对驾驶者或者乘客进行区别，从而不能从界面设计、内容等方面为用户提供更好体验的个性化位置服务。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术实施例提供了一种车厢内位置区域的确定方法，包括：车厢定位装置确定当前位置卫星信号的空间分布特征；所述车厢定位装置将确定的所述空间分布特征与设定的车厢内位置区域对应的预期特征进行匹配，所述预期特征指预期的卫星信号的空间分布特征；所述车厢定位装置将匹配到的预期特征对应的车厢内位置区域确定为所述车厢定位装置当前所在的车厢内位置区域。有鉴于此，本专利技术实施例还提供了一种车厢定位装置，包括：运算单元，设置为：确定当前位置卫星信号的空间分布特征；匹配单元，设置为：将所述运算单元确定的所述空间分布特征与设定的车厢内位置区域对应的预期特征进行匹配，所述预期特征指预期的卫星信号的空间分布特征；定位单元，设置为：将所述匹配单元匹配到的预期特征对应的车厢内位置区域确定为所述车厢定位装置当前所在的车厢内位置区域。有鉴于此，本专利技术实施例还提供了一种终端，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现以下步骤：确定当前位置卫星信号的空间分布特征；将确定的所述空间分布特征与设定的车厢内位置区域对应的预期特征进行匹配，所述预期特征指预期的卫星信号的空间分布特征；将匹配到的预期特征对应的车厢内位置区域确定为所述终端当前所在的车厢内位置区域。有鉴于此，本专利技术实施例还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现以下步骤：确定当前位置卫星信号的空间分布特征；将确定的所述空间分布特征与设定的车厢内位置区域对应的预期特征进行匹配，所述预期特征指预期的卫星信号的空间分布特征；将匹配到的预期特征对应的车厢内位置区域确定为包含所述处理器的终端当前所在的车厢内位置区域。上述实施例方案可以实现车厢内位置区域的定位，且不需要增加额外的条件和成本。有鉴于此，本专利技术实施例还提供了一种提供位置服务的方法，包括：确定终端当前所在的车厢内位置区域；根据配置的车厢内位置区域与位置服务模式的对应关系，采用确定的所述车厢内位置区域对应的位置服务模式提供位置服务。有鉴于此，本专利技术实施例还提供了一种终端，包括：车厢定位模块，设置为：确定所述终端当前所在的车厢内位置区域；位置服务模块，设置为：根据配置的车厢内位置区域与位置服务模式的对应关系，采用所述车厢定位模块确定的所述车厢内位置区域对应的位置服务模式提供位置服务；存储器，设置为：存储所述车厢内位置区域与位置服务模式的对应关系的信息。上述实施例可以根据确定的车厢内位置区域为用户提供个性化的位置服务，满足用户个性化的需求。附图说明图1是本专利技术实施例一车厢内位置区域的确定方法的流程图；图2是本专利技术实施例一用星空图表示的卫星信号的空间分布特征的示意图；图3是本专利技术实施例一车厢内位置区域确定装置的单元图；图4是本专利技术实施例二小轿车内设定的5个位置区域的示意图；图5是本专利技术实施例三提供位置服务的方法的流程图；图6是本专利技术实施例三提供位置服务的终端的模块图。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下文中将结合附图对本专利技术的实施例进行详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互任意组合。实施例一本实施例提供一种车厢内位置区域的确定方法，及相应的装置、终端和计算机可读存储介质。手机等终端可以通过网络接收当前位置的实时星历数据，实时星历数据展示的是没有遮挡时卫星的位置等信息，而终端普遍都有卫星信号接收装置如GPS接收装置，可以接收卫星信号。当用户在车内携带终端时，终端接收到的卫星信号是受到车辆的金属厢体、门窗等遮挡物影响后的卫星信号。对车厢内不同的位置区域如驾驶区域和非驾驶区域而言，金属厢体、门窗等遮挡物的空间分布是不相同的，对卫星信号的遮档作用也不相同，一般而言汽车玻璃通透性较好而金属厢体的通透性差。因此车厢内不同位置区域接收到的卫星信号在空间分布上会呈现出一定的规律性，例如，在轿车前左的驾驶位置，左侧对应于窗户的空间区域上的信噪会比较大，正上方及右上方对应车顶的空间区域上的信噪比较小；而在轿车前右的乘客位置上，右侧对应于窗户的空间区域上的信噪会比较大，正上方及左上方对应车顶的空间区域上的信噪比较小。这样对于某一类车型如轿车而言，通过理论分析可以确定某一车厢内位置区域接收到的卫星信号的空间分布特征，作为该车厢内位置区域预期的卫星信号的空间分布特征(简称为“预期特征”)。车厢内位置区域预期的卫星信号的空间分布特征也可以通过实际检测得到，例如可以将某一车型的车辆行驶到开阔地带，然后将手机放置在某一车厢内位置区域去接收卫星信号，然后根据接收到的卫星信号和实时星历数据确定卫星信号的空间分本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车厢内位置区域的确定方法，包括：车厢定位装置确定当前位置卫星信号的空间分布特征；所述车厢定位装置将确定的所述空间分布特征与设定的车厢内位置区域对应的预期特征进行匹配，所述预期特征指预期的卫星信号的空间分布特征；所述车厢定位装置将匹配到的预期特征对应的车厢内位置区域确定为所述车厢定位装置当前所在的车厢内位置区域。

【技术特征摘要】
1.一种车厢内位置区域的确定方法，包括：车厢定位装置确定当前位置卫星信号的空间分布特征；所述车厢定位装置将确定的所述空间分布特征与设定的车厢内位置区域对应的预期特征进行匹配，所述预期特征指预期的卫星信号的空间分布特征；所述车厢定位装置将匹配到的预期特征对应的车厢内位置区域确定为所述车厢定位装置当前所在的车厢内位置区域。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于：所述卫星信号的空间分布特征包括星空图中的一个或多个空间区域上卫星信号的信号噪声信息和/或信号强度信息。3.如权利要求2所述的方法，其特征在于：所述信号噪声信息用信号噪声比的值或信号噪声比等级或信号噪声比区间表示；所述信号强度信息用信号强度的值或信号强度等级或信号强度区间表示。4.如权利要求2所述的方法，其特征在于：所述车厢定位装置确定当前位置卫星信号的空间分布特征，包括：根据获取的实时星历数据和接收到的卫星信号，确定当前位置卫星信号的空间分布特征，其中：对于实时星历中存在的卫星，如果未接收到相应的卫星信号，则将所述未接收到的卫星信号的信号噪声比或信号强度的值置为0；或者对于实时星历中存在的卫星，如果未接收到相应的卫星信号，再结合当前位置的城市3D模型确定所述未接收到的卫星信号是否被建筑物遮挡，在确定当前位置卫星信号的空间分布特征时，忽略所述未接收到的卫星信号中被建筑物遮挡的卫星信号，而将所述未接收到的卫星信号中没有被建筑物遮挡的卫星信号的信号噪声比或信号强度的值置为0。5.如权利要求1-4任一所述的方法，其特征在于：所述设定的车厢内位置区域包括驾驶区域和非驾驶区域两类；所述方法还包括：所述车厢定位装置周期性地确定当前所在的车厢内位置区域，并在本地记录确定的所述车厢内位置区域和/或将确定的所述车厢内位置区域上报到网络侧。6.一种车厢定位装置，其特征在于，包括：运算单元，设置为：确定当前位置卫星信号的空间分布特征；匹配单元，设置为：将所述运算单元确定的所述空间分布特征与设定的车厢内位置区域对应的预期特征进行匹配，所述预期特征指预期的卫星信号的空间分布特征；定位单元，设置为：将所述匹配单元匹配到的预期特征对应的车厢内位置区域确定为所述车厢定位装置当前所在的车厢内位置区域。7.如权利要求6所述的装置，其特征在于：所述卫星信号的空间分布特征包括星空图中的一个或多个空间区域上卫星信号的信号噪声信息和/或信号强度信息。8.一种终端，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现以下步骤：确定当前位置卫星信号的空间分布特征；将确定的所述空间分布特征与设定的车厢内位置区域对应的预期特征进行匹配，所述预期特征指预期的卫星信号的空间分布特征；将匹配到的预期特征对应的车厢内位置区域确定为所述终端当前所在的车厢内位置区域。9.如权利要求8所述的终端，其特征在于：所述卫星信号的空间分布特征包括星空图中的一个或多个空间区域上卫星信号的信号噪声信息和/或信号强度信息。10.如权利要求8所述的装置，其特征在于：所述处理器确定当前位置卫星信号的空间分布特征，包括：根据获取的实时星历数据和接收到的卫星信号，确定当前位置卫星信号的空间分布特征，其中：对于实时星历中存在的卫星，如果未接收到相应的卫星信号，则将所述未接收到的卫星信号的信号噪声比或信号强度的值置为0；...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴云崇，闵万里，
申请(专利权)人：阿里巴巴集团控股有限公司，
类型：发明
国别省市：开曼群岛,KY