一种电动自行车的无线区域定位管理系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种电动自行车的无线区域定位管理系统及方法，管理系统，包括若干个基站、若干个电动自行车的车载微型定位终端、若干个用户移动终端、若干个服务器和若干个警务终端，若干个电动自行车的车载微型定位终端、若干个用户移动终端、若干个基站、若干个警务终端都与若干个服务器之间进行无线通信，所述若干个电动自行车的车载微型定位终端与若干个基站之间进行无线通信，本发明专利技术能够满足视距内的电动自行车定位精度和管理，在维持高性能的电动自行车的定位和轨迹管理的同时大大降低了对基站和通信资源的需求。

【技术实现步骤摘要】
一种电动自行车的无线区域定位管理系统及方法
本专利技术属于电动自行车的无线区域定位管理系统及方法。
技术介绍
我国是一个传统上的自行车交通大国，自行车是人民日常出行的主要交通工具。除了特殊的竞技自行车和运动员，一般自行车的行进速度在12-15公里/小时，因此这也就限制了采用自行车通勤的人员活动范围主要集中在3-7公里/天。自2000年电动自行车批量生产供应以来，经过近20年的发展，已经取代自行车成为我国居民的主要日常交通工具。电动自行车的速度要比自行车高很多，按照国家标准限速后，电动自行车的速度为25公里/小时，实际速度可以达到40公里/小时。这种以电动自行车为主的通勤方式极大的适应并推动了我国城市规模的不断扩大和社会经济的发展,居民不再局限于建国初期的生活、厂区、学校、医院集中的模式；此外，还催生了快递、外卖等新兴行业。特别是电动自行车的驾驶人员不需要采用人力驱动车辆，只需要控制方向、启动/停止电动车，极大地降低了人员的体力消耗，日常通勤的活动范围也相应的扩大到10-30公里/天；以电动自行车为交通工具的职业，比如外卖，活动距离可能高达100-150公里/天。电动自行车的价格为自行本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动自行车的无线区域定位管理系统，其特征在于，包括若干个基站(203)、若干个电动自行车的车载微型定位终端(201)、若干个用户移动终端(204)、若干个服务器(200)和若干个警务终端(202)，所述若干个电动自行车的车载微型定位终端(201)、若干个用户移动终端(204)、若干个基站(203)、若干个警务终端(202)都与若干个服务器(200)之间进行无线通信，所述若干个电动自行车的车载微型定位终端(201)与若干个基站(203)之间进行无线通信，所述若干个电动自行车的车载微型定位终端(201)用于通过与基站(203)进行无线通信从而获得的电动自行车的相对坐标，从而电动自行车的车载...

【技术特征摘要】
1.一种电动自行车的无线区域定位管理系统，其特征在于，包括若干个基站(203)、若干个电动自行车的车载微型定位终端(201)、若干个用户移动终端(204)、若干个服务器(200)和若干个警务终端(202)，所述若干个电动自行车的车载微型定位终端(201)、若干个用户移动终端(204)、若干个基站(203)、若干个警务终端(202)都与若干个服务器(200)之间进行无线通信，所述若干个电动自行车的车载微型定位终端(201)与若干个基站(203)之间进行无线通信，所述若干个电动自行车的车载微型定位终端(201)用于通过与基站(203)进行无线通信从而获得的电动自行车的相对坐标，从而电动自行车的车载微型定位终端(201)确定电动自行车的位置信息并通过线路传递到若干个基站(203)，再传输到若干个服务器(200)，所述若干个用户移动终端(204)用于通过若干个服务器(200)获得电动自行车的位置信息和发出丢失请求信息给若干个服务器(200)，所述若干个警务终端(202)用于接收附近服务器(200)的丢失请求信息。2.根据权利要求1所述电动自行车的无线区域定位管理系统，其特征在于，所述线路为移动公网或互联网或电力线载波网络。3.根据权利要求1所述电动自行车的无线区域定位管理系统，其特征在于，所述若干个电动自行车的车载微型定位终端(201)通过Adhoc网络组网。4.一种电动自行车的无线区域定位管理方法,基于权利要求4所述电动自行车...

【专利技术属性】
技术研发人员：楼诤行，卢小冬，
申请(专利权)人：浙江玖帝安科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33